- •Введение
- •1. Статистические данные о состоянии безопасности движения
- •Случаи сходов в поездной и маневровой работе
- •Количество случаев брака в работе за 2006/2007 гг.
- •Динамика изменения количества случаев брака в работе в 2000-2007 гг.
- •Распределение случаев брака в работе по причинам
- •Количество отказов технических средств за 2006/2007 гг.
- •Динамика изменения количества отказов технических средств в 2000-2007 гг.
- •2. Обстоятельства и причины грубых нарушений безопасности движения поездов Сходы в поездной работе
- •Сходы при маневрах
- •Нарушения безопасности движения не по вине предприятий дороги
- •3. Результаты работы служб и дирекций дороги по обеспечению безопасности движения поездов
- •3.1. Хозяйство пути
- •Браки по службе пути
- •Количество отказов технических средств
- •Распределение отказов технических средств по видам в 2007 году.
- •Наличие неотремонтированных участков в местах ранее действующих блокпостов
- •3.2. Локомотивное хозяйство
- •3.3. Дирекция по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов
- •3.4. Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
- •Диаграмма по видам браков
- •Допущенные браки осмотрщиками вагонов
- •Количество отказов технических средств по дороге и по службе вагонного хозяйства
- •Динамика доли отказов вагонного хозяйства в отказах дороги.
- •Количество отказов технических средств по вагонным депо.
- •Процентное содержание отказов по вагонным депо
- •Классификация браков по роликовой буксе
- •Анализ отцепок по видам ремонта колесных пар.
- •Случаи брака в работе за декабрь 2007 года
- •Отцепки грузовых вагонов в тор до истечения 6 месяцев после деповского и 1 года после капитального ремонта
- •3.7. Хозяйство перевозок
- •Диаграмма браков по отделениям
- •Диаграмма по сохранности вагонного парка
- •Прием–отправление пассажирских поездов при запрещающих показаниях сигналов
- •3.8. Пассажирское хозяйство
- •Распределение технических неисправностей
- •3.9. Хозяйство автоматики и телемеханики
- •3.10. Хозяйство электрификации и электроснабжения
- •Распределение количества выявленных нагревов по элементам контактной сети за 2007 г. Представлено на рисунке 5
- •3.11. Дирекция связи
- •3.12. Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
- •3.13.Специальный подвижной состав (сспс)
- •Дешифрации кассет регистрации
- •4. Результаты работы ревизорского аппарата
- •5. Государственная программа повышения безопасности движения
- •6. Работа общественных инспекторов
- •7. Заключение
- •В хозяйстве перевозок
- •В локомотивном хозяйстве
- •В вагонном хозяйстве
- •В дирекции по ремонту вагонов
- •В хозяйстве пассажирских перевозок
- •В хозяйстве пути
- •В хозяйстве сигнализации, централизации и блокировки
- •В хозяйстве электроснабжения
- •В хозяйстве грузовой и коммерческой работы
- •В хозяйстве связи
- •В работе сспс
В хозяйстве перевозок
Осуществлять повышенный уровень контроля за обеспечением безопасного пропуска пассажирских поездов, исключая необоснованный пропуск их по боковым и неспециализированным путям, задержки у входных сигналов станций;
Пересмотреть меры, направленные на предупреждение аварийности и повышения уровня трудовой и технологической дисциплины;
повысить уровень контроля со стороны командного состава станций за закрепление подвижного состава и предупреждения маршрутных случаев брака;
Повысить уровень и требовательность к подбору и расстановке кадров, обратив особое внимание на поездных диспетчеров и дежурных по станции;
Повысить уровень и качество проведения технических занятий работников всех специальностей связанных с движением поездов;
Обратить первостепенное внимание организации и производству маневровой работы, с вагонами, загруженными опасными грузами;
Необходимо своевременно и качественно вносить изменения и дополнения в техническо-распорядительные акты станций и приложения к ним, местные инструкции при монтаже и реконструкции технических устройств;
Выполнять в установленные сроки требования приказов, указаний, постановлений Правления и других нормативных актов МПС России, ОАО «РЖД», направленных на предупреждение аварийности в хозяйстве перевозок.
Принять неотложные меры по повышению качества проведения комиссионных месячных осмотров станций и своевременному устранению выявленных недостатков.
В локомотивном хозяйстве
Повысить качество технического обучения локомотивных бригад, сделав основной уклон на индивидуальную подготовку локомотивных бригад по отработке практических навыков действиям в нестандартных ситуациях.
Пересмотреть систему приемки локомотивов со всех видов ремонта и технического обслуживания с целью исключения возможности выдачи локомотива с не устраненными замечаниями.
Совместно со службой перевозок организовать работу локомотивных бригад грузового движения по именным графикам.
Пересмотреть систему организации и проведения технического обучения ремонтного персонала локомотивных ремонтных депо. Разработать и утвердить проект кабинета технического обучения.
Пересмотреть эффективность технологических процессов ремонта ТР-3, СР, поточность и технологическое обеспечение цехов и участков в базовых ремонтных депо. Привести технологические карты в соответствие с внедренным технологическим оборудованием, последовательностью выполнения операций, введенных в действие новых руководств по колесным парам и применению смазочных материалов.
Совместно со службой локомотивного хозяйства разработать систему материальной ответственности по случаем проворота бандажей колесных пар по вине локомотивных бригад.
В вагонном хозяйстве
Усилить работу в неблагополучных эксплуатационных вагонных депо и ПТО, допустивших наибольшее количество случаев нарушений безопасности движения из-за низкого качества осмотра и подготовки вагонов в рейс.
Осуществить необходимый комплекс мер по обеспечению и дооснащению ПТО до уровня определенного приказом от 08.12.98г. №28-Ц «О мерах по улучшению организации работы ПТО».
Обеспечить обучение работников ПТО по передовым методам выявления неисправностей грузовых вагонов и их деталей, в специализированных учебных центрах.
Усилить контроль за работой пунктов текущего отцепочного ремонта для устранения неисправностей грузовых и пассажирских вагонов на ПТО, обратив особое внимание на оснащенность и наличием запасных частей и деталей, повышение практических навыков работников ТОР.