- •Федеральное агентство по образованию рф Морской технический колледж
- •1. Принцип работы рлс (radar).
- •2. Какие диапазоны используются в судовых рлс?
- •3. Чем отличается диапазон 3см от диапазона 10см?
- •4. Какие существуют буквенные обозначения диапазонов рлс?
- •5. Какова точность взятия пеленгов с помощью рлс и то чего она зависит?
- •6. Какова точность взятия дистанций с помощью рлс и от чего она зависит?
- •7. Что такое racon и каком (их) диапазоне (ах) он работает?
- •8. Дать определение понятия курс судна, в каких единицах измеряется?
- •9. Дать определение понятия пеленг, в каких единицах измеряется?
- •10. Что такое рефракция радиоволн и от чего она зависит?
- •11. Какое влияние оказывает рефракция на дальность обнаружения объектов с помощью рлс?
- •12. Как произвести расчет ожидаемой дальности обнаружения маяка с помощью рлс?
- •13. Каковы рекомендации по использованию разных диапазонов рлс?
- •14. Что вы знаете о диаграмме направленности рлс антенны?
- •15. Что такое юстировка антенны рлс, для чего она нужна и в каких случаях она требуется?
- •16.Что такое маневренный планшет, его устройство и применение?
- •17. Как производится согласование рлс с гк?
- •18. Как производится согласование рлс с мк?
- •19. Что такое отражающая радиолокационная поверхность объектов?
- •20. С помощью чего можно увеличить радиолокационную отражающую поверхность объекта?
- •21. Что такое sart, принцип его работы и вид отображения информации о нем на экране рлс?
- •22. Как по информации sart определить пеленг и дистанцию до него?
- •23. Что такое мертвая зона обнаружения рлс и способы ее определения?
- •DPmin ≈ c · τ / 2
- •24. Что такое теневой(ые) сектор(а), способы определения?
- •25. Где должна находиться информация о «мертвых зонах» и теневых секторах рлс, в каком виде предоставляется и кем составляется?
- •26.Какие начальные настройки можно производить в режиме standby на рлс «Bridge Master»?
- •27. Какие начальные настройки можно производить в режиме ожидания на рлс «Furuno»?
- •28. Какие начальные настройки можно производить в режиме ожидания на рлс «Nucleus»?
- •43. Для чего предусмотрена возможность смещения центра развертки на экране и продемонстрировать эту функцию на рлс «furuno»?
- •44. Для чего предусмотрена возможность смещения центра развертки на экране и продемонстрировать эту функцию на рлс «Nucleus»?
- •45. Назначение режимов работы рлс «master» и «slave», в каких случаях они применяются?
- •46. Что такое функция «ebl», для чего она нужна и ее аналоги в рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •47. Что такое функция «vrm», для чего она нужна и ее аналоги в рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •48. Какие дополнительные возможности имеются у «ebl» и «vrm»?
- •49. Какие виды ориентации рлс существуют (hup, nup, cup), в чем их различие?
- •50. Изменяется ли вид ориентации рлс при изменении рабочего диапазона?
- •51. Что происходит с рлс при пропадании данных от компаса?
- •52. Что происходит с сарп при пропадании данных от компаса?
- •53. Что происходит с рлс при пропадании данных от датчика скорости?
- •54. Что происходит с сарп при пропадании данных от датчика скорости?
- •55.Назначение регуляторов tune, rain, sea, gain, последовательность их использования в режиме первичной настройки, их аналоги в рлс «Bridge Master», рлс «Furuno», рлс «Nucleus»?
- •56. Как производится регулировка яркости отображаемых объектов в рлс «Bridge Master»?
- •57. Как производится регулировка яркости отображаемых объектов в рлс «furuno»?
- •58. Как производится регулировка яркости отображаемых объектов в рлс «Nucleus»?
- •59. При смещении центра развертки по какому маркеру можно снимать ваш курс?
- •60. Каковы правила изменения диапазона (шкалы дальности) обнаружения объектов для рлс?
- •61. Для чего используется функция параллельных индексов в рлс?
- •62. Порядок подготовки параллельных индексов для работы, как они выставляются на рлс?
- •63. В каких случаях можно корректировать параллельные индексы?
- •64. Что необходимо предпринять судоводителю, если параллельные индексы располагаются вне расчетных опорных объектах?
- •65. Что такое неподвижные круги дальности, какова цена деления каждого круга, от чего она зависит, и как они включаются на рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •66. Назначение системы сарп (arpa), ее отличие от простой рлс?
- •67. Какие существуют способы захвата цели (ей)?
- •68. Как включить режим проигрывания маневра в сарп для рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus», особенности его использования?
- •69. Что обозначает delai в системе сарп?
- •70. Что такое формуляр цели, значения его элементов?
- •71.В каких случаях может происходить потеря цели (ей)?
- •72. В каких случаях может происходить подмена цели (ей)?
- •73. Объяснить, при нарушении какого условия Вы не сможете наблюдать результат работы сарПа в режиме проигрывания маневра?
- •78. На каких шкалах дальности можно использовать сарп?
