- •Проектирование станций технического обслуживания автомобилей Методическое пособие к курсовому и дипломному проектированию
- •Моделирование и учет, выполняемый программой 35
- •2.3.4. Модульно-секционный метод проектирования, строительства и развития сто 100
- •Технический расчёт сто
- •1.1. Определение производственной программы, числа и типа рабочих постов
- •1.1.2. Независимые городские сто при превышении спроса над предложением
- •1.1.2.1. Исходные данные для расчета сто
- •1.1.2.2. Расчет потребности в сервисных услугах в зоне городской сто
- •1.1.3. Независимые городские сто при превышении предложения над спросом
- •Расчет дорожной сто
- •Корректировка числа постов по упущенным заказам
- •Определение распределения заявок по видам работ выполняется по методике (табл. 21) до тех пор, пока по одному из видов работ число заявок не достигнет 200.
- •Оптимизация основных показателей работы сто
- •Особенности проектирования кузовного и малярного цехов
- •Определение числа рабочих
- •Определение числа вспомогательных постов, мест ожидания, хранения и подсобных помещений
- •Расчет площадей производственных зон, зон ожидания и хранения
- •Расчёт площади участка территории сто
- •Корректировка объемов выполняемых работ
- •2. Планировка сто
- •2.1. Общие положения к разработке планировочных решений предприятий автосервиса
- •2.2. Разработка генерального плана предприятий автосервиса. Способы застройки территории предприятий
- •2.3. Проектирование производственного корпуса сто
- •2.3.1 Основы проектирования производственных зданий и сооружений
- •2.3.2. Объемно-планировочные решения зданий предприятий автосервиса
- •2.3.4. Модульно-секционный метод проектирования, строительства и развития сто
- •2.4. Проектирование зоны, цеха, участка сто
- •Гост 21.614-88 изображения условные графические электрооборудования и проводок на планах
Корректировка числа постов по упущенным заказам
Целесообразность введения поста должна определяется не математическим округление расчетных показателей до целого [1,9,14], а исходя из экономической возможности окупаемости инвестиций.
Поток заявок на СТО не стационарен. Он меняется по сезонам, дням недели, часам рабочего дня, по видам работ.
При больших очередях возможна потеря клиента.
В [10] предложена методика, позволяющая с использованием метода Монте-Карло провести расчет загрузки постов СТО, объемов выполненных и упущенных работ (при заданном времени ожидания клиентом выполнения заказа) в условиях не стационарного потока заявок.
Далее приводится очередность сбора, ввода и обработки данных на ЭВМ при расчете СТО по методу [10].
Сбор и ввод исходных данных
Определяется годовой объём работ станции. Ввести рассчитанный фонд рабочего времени СТО.
Изучается неравномерность поступление заказов на обслуживание и ремонт.
По сезонам (изучают неравномерность поступления заявок по месяцам, затем год условно разбивается на 3 сезона условно с большой интенсивностью поступления заявок, малой и средней. Из графика неравномерности поступления заявок по месяцам определяется доля заявок в каждый сезон).
1 сезон |
18 недель |
2 сезон |
13 недель |
3 сезон |
21 неделя |
Распределение заявок по дням недели. Определяем число рабочих дней в неделю в каждый из сезонов.
По журналу поступления заявок определяется неравномерность их поступления по дням недели (берем 3 сезона и в каждом сезоне делали по одной выборке). Начинаем с произвольной заявки и затем, последовательно изучая поступление заявок, определяем неравномерность их поступления в течение 4-ех полных недель.
Таблица 21
Изучение неравномерности поступления заявок по дням недели
|
Понедельник |
Вторник |
Среда |
Четверг |
Пятница |
Суббота |
|
|
|
5 |
6 |
8 |
4 |
|
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
5 |
|
5 |
4 |
6 |
5 |
9 |
3 |
|
6 |
4 |
5 |
7 |
7 |
5 |
|
4 |
5 |
|
|
|
|
Всего 135 |
20 |
19 |
22 |
25 |
32 |
17 |
Всего 1,0 |
0,148 |
0,141 |
0,163 |
0,185 |
0,237 |
0,126 |
Так делаем в каждый сезон по одной выборке и затем выводим среднее значение.
Определяем неравномерность поступления заявок по часам рабочего дня.
Примечание: продолжительность рабочей смены разбивается на 8 временных интервалов.
Таблица 22
Зависимость временного интервала от продолжительности смены
Продолжительность смены, час. |
Продолжительность временного интервала, час. |
8 |
1 |
12 |
1,5 |
16 |
2 |
24 |
3 |
Таблица 23
Изучение неравномерности поступления заявок по временным интервалам
|
8:00- -9:30 |
9:30- -11:00 |
11:00- -12:30 |
12:30- -14:00 |
14:00- -15:30 |
15:30- -17:00 |
17:00- -18:30 |
18:30- -20:00 |
|
Понедельник |
|
|
5 |
3 |
3 |
4 |
2 |
1 |
|
Вторник |
7 |
7 |
4 |
4 |
3 |
3 |
2 |
2 |
|
Среда |
6 |
6 |
3 |
3 |
4 |
2 |
1 |
2 |
|
Четверг |
8 |
5 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
1 |
|
Пятница |
7 |
4 |
4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
- |
|
Суббота |
8 |
6 |
3 |
3 |
4 |
2 |
1 |
1 |
|
Воскресенье |
7 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО |
175 |
43 |
34 |
23 |
20 |
20 |
17 |
11 |
7 |
ДОЛЯ |
1,000 |
0,246 |
0,194 |
0,131 |
0,114 |
0,114 |
0,097 |
0,063 |
0,040 |
Сначала задаем продолжительность работы СТО, а затем, по методике описанной выше (пункт 2.2) определяется неравномерность поступления заявок по часам рабочего дня
Определение видов работ их трудоемкости и доли в заявках.
Задается число видов работ СТО (ТО – 1, ТО – 2, ТР с заменой агрегатов, регулирование углов схождения-развала колес, уборочно – моечные работы и др.)
Определяем число однородных постов.
Однородный пост – это участок, на котором могут выполняться несколько видов работ, что обусловлено применением унифицированного оборудования, оснащением помещений и постов ТО и ТР, квалификации рабочих и требований безопасности.
Все виды работ СТО распределяются по однородным постам.