4.3.Страхование как метод обеспечения защиты от рисков

Даже цивилизованный рынок не может исключить полностью риски, особенно в транспортном процессе с его стохастичным характером.

Риск определяют как всегда существующую опасность потер­петь убытки в широком смысле этого слова.

Противодействовать рискам можно, только применяя опреде­ленные способы защиты, прежде всего превентивные меры (о чем говорилось ранее), а также транспортное страхование. Страхова­ние — это сбор относительно небольших страховых премий с клиентов для формирования страхового фонда, необходимого для покрытия вероятного страхового случая.

Под транспортным страхованием понимают совокупность раз­личных видов страхования, создающих условия возмещения отде­льных финансовых убытков, возникающих у участников транс­портного процесса в результате обстоятельств, находящихся вне зоны их контроля. Страхование не отменяет риск, но дает неко­торую возможность транспортным организациям вернуть при не­зависящих от него обстоятельствах или все потери, или хотя бы их часть благодаря страховщику, берущему на себя определенные обязательства на время взаимоотношений между покупателями и продавцами, связанными через транспорт в одну систему. На практике страхование может быть обязательным или доброволь­ным. В мультимодальных системах, особенно в международном сообщении, практически всегда осуществляется страхование пе­ревозки из-за сложности и множественной вариантности процес­са доставки грузов.

Транспортное страхование призвано обеспечивать большую часть прав и обязанностей сторон, участвующих в договоре куп­ли-продажи, в частности связанных с обеспечением сохранно­сти товара (груза) на протяжении всего пути следования от про­давца (поставщика) к покупателю. Договор купли-продажи, а также договор поставки и некоторые другие гражданско-право­вые договоры как разновидность договора купли-продажи явля­ются наиболее распространенными в практике договорами, ко­торые возлагают на стороны значительный объем прав и обязан­ностей.

При страховании груза (страхование «карго») от возможного ущерба в результате гибели, недостачи, повреждения или другого неблагоприятного воздействия сумму страхового возмещения ус­танавливают по договору со страховой компанией, и зависит она от стоимости груза, его характера и вида транспорта, расстояния и направления перевозки, числа перегрузок и набора рисков, со­путствующих данному процессу транспортировки. Так, на воздуш­ном транспорте страховой тариф ниже в связи с меньшей вероят­ностью порчи груза при перевозке из-за минимального внешнего воздействия во время транспортировки (в том числе пропаж).

Суть страхования грузов, как и любого вида страхования, сво­дится к тому, что страховщик за страховую премию (взнос) обязу­ется возместить страхователю убытки, которые могут возникнуть при транспортировке грузов от поставщика (продавца) к покупа­телю вследствие наступления оговоренных событий — страховых случаев, являющихся следствием реального проявления риска.

Вопросы для самопроверки

1. Каковы основные стратегии для развития мультимодальных систем, в том числе российских?

2. В чем заключается роль и достоинства транспортной экспедиции?

3. Какие принципы закладываются в создание информационных систем

4. Что входит в понятие !четырех временных уровня» информации?

5. Что такое системы ГИС, EDI, EDIFACT?

6. В каких случаях необходимо применение транспортного страхования?