- •79. На каких шкалах дальности нельзя использовать режим trail?
- •80.Что такое аларм зоны и как они устанавливаются на рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •81. Как редактируется аларм зоны на рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •82. Какие данные задаются пользователем при установке алармов для рлс с сарп «Bridge Master», рлс с сарп «furuno», рлс с сарп «Nucleus»?
- •83. В каких случаях для рлс с сарп«Bridge Master», рлс с сарп «furuno», рлс с сарп «Nucleus» в рамках навигационной функции устанавливается время utc или log?
- •84. Как отображаются данные путевых точек целей на рлс «Bridge Master»?
- •85. Как отображаются данные путевых точек целей на рлс «furuno»?
- •86. Как отображаются данные путевых точек целей на рлс «Nucleus»?
- •87. Как устанавливается интервал отображения путевых точек?
- •88. Как установить и изменить длину следа послесвечения цели?
- •93. Какие вы знаете типы лагов?
- •94. Какие вы знаете типы эхолотов?
- •95. Какие вы знаете типы компасов?
- •96. Какие вы знаете способы контроля за местоположением судна с помощью рлс?
- •1. Способ веера пеленгов и расстояний.
- •2. Способ траверзных расстояний (рис. 2).
- •1. Расстояния измеряются до точечных ориентиров (рис. 3).
- •2. Расстояния измеряются до участка береговой черты с плавными очертаниями и «точечного» ориентира (рис. 4).
- •3. Расстояния измеряются до участков береговой черты с плавными очертаниями (рис. 21.5).
- •97. Отличия использования рлс на «переходе морем» и «на рейде»?
- •98. Способы снятия пеленга и дистанции на объект?
- •99. Как на экране рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс « Nucleus» можно получить историю движения целей?
- •100. В чем заключается настройка лага, эхолота, gps(dgps), аис и для чего эти приборы используются в рлс и в сарп, особенности различных настроек?
- •105. Какие символы использует система сарп, объяснить их значения?
- •106. Возможно ли изменить цвет, яркость и контрастность на рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •107. Написать формуляр цели для рлс «Bridge Master».
- •108. Написать формуляр цели для рлс «furuno».
- •109. Написать формуляр цели для рлс «Nucleus».
- •110. Может ли судовая рлс отображать летящие в воздухе объекты и если да, то показать на рлс «Bridge Master», рлс «furuno», рлс «Nucleus»?
- •111. Способы захвата цели для рлс сарп «Bridge Master»?
- •112. Способы захвата цели для рлс сарп «furuno»?
- •113. Способы захвата цели для рлс сарп «Nucleus»?
- •114. В каких случаях сарп может потерять или перепутать захваченные ранее цели?
- •115. Что наблюдается на экране рлс при совпадении частоты собственного передатчика и передатчика рядом находящегося судна?
- •116. Перечислите правила мппсс – 72 применяемые в условиях ограниченной видимости.
- •117. Как вы понимаете термин «согласованный маневр» (действие)?
- •118. Скоростной векторный треугольник, его составляющие и их обозначения?
- •119. Что такое олод?
- •120. Когда применяют маневр последнего момента?
- •121. Когда применяют маневр «Человек за бортом»?
- •122. Что такое лом?
- •123. В чем заключается визуальная оценка ситуации при использовании рлс?
- •124.Сколько времени требуется для включения и настройки рлс?
- •125. Сколько времени требуется для перевода рлс из режима ожидания в Рабочий режим?
- •126. По каким критериям делается заключение – существует ли угроза столкновения или нет?
- •127. Дать описание относительного движения.
- •128. Что подразумевается под словами «Безопасная скорость»?
- •129. Что подразумевается под словами «Безопасная дистанция»?
- •130. Какие правила и разделы мппсс – 72 применимы к ситуации: «Использование рлс при хорошей видимости»?
- •Раздел I - Плавание судов при любых условиях видимости
- •Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
- •131.Можно ли к критериям опасности столкновения отнести величину изменения пеленга на цель или нет?
- •132. Как и когда в случае взаимной видимости судов важно знать ракурс цели?
- •133. Для чего определяют Курс цели и Скорость цели?
- •134. Что такое dзад?
- •135. Чему равна по умолчанию dзад при плавании в океане?
- •136. Кто задает «Упрежденную точку»?
- •137. Правило взятия пеленгов?
- •138. Правило взятия дистанций?
- •139. Используя режим относительного движения, решить задачу на расхождение с одной целью – предоставить чертеж и описание последовательности действий.
- •140. Используя режим относительного движения, решить задачу на расхождение с двумя целями – предоставить чертеж и описание последовательности действий.
- •141. Используя режим относительного движения, решить задачу на расхождение с тремя целями – предоставить чертеж и описание последовательности действий.
- •142. Как называется судно, идущее с вашей скоростью и вашим курсом? Его свойства.
- •143. Предоставить чертеж и описание правил применения «параллельных индексов».
- •144. Какой длины (в минутах) удобно использовать вектора при решении задач на маневренном планшете?
