4. Расчет дорожной сто

Дорожная СТО специализируется на ремонте автомобилей всех типов и классов, проходящих по магистрали, у которой они построены.

Это значит, что размеры постов, оборудование должны быть максимально универсальны и способны к выполнению работ, как на легковых, так и на грузовых автомобилях и автобусах.

При этом размеры дорожной СТО не велики и составляют 1-5 постов.

В реальных условиях дорожные СТО совмещаются с заправками, кафе, магазинами запасных частей, мотелями, что позволяет увеличить совместную выручку путем привлечения общих клиентов. В обязательном порядке дорожная СТО должна иметь стоянку для автомобилей (всех типов и классов), как правило размещаемую в кармане между магистралью и комплексом придорожного сервиса.

Объем работ дорожной СТО определяется интенсивностью движения автомобилей по магистрали. Интенсивность движения автомобилей в сутки зависит от категории дорог. Она приведена в табл.16.

Таблица 16

Интенсивность движения на автомобильных дорогах

Категория дорог	Число автомобилей в сутки
1	свыше 7000
2	свыше 3000 до 7000
3	свыше 1000 до 3000
4	свыше 200 до 1000
5	менее 200

Для расчета дорожной СТО необходимо провести обследование интенсивности движения легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов по магистрали. Обследование выполняется в период практики, результаты заносятся в табл. 17.

Таблица 17

Результаты суточного обследования интенсивности движения автомобилей на магистрали _______________________ в ___________ месяце 20___ года

Подвижной состав	Интенсивность движения, автомобилей в сутки
Легковые автомобили
Грузовые автомобили и автобусы

Поскольку интенсивность движения на магистрали меняется в зависимости от времени года и дня недели, по результатам суточного обследования необходимо составить прогноз изменения интенсивности движения с учетом коэффициентов, указанных в табл. 18.

Таблица 18

Поправочные коэффициенты для определения интенсивности движения на магистрали_____________________________

Подвижной состав	М е с я ц г о д а												Среднее k1
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Легковые автомобили	0,16	0,2	0,4	0,82	1	1	1	1	0,8	0,75	0,25	0,16	0,63
Грузовые автомобили	0,8	0,82	0,85	0,9	1	1	1	1	0,9	0,85	0,82	0,8	0,9

	Дни недели ( семь рабочих дней)							Среднее k2
	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
Легковые автомобили	1,1	1	1	1	1,1	1,15	1,2	1,08
Грузовые автомобили	1,1	1	1	1	1	0,6	0,34	0,9

Значения коэффициентов, приведенных в табл.18, получены на основании обработки статистической информации и могут быть откорректированы студентом с учетом конкретной ситуации.

Число автомобилей, обращающихся на дорожную СТО с просьбой о помощи, можно определить по формуле

Ас= I k1  k2  к3  к4 к5  (100 к1  к2) автомобилей в сутки, (15)

Где Ас - среднее число автомобилей, обслуживаемых в сутки,

I - число автомобилей, прошедших по магистрали в день обследования (табл.17),

k1 - среднее значение коэффициента к1 (табл.18),

k2 - среднее значение коэффициента к2 (табл.18),

к3 - процент сходов при расстоянии между СТО 50 км (табл.19),

к4 - доля автомобилей, водители которых при сходе обращаются на СТО (табл.19),

к5 - коэффициент, учитывающий расстояние между дорожными СТО (табл.20),

к1 - коэффициент для месяца, в котором проведено обследование (табл.18),

к2 - коэффициент для дня недели обследования (табл.18).

Расчеты выполняются раздельно для грузовых и легковых автомобилей.

Таблица 19

Процент сходов автомобилей с дороги из-за технических неисправностей и его зависимость от расстояния между дорожными СТО

Показатель	Обозначение	Величина
Процент сходов при расстоянии между СТО 50 км	к3	2 – 3
Доля автомобилей, водители которых при сходе обращаются на СТО	к4	0,35 – 0,45

Таблица 20

Зависимость количества сходов от расстояния между СТО

Расстояние между СТО	Коэффициент к5, учитывающий изменение числа сходов
50	1,0
100	1,5
150	2,0
200	2,5
250	3,0
300	3,5

В результате расчета по формуле (15) будет определено число заездов легковых и грузовых автомобилей и автобусов на дорожную СТО. Средняя трудоемкость работ, выполняемых при каждом заезде, берется из табл.5.

С учетом работ, выполняемых по вызову, годовой объем работ дорожной станции может быть определен по формуле (16):

, (16)

где Д_Р – число рабочих дней в году;

Т_ТОиР – трудоёмкость ТО и Р, чел∙ч (табл.5);

Т_пв – трудоёмкость приёмки и выдачи автомобиля, чел∙ч (табл.5);

Т_ум – трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел∙ч (табл.5);

л,г – индексы соответственно легковых и грузовых автомобилей

Далее необходимо обратиться к формуле (12) и определить число рабочих постов на дорожной СТО.

Следующий шаг: выполнить анализ конкуренции на рынке услуг в зоне действия проектируемой дорожной СТО (см. табл.9) и принять решение по составу рабочих постов. Для оказания технической помощи по вызову рекомендуется организовать передвижную мастерскую, оснащенную слесарным и грузоподъемным оборудованием, тягово-буксировочными устройствами.