Лекция №4.5 Буровые лебедки. Монтаж. Эксплуатация. Ограничитель подъема талевого блока. Конструктивное исполнение. Принцип действия. Монтаж. Эксплуатация Буровые лебедки. Монтаж. Эксплуатация

Монтаж

Лебедку монтируют на основание вышечно-лебедочного блока, выдержав координаты ее установки относительно центра скважины.

После установки и выверки лебедки монтируют агрегат трансмиссии ротора, выверив его относительно лебедки выдержав межцентровое расстояние и осевое смещение парно работающих звездочек. Между лебедкой и агрегатом трансмиссии ротора предварительно устанавливают промежуточный кожух. Регулировку производят взаимным перемещением лебедки и агрегата, также установкой прокладок под ними в месте их крепления к основанию.

После установки и выверки лебедка и агрегат трансмиссии ротора надежно крепятся к основанию. Рама агрегата фиксируется упорами, которые прихватываются к основанию электродуговой сваркой. Между лебедкой и агрегатом устанавливают стяжки.

После выверки одевают цепь между лебедкой и агрегатом трансмиссии ротора. Затем тщательно закрепляют и уплотняют промежуточный кожух над цепью. Устанавливают тормозную рукоятку относительно лебедки и закрепляют ее на полу буровой, затем устанавливают тягу. Вал тормозной рукоятки закрывают кожухом. Присоединяют маслопровод, воздушные и электрические коммуникации.

Проверяют центровку вала вспомогательного тормоза с подъемным валом лебедки.

Подготовка к работе

Включает следующие работы:

• проверка правильности монтажа;

• заправка улов свежей смазкой;

• обкатка.

Обкатку производят без нагрузки с приводом от дизеля или от главного электродвигателя через коробку передач. При этом проверяют:

• правильность включения шинопневматических муфт;

• правильность срабатывания блокировок;

• работу ленточного тормоза при ручном и пневматическом управлении;

• нагрев подшипников валов лебедки, редуктора, вертлюжков и редуктора агрегата трансмиссии ротора (допустимый нагрев не более 70ºС)

Выявленные неисправности следует устранить, после чего обкатку повторить.

После обкатки ходовой конец талевого каната закрепляют в правом диске барабана лебедки.

Эксплуатация

Контролируют состояние цепей. Вытянутые цепи укорачивают за счет удаления звеньев (не более 6% звеньев, если больше – цепь заменяют). Стрела провисания 2%А (А – межцентровое расстояние). Ресурс цепи 3000 ч.

Контролируют состояние рабочей поверхности тормозных шкивов.

Проверяют износ барабана лебедки линейкой (допустимый износ 8 мм)

Запрещается проводить любые работы при давлении в воздухопроводе ниже 0,6 МПа.

Возможные неисправности и способы устранения

Возможные неисправности	Вероятная причина	Способ устранения
Крюк на подъем идет рывками	Попало масло под шкив ШПМ1070	Устранить причину попадания масла. Удалить масло со шкивов.
Не включается барабан	Неисправна воздушная система	Устранить неполадки
Стук в кожухах	Удлинение цепи, нарушение центровки лебедки относительно КПП	Укоротить или заменит цепь. Отцентрировать лебедку.
Повышенный шум	Нарушена центровка вала редуктора и подъемного вала лебедки	Отцентрировать лебедку.
Повышенный нагрев подшипников барабана	Недостаток смазки или разрушение подшипников	Добавить смазку. Заменить подшипники.

Карта смазки

Наименование места смазки	Наименование смазочного материала	Норма расхода	Указания
Подшипники приводного вала, трансмиссии пятой скорости (ЛБУ-1200), трансмиссии ротора	Литол 24	500 г	Один раз в неделю
Подшипники вертлюжков		50 г
Подшипники коленчатого вала ленточного тормоза, вала тормозной рукоятки		100 г	Один раз в месяц
Пневмоцилиндр тормоза, опора балансира		10 г
Редуктор лебедки	зимой масло трансмиссионное ТСп-10 летом масло индустриальное И-50А	80 л	постоянно следить за уровнем и доливать, замена раз в три месяца.
Конический редуктор агрегата трансмиссии ротора		45 л
Цепные передачи лебедки	масло индустриальное: зимой И-20А летом И-50А	45 л
Цепные передачи агрегата трансмиссии ротора		200 г	Смазывать три раза в сутки
Цепь привода командоаппарата	Смазка графитная УСсА разбавленная до жидкого состояния маслом ТСп-10	50 г	Один раз в неделю кистью