
- •Монтаж и эксплуатация бурового оборудования (мэбо) конспект лекций
- •Тема№1. Буровые установки Лекция №1.1 Буровые установки. Назначение, функции и состав оборудования. Требования. Классификация. Параметры. Типы
- •Лекция №1.2 Подготовительные и земляные работы при строительстве буровой установки.
- •Лекция №1.3 Монтаж буровых установок. Способы монтажа буровых установок
- •Тема №2. Транспортировка буровых установок Лекция №2.1 Транспортировка буровых установок. Виды. Транспортные средства. Механизм перемещения и выравнивания
- •Лекция №2.2 Методика расчета необходимых транспортных средств для транспортировки буровой установки в пределах куста и за его пределы
- •Тема №3. Буровые сооружения Лекция №3.1 Буровые вышки. Назначение. Типы. Параметры. Конструктивное исполнение
- •Буровые вышки
- •Лекция №3.2 Буровые вышки. Монтаж. Эксплуатация
- •Талевый канат
- •Оснастка талевой системы
- •Механизм крепления неподвижного конца каната (мкнк)
- •Лекция №4.2 Талевая система. Конструктивное исполнение узлов Кронблок
- •Талевый блок
- •Шкивы кронблоков и талевых блоков
- •Буровые крюки и крюкоблоки
- •Лекция №4.3 Талевая система. Монтаж. Эксплуатация Талевый канат
- •Оснастка талевой системы
- •Кронблок. Монтаж. Эксплуатация
- •Крюкоблок. Монтаж. Эксплуатация
- •Механизм крепления неподвижного конца каната. Монтаж. Эксплуатация
- •Лекция №4.4 Буровые лебедки. Назначение. Классификация. Скорости подъема и спуска.
- •Лекция №4.5 Буровые лебедки. Монтаж. Эксплуатация. Ограничитель подъема талевого блока. Конструктивное исполнение. Принцип действия. Монтаж. Эксплуатация Буровые лебедки. Монтаж. Эксплуатация
- •Ограничитель подъема талевого блока. Назначение. Устройство. Схема работы. Монтаж. Эксплуатация
- •Стабилизатора талевого каната. Назначение. Устройство. Монтаж. Эксплуатация
- •Лекция №4.7 Тормозная система буровой лебедки. Главный тормоз. Назначение. Схемы. Типы. Параметры. Монтаж. Эксплуатация
- •Ленточный тормоз. Монтаж. Эксплуатация. Регулировка
- •Лекция №4.8 Вспомогательные тормоза. Назначение. Типы. Конструкция. Характеристика. Монтаж. Эксплуатация
- •Вспомогательные тормоза. Монтаж. Эксплуатация. Ремонт.
- •14, 15, 21, 22 – Фланцы; 16 – уплотнители; 17, 18 – втулка; 23 – пробка;
- •24, 25, 26, 28 – Прокладки; 27 – болт; 29 – змеевик
- •Захват клиньевой пневматический. Назначение. Параметры. Конструкция. Схема работы
- •Лекция №5.2 Вертлюг. Назначение. Параметры. Конструкция Вертлюг. Назначение. Параметры. Конструкция
- •Долговечность подшипника основной опоры
- •Лекция №5.3 Оборудование для бурения. Монтаж. Эксплуатация. Ремонт Ротор. Монтаж. Эксплуатация
- •Пневматические клинья ротора. Монтаж. Эксплуатация
- •Вертлюг. Монтаж. Эксплуатация. Дефектоскопия
- •Лекция №5.4 Система верхнего привода. Конструктивное исполнение. Монтаж. Эксплуатация
Талевый канат
Назначение
Стальные проволочные канаты, используемые для соединения буровой лебедки с кронблоком и талевым блоком, называются талевыми канатами. В процессе эксплуатации талевые канаты подвергаются растяжению и многократным перегибам на шкивах кронблока, талевого блока и барабане лебедки, в результате которых происходит усталостное разрушение их. Наружные проволоки каната подвергаются износу на шкивах и барабане лебедки, поэтому ускоряется процесс их усталостного разрушения. Вследствие недостаточной долговечности возрастают потребление талевых канатов и вынужденные простои буровых установок в ожидании смены изношенных канатов, что отрицательно влияет на технико-экономические показатели бурения.
