Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Aviat_Engl_08.doc
Скачиваний:
40
Добавлен:
27.08.2019
Размер:
6.66 Mб
Скачать

4. Show the sequence for departing flights at Heathrow and speak using the pattern ‘control passes to’.

Ground Movement Planner . . . . . .

clearance to start

departure route

5. Read text 3. Arriving flights at heathrow

Aircraft in-bound for Heathrow are usually required to route via one of four reporting points: Lambourne and Bovingdon to the north, Ockham and Biggin to the south. If necessary, flights will be required to ‘hold’ over one of the reporting points, at l,000 ft separation levels, entering the ‘stack’ at the highest level and gradually stepping down, l,000 ft at a time, until clearance is given to leave the hold at the bottom level for an approach to the airport.

As aircraft approach one of the four reporting points, northern flights will contact Heathrow Approach on 119.72 MHz and southern flight will use 134.97 MHz. After leaving the stack, the no 1 Radar Directors bring the traffic from the four reporting points into two flows towards the extended centreline of the runway. Control then passes to the No 2 Director (on 135.12 MHz) who combines the two separate flows into one stream of traffic ready for landing. At six nautical miles from touchdown, control is passed to the Air Arrivals Controller on 118.7 MHz who gives the clearance to land. After landing, control is taken over by the Ground Movement Controller, again on 121.9 MHz.

6. Show the sequence for arriving flights at Heathrow and speak.

. . . . . . . . . . . .

7. Find in the texts words with opposite meaning to the following ones.

a) east f) landing runway

b) left g) to leave

c) arriving flights h) highest level

d) departures i) international

e) take-off j) northern flights

8. Give the English equivalents for the following.

перегруженный и сложный аэропорт

основные взлетно-посадочные полосы

курс ВПП

противоположные направления

годичные изменения

магнитный пеленг

Северный полюс

превалирующие ветра

непрерывный поток

диспетчер наземного движения

диспетчер по планированию наземного движения

пункт воздушного управления

маршрут вылета

разрешение на руление

предварительный старт

действующая ВПП

дальнейшее разрешение

пункт посылки донесения

эшелонирование в зоне ожидания

морская миля

разрешение на посадку

  1. Translate into English.

Аэропорт Хитроу в Лондоне - весьма загруженный и сложный аэропорт.

Две основные ВПП являются параллельными друг другу.

В обычных условиях эксплуатации используются взлетно-посадочная полоса 27.

Разрешение на запуск двигателей вместе с деталями маршрута вылета дается диспетчером по планированию наземного движения.

Диспетчер наземного движения дает разрешение на буксировку хвостом вперед со стоянки ВС и дает разрешение на руление на предварительный старт рабочей ВПП.

Диспетчер вылета дает разрешение на выход на действующую ВПП, занятие исполнительного старта и взлет.

Сразу же после взлета ВС пилоту дается указание переходить на связь с диспетчером узлового диспетчерского пункта.

Частота изменяется в зависимости от маршрута следования.

При необходимости ВС дается указание “ждать” над одним из контрольных пунктов.

Оператор наведения №2 объединяет два отдельных потока в один поток движения.

На удаление шести морских миль от точки приземления управление передается диспетчеру прилета на частоте 118,7 мегагерц.

Диспетчер прилета дает разрешение на посадку.

После посадки управление принимает диспетчер наземного движения на частоте 121,9 мегагерц.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]