152. Как настроить navtex для приема информации?
Из главного меню можно перейти к программированию списка избранных станций и сообщений или вызвать меню режима ожидания. Для программирования списка станций и сообщений следуйте экранным подсказкам. Помните, что в тех регионах, где доступен прием от национальных станций (на частоте 490 кГц), идентификаторы международных и местных станций могут совпадать. Для переключения международного и местного приема нажимайте кнопки CTRL + ENTER.
(Список выбранных категорий сообщений и станций хранится в энергонезависимой памяти и сохраняется при выключении питания, стирании памяти сообщений и перезагрузке программного обеспечения.)
Закончив программирование списка избранных станций и сообщений, нажмите кнопку ENTER для возврата в главное меню. Далее нажмите кнопку ENTER еще раз для перехода в меню режима ожидания. Затем снова нажмите ENTER для просмотра принимаемых сообщений. В нижнем левом углу экрана будет гореть индикатор INT (настройка на международные
станции) и NAT (настройка на национальные станции или STDBY (ожидание приема). С этого момента устройство готово к приему сообщений NAVTEX.
Для пролистывания сообщений, сохраненных в памяти, используйте кнопки со стрелками. Верхняя стрелка используется для пролистывания назад по сообщениям, нижняя — для пролистывания вперед по строкам. Листание сообщений возможно даже во время приема.
Короткое однократное нажатие кнопки ENTER включает и выключает подсветку. (Примечание: для экономии электроэнергии подсветка выключается автоматически при отсутствии нажатия кнопок в течение 5 минут.) Когда в нижнем левом углу экрана горит индикатор STDBY, нажатием кнопки CTRL можно быстро перейти к последнему полученному
сообщению.
Переключение международного и местного приема производится одновременным нажатием кнопок CTRL + ENTER.
Через меню режима ожидания можно вызвать окно просмотра частотного распределения (спектрограммы) принимаемого сигнала. Данный режим используется исключительно для диагностики при неудовлетворительно работе приемника.
Регулировать контрастность изображения можно также стрелками при нажатой кнопке CTRL.
153. На каких частотах работает система navtex?
Сообщения передаются с интервалом в 4 часа. Приемники NAVTEX работают на частоте 518 кГц, в других странах (кроме США), в дополнение к этой частоте может использоваться частота 490 кГц для передачи сообщений на национальных языках (в том числе на Русском). В районе Суэцкого канала из-за сложных метеоусловий (близость пустынь Египта и Аравийского полуострова, которые формируют пылевые завесы, сложные для преодоления на частоте 518 кГц) используется дублирующая частота 4209,5 кГц.
Дальность действия в зависимости от погодных условий от 200 до 400 морских миль.
154. Как поступает на судно дифференциальная поправка системы gps?
155. Какие вы знаете электронные картографические системы?
Электронно-Картографические Навигационные Информационные Системы (ЭКНИС)
Универсальная электронная картографическая система СОЭНКИ/ЭКНИС270
ЭКС для рыбопромыслового флота Navi-Fisher 3000
ЭКС для лоцманов Navi-Pilot 4000
ЭКС для маломерных судов Transas NaviGator
156. Отличие систем экс от экнис?
В настоящее время судовые электронные картографические системы подразделяются на следующие типы:
1. ЭКНИС (ECDIS) – морская навигационно-картографическая система, удовлетворяющая требованиям национального морского регистра («Правила по оборудованию морских судов») и международным требованиям (IEC-61174 Ed.3.0 -2008).
2. СОЭНКИ – речная навигационно-картографическая система, удовлетворяющая требованиям национального речного регистра («Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания ч.4 п. 25.10» и РД 52-013-01 «Системы отображения электронных навигационных карт и информации для внутренних водных путей»).
СОЭНКИ, имеющая сертификаты речного и морского регистров (удовлетворяющая требованиям, предъявляемым к ЭКНИС) предназначена для судов смешанного плавания.
3. ЭКС (ECS) – электронно-картографическая система, удовлетворяющая требованиям стандарта IEC-62376(2010) ), предназначенная для использования на судах каботажного и внутреннего плавания. Стандарт рассматривает 3 типа ЭКС (классы «А», «B» и «C») и определяет требования к ним.