Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МЭБО (1-я часть).doc
Скачиваний:
41
Добавлен:
10.09.2019
Размер:
11.53 Mб
Скачать

Кронблок. Монтаж. Эксплуатация

Монтаж

Монтаж кронблока на вышках башенного типа производится в процессе сборки вышки методом сверху вниз подъемником.

Монтаж кронблока на А-образных вышках осуществляется после сборки вышки в горизонтальном положении.

Монтаж кронблока на вышках с открытой передней гранью производится на заводе-изготовителе на третьей секции вышки (секция находится в горизонтальном положении).

Кронблок присоединяется к опорным узлам вышки. Крепление осуществляется хомутами (болты М24 с шайбами, гайками, шплинтами). Опоры кронблока должны плотно садится на опоры вышки.

К раме кронблока присоединяют площадку для обслуживания. Крепление площадки осуществляется болтами М24 (шайбами, гайками, шплинтами).

На вышке кронблок должен быть выверен по уровню, отцентрирован и прикреплен к подкронблочным балкам болтами.

Эксплуатация

Перед пуском кронблока в работу, проверяют: легкость проворачивания шкивов; надежность крепления; наличие смазки в роликоподшипниках.

Основные проверки:

  • наличие смазки в подшипниках. Полости подшипников должны быть заполнены смазкой Литол 24 ГОСТ 21150-87. при обнаружении сухих загрязненных масленок их необходимо прочистить и заполнить новой смазкой;

  • легкость вращения шкива – каждый шкив должен вращаться свободно без заедания и шума в подшипниках;

  • между шкивом и кожухом должен быть зазор в пределах 5…10 мм;

  • надежность крепления всех резьбовых соединений – все болты и гайки должны быть надежно затянуты, зашплинтованы и законтрены;

  • износ профиля желоба шкива (проверяется по шаблону). Максимальный износ желоба без переточки 3 …4 мм, после переточки до 2 мм (на сторону). По мере износа ручьев шкивов рекомендуется секцию кронблока развернуть на 1800 для выравнивания величины износа.

Смазка

Смазка подшипников шкивов – Литол 24. подшипники шкивов смазываются через 250 часов работы по 100 г на каждый шкив. Смазка осуществляется через отверстия в осях, имеющих выход на цилиндрическую поверхность. В торцах осей установлены винтовые масленки для набивки смазки.

Таблица 4.1 - Возможные неисправности и методы их устранения

Наименование неисправности

Причина

Мера устранения

Заедает шкив, шкив не вращается

Поломка подшипников

Заменить подшипник

Шум в подшипниках

Большой износ подшипников

Заменить подшипник

Сильный нагрев шкива вблизи подшипника (t >+700С)

Отсутствие смазки

Добавить смазку или её заменить

Критерии вывода из эксплуатации кронблока

  1. Подшипники шкивов – образование усталостных трещин, коррозия, износ.

  2. Шкивы – максимальный износ желоба шкива (радиальный) – 8 мм. Наличие трещин. Контроль: УЗК, калибр, шаблон, визуально.

  3. Оси секций – образование усталостных трещин и вмятин на посадочных поверхностях. Износ резьбы.

  4. Рама кронблока – образование трещин в швах и элементах, местная деформация рамы.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.