- •145. Дайте описание алгоритма метода решения задач на расхождение с опасной (ными) целью (ями) на маневренном планшете.
- •146. Как рассчитывается точка пересечения курсов судов?
- •147. Какой маневр при расхождении наиболее предпочтителен?
- •148. Какие вы знаете ограничения при использовании рлс и сарп?
- •149. Что отображает gps – путевой угол или курс?
- •150. Какими красками можно красить рупор антенны?
- •151. Что такое система navtex , какая информация передается по каналам navtex, ее составляющие?
- •152. Как настроить navtex для приема информации?
- •153. На каких частотах работает система navtex?
- •154. Как поступает на судно дифференциальная поправка системы gps?
- •155. Какие вы знаете электронные картографические системы?
- •156. Отличие систем экс от экнис?
- •157. В чем отличия векторных и растровых карт?
- •158. Как настроить картографическую систему применительно к Вашему судну?
- •159. Как устанавливается время в экнис?
- •160. Какие приборы задействованы в экнис?
- •161. Привести пример и способы ввода корректуры в экнис?
93. Какие вы знаете типы лагов?
МЕХАНИЧЕСКИЕ ЛАГИ
Лагами называются приборы, служащие для измерения скорости судна и пройденного им расстояния. Механический лаг работает следующим образом: за кормою судна с помощью лаглиня буксируется вертушка, вращающаяся под действием на ее лопасти встречного потока воды. Частота вращения вертушки зависит от скорости движения судна. Через лаглинь вращение вертушки передается на счетчик, который показывает скорость и число пройденных судном миль.
Отечественные заводы выпускают механические забортные лаги двух типов: лаг ЛЗМ — для измерения скоростей от 5 до 15 уз и лаг ЛЗБ — для измерения скорости до 25 уз. Они отличаются друг от друга устройством вертушек и зубчатых передач счетчика.
Основной частью лага (рис. 22) является вертушка 1, представляющая собой герметичный, латунный, пустотелый цилиндр с конусообразным передним концом, который заканчивается очком для крепления лаглиня. К боковой поверхности цилиндрической части вертушки на равных расстояниях друг от друга припаяны четыре лопасти. У лага ЛЗМ лопасти составляют с осевой линией цилиндра угол 9°, и за одну пройденную милю вертушка совершает 882 оборота. У лага ЛЗБ лопасти составляют с осевой линией цилиндра угол 5°, и вертушка совершает 558 оборотов. В очко, имеющееся в передней части вертушки, вплеснен конец плетеного лаглиня длиной около 60 см, другой конец которого вплеснивается в очко соединительной груши 2, которая, в свою очередь, соединяется с лаглинем 3. Груша служит для надежного соединения вертушки с лаглинем, а также обеспечивает, в случае необходимости, быструю замену одной вертушки другой. Вращение вертушки через лаглинь передается на механический счетчик пройденного расстояния. Лаглинь изготавливают из специального плетеного льняного троса, который не должен закручиваться, диаметром 10 мм. В среднем длина лаглиня бывает в пределах 70— 100 м. Один конец лаглиня соединен с грушей, а другой оканчивается плоским латунным гаком, который соединен со ступицей маховика лага. Маховик 4 предназначен для выравнивания частоты вращения оси счетчика и поглощения рывков и вибрации лаглиня. Состоит маховик из обода и ступицы с шестью спицами. На концах ступицы имеются два очка, в одно из которых запрессовано стальное кольцо, к которому и крепится гак лаглиня. Во второе очко вплеснен конец плетеного лаглиня длиной около 50 см с гаком на конце, которым маховик соединяется с механическим счетчиком.
Механический счетчик 5 помещен в кожух и состоит из счетного механизма и контактного прибора. Вращение вертушки через лаглинь передается на валик хвостовой части счетчика, откуда, в свою очередь, на главную ось счетного механизма, состоящего из системы, червячных передач и шестеренок. Механизм счетчика имеет циферблат с тремя шкалами. На центральной большой шкале отсчитываются целые мили, пройденные судном (от 0 до 100), на правой малой шкале отсчитываются десятые доли мили, а на левой малой шкале — сотни миль (от 100 до 1000). Показания основного механического счетчика лага передаются на репитер (электрический счетчик), устанавливаемый в штурманской рубке. Для этого в механизме основного счетчика имеется контактный прибор, который через каждые 0,1 мили замыкает и размыкает цепь постоянного тока, ведущую к репитеру.
Механизм электрического счетчика репитера состоит из электромагнита и системы шестеренок. Репитер, как и основной счетчик, имеет аналогичные три циферблата, показывающие целые мили, десятые доли и сотни миль.
Выпускают лаг за борт сразу после выхода судна в открытое море. Вертушку лага выбрасывают с подветренного борта, чтобы при дрейфе судна ее не заносило в кильватерную струю.
Работу по выпуску лага выполняют два матроса: проверяют исправность лага; вертушка не должна иметь вмятин, погнутых лопастей, ось хвостовой части счетчика должна вращаться свободно, без заеданий; затем устанавливают счетчик лага в башмак так, чтобы штырь башмака заскочил в отверстие на пