Лекция №12 Тема: Практическое применение когнитивной карты.

Вопросы:

1. Методика исследования и построения переменных знаковых графов;

2. Выбор дуг, знаков и построение знакового графа;

3. Анализ устойчивости знакового графа.

12.1. Методика исследования и построения переменных знаковых графов

Рассмотрим исследования Робертса в плане применения знаковых графов, которые описывают системы потребления энергии на транспорте. Эти исследования включают в себя методику субъективных оценок группы экспертов.

Было проведено в этом плане 3 исследования-опроса. 1-е исследование выявлению списка переменных в знаковом графе. 2-е – ограничению этого списка. 3-е – определению дуг, их отношений и знаков.

Опрос 1. Анкету с вопросами получила группа экспертов с просьбой указать как можно больше переменных, связанных с увеличением потребления энергии на транспорте. Было выявлено около 500 переменных. Все переменные разбиты на 8 групп (категорий) следующим образом:

1. Переменные описания – переменные, которые характеризуют транспортные системы;

2. Конструкторские переменные – переменные, которые описывают конструкции разных транспортных средств;

3. Демографические переменные – переменные, которые характеризуют стиль жизни населения;

4. Переменные, которые описывают экономические характеристики;

5. Переменные, которые связаны выделением вредных веществ от топлива при перевозке грузов;

6. Переменные, которые описывают воздействие на окружающую среду и эстетический вид;

7. Переменные, которые характеризуют качество жизни в процессе передвижения;

8. Переменные, которые описывают энергосистемы.

Опрос 2. Ограничение числа переменных в соответствие с рейтингом их важности (значимости). Значимость переменных определялась также путем опроса экспертов. Каждую переменную предлагалось оценить двумя параметрами: «абсолютная значимость» и «относительная значимость».

В свою очередь абсолютная значимость определялась по 7-бальной шкале (1..7), где 1 – значит «не имеет значения», 7 – «исключительная важность».

Относительная значимость определялась по 100-бальной шкале. Оценивание проводилось следующим образом:

• Сравнивались переменные одной и той же категории;

• Выбиралась самая значимая переменная этой категории, с точки зрения эксперта, и ей присваивался бал 100.

• Остальные переменные этой категории сравнивались по отношению к этой самой значимости. Если переменная получала бал 50, то считалось, что она вдвое «менее значима».

Приведем пример результатов обработки данных для 7-ой категории переменных, которые характеризуют качество жизни при передвижении.

№ п/п	Переменные	Медиана абсолютной значимости (1..7)	Средне-геометрическое относительной значимости (1..100)
1	Комфорт передвижения	4 (3)	68,7 (5)
2	Число удобств	3 (4)	36,2 (10)
3	Вероятность задержки в пути	5 (2)	82,3 (2)
4	Уровень шума в транспорте	4 (3)	50,5 (8)
5	Качество езды	2 (5)	28,1 (11)
6	Уровень внимательности, необходимой при езде	1 (6)	13,2 (13)
7	Терпимость к переполненному транспортному средству	4 (3)	58,3 (7)
8	Норма загрузки (число пассажиров на 1м )	4 (3)	68,9 (4)
9	Число пассажиров в транспортном средстве	3 (4)	42,7 (9)
10	Число мест в ряду кресел	3 (4)	59,3 (6)
11	Эстетическое впечатление от маршрута	3 (4)	27,0 (12)
12	Удобство расписания (частота рейсов)	6 (1)	85,6 (1)
13	Число рейсов в день	5 (2)	80,4 (3)

В скобках указаны места этих переменных (1 место – самое значимое)

Теперь упорядочим эти данные. Решающим в этом процессе является квалификация эксперта и его выставление баллов.

Теперь необходимо из каждой категории выбрать те переменные, которые будут выбраны в качестве концептов в знаковом графе.

Конечно же, существует много вариантов выбора переменных в качестве концептов, например:

• Можно выбрать 1 или 2 переменные с каждой категории, которые имеют наибольшую абсолютную значимость или наибольшую относительную значимость;

• Можно выбрать те переменные, у которых абсолютная значимость 6 и (или) относительная значимость 80 баллов (с каждой категории)

• Можно выбрать те переменные независимо от категории, у которых абсолютная значимость 5 и относительная значимость 70. Правда, в этом случае не все категории переменных будут представлены в списке выбранных концептов.

• Можно выбрать те переменные, у которых сумма абсолютной и относительной значимостей больше среди других переменных категории.

Следует отметить, что очень трудно оценить, какой из предложенных здесь вариантов выбора лучший или в каких случаях следует применять конкретный вариант выбора. Одна из причин такой неопределенности состоит в том, что не определены меры важности категорий переменных (все категории считаются одинаково важными), хотя это не совсем так. Более того, в исследованиях, которые имеют разные цели, в зависимости от цели категории могут иметь разную значимость.В этом конкретном случае выбор осуществлялся по максимальному значению абсолютной значимости переменной в каждой категории, а там , где переменные имели одинаковое максимальное значение абсолютной значимости, выбиралась та, у которой больше значение относительной значимости. После этого была сформирована для всех 8-ми категорий таблица концептов в знаковых графах.

№ п/п	Переменные	Категория	Сокращенные названия
1	Число пассажиров-километров (среднее от всех видов транспорта)	переменная описания 1)	пас.-км
2	Экономия топлива (среднее во всех видах транспорта)	конструкторская переменная 2)	экономия топлива
3	Численность населения	демографическая переменная 3)	числ. насел.
4	Стоимость транспортного средства	экономическая переменная 4)	ст. тран. ср-ва
5	Стоимость билета (среднее во всех видах транспорта)	экономическая переменная 4)	ст. бил.
6	Количество вредных веществ при сгорании топлива на пассажир-километр (среднее во всех видах транспорта)	5)	сгорание топ.
7	Аварии	6)	аварии
8	Вероятность задержки в пути (опоздание)	7)	вер. задер.
9	Общий расход топлива (всеми видами топлива)	энергосистема 8)	расх. топл.