Типы
Согласно ГОСТ 16853-88, талевые канаты для эксплуатационного и глубокого разведочного бурения изготовляются в трех исполнениях, различающихся по типу используемых сердечников:
1 – с металлическим сердечником (м. с);
2 – с органическим трехпрядным сердечником (о. с.);
3 – с пластмассовым стержневым сердечником (и. с.).
а — с металлическим сердечником; б — органическим трехпрядным; в — пластмассовым
Рисунок 4.1 – Талевые канаты
Талевые канаты изготовляют путем двойной свивки — проволок в круглые пряди, а последних в однослойные шестипрядные канаты (тросы). Шестипрядная конструкция обладает рациональным соотношением диаметров прядей и сердечника, при котором обеспечивается выгодное сочетание прочности и гибкости каната.
В зависимости от взаиморасположения проволок в прядях различают канаты с точечным (ТК) и линейным (ЛК) касанием (контактом) проволок. Канаты с линейным касанием проволок более долговечны. Испытания показывают, что их наработка в 1,5—2 раза превышает наработку канатов с точечным касанием. Талевые канаты относятся к типу ЛК-РО, отличающемуся тем, что в отдельных слоях пряди используются проволоки разного (Р) и одинакового (О) диаметров.
Каждая прядь талевого каната содержит 31 проволоку. Эти проволоки свиты в три слоя: (1+6)+(6.6)+12. Первый слой (1 + 6) состоит из шести проволок одинакового диаметра и центральной проволоки. Второй слой (6.6) состоит из шести толстых и шести тонких проволок, а третий из двенадцати проволок более толстых, чем в первом и втором слоях. Благодаря принятой конструкции прядей обеспечиваются достаточная гибкость и износостойкость талевого каната, необходимые для его эффективной работы.
По роду свивки различаются канаты крестовой и односторонней свивки. В канатах крестовой свивки проволоки в пряди свиты в одну сторону, а пряди в канат — в противоположную. В канатах односторонней (параллельной) свивки проволоки и пряди свиты в одну сторону. При крестовой свивке наружные проволоки располагаются параллельно, а при односторонней — под углом к оси каната. Канаты односторонней свивки вследствие гибкости и плотности расположения проволок по сечению обладают повышенной выносливостью и износостойкостью. Однако они непригодны для буровых установок, так как вызывают закручивание свободно подвешенного талевого блока из-за чрезмерных свивочных напряжений в проволоках каната. В канатах крестовой свивки проволоки деформируются в разных направлениях при свивке прядей и каната, поэтому свивочные напряжения оказываются незначительными.
Канаты имеют правое и левое направление свивки. При правом направлении свивки пряди располагаются слева вверх направо, а при левом — справа вверх налево. Направление свивки выбирается в зависимости от положения каната относительно барабана и направления укладки его витков на барабане. Наматывание на барабан лебедки сопровождается подкручиванием каната в результате его смещения относительно ранее навитого на барабан витка. Поэтому направление свивки следует выбирать так, чтобы при намотке на барабан канат подкручивался в направлении своей свивки. В этом случае дополнительная подкрутка способствует упорядоченной и плотной укладке каната на барабан. При многослойной намотке направление свивки выбирается из условия упорядоченной и плотной укладки первого слоя, способствующего нормальной намотке последующих слоев.
Длина талевого каната устанавливается заказчиком. Различают канаты нормальной длины — для работы с перепусками — и укороченные.
Диаметр каната, мм |
25 |
28 |
32 |
35 |
38 |
Длина каната, м, не менее - нормального - укороченного |
1000 450 |
1200 570 |
1500 750 |
2000 1000 |
2000 1200 |
Проволоки для канатов изготовляют из высокоуглеродистой стали с добавками 0,4…0,7 %, марганца и 0,3 % кремния. В результате термической обработки и наклепа при протяжке (волочении) предел прочности проволоки может быть увеличен до 2600 МПа. Пряди и металлические сердечники талевых канатов изготовляются из светлой (без защитного металлического покрытия) проволоки с пределом прочности 1600—1800 МПа. Проволоки с более высоким пределом прочности обладают пониженной усталостной прочностью и поэтому для изготовления талевых канатов не используются. Важное значение имеет однородность проволоки по ее длине.
Канат выбирают по разрывному усилию каната в целом:
,
где к – коэффициент запаса прочности каната;
Рх.к.max – максимальное натяжение ходовой ветви талевого каната:
,
где Qкр.доп. – допускаемая нагрузка на крюке;
Gтс – вес подвижных частей талевой системы;
Uтс – число подвижных струн;
ηтс – КПД талевой системы.