Методические указания

В качестве веса конечного продукта при учете ТЗР рекомендуется рассматривать общий вес материалов А и Б.

ЗАДАЧА 4.11

Задание

Автопредприятие осуществляет рейсовые перевозки пассажиров на автобусах. В настоящее время рассматриваются два возможных варианта (проекта) увеличения прибыли от пассажироперевозок в текущем году по сравнению с предыдущим.

Необходимо:

1) определить, какую дополнительную прибыль может получить автопредприятие от внедрения первого варианта (проекта); (10 баллов)

2) рассчитать количество часов, на которое автобусы могут быть сданы в аренду по вто­рому проекту для того, чтобы получить прибыль, равную по величине той, которая может быть получена от реализации первого проекта.

(15баллов)

Всего: 25 баллов

Исходные данные

Имеется информация о затратах и финансовых результатах автопредприятия за преды­дущий год (табл. 4.12).

Таблица 4.12

Данные о затратах и результатах деятельности автопредприятия за предыдущий год, руб.

Показатели	Сумма доходов	Сумма расходов
1	2	3
Выручка от перевозки 3650 пассажиров Амортизационные отчисления Техническое обслуживание и ремонт Горюче-смазочные материалы Содержание административно - управ­ленческого персонала Оплата труда водителей автобусов	73000,00	14000,00 8000,00 9000,00 10000,00 13000,00
Итого затрат		54000,00
Финансовый результат (прибыль)	19000,00

В peзyльтате 1-го проекта предполагается осуществлять два (вместо одного) ежедневных peйca туда и обратно в период с мая по август включительно. Цена билета при этом снизится с 20 руб. до 16 руб. Эффективность пассажироперевозок в текущем году по сравнению с преды­дущим изменится следующим образом (табл. 4.13).

Таблица 4.13

Количество пассажироперевозок по автопредприятию, чел.

Период	Предыдущий год	Текущий год
Maй Июнь Июль Август	300 500 700 700	420 760 1140 1280
ИТОГО:	2200	3600

Альтернативный, 2-й проект предполагает, что в период с мая по август включительно автобусы будут сдаваться в аренду на время проведения сельскохозяйственных работ для перевозок рабочих. Аренда автобуса составит 250 руб. в час, ГСМ - 100 руб. в час; затраты на тех­обслуживание и оплату труда водителей останутся такими же, как и в первом проекте.

Высокий спрос на услуги автопредприятия по второму проекту не однозначен. Предпо­лагается, что спрос аренды автобусов на уровне между 40 и 100 часами может быть выражен со следующей вероятностью:

40 часов - 25 %;

70 часов - 50%;

100 часов - 25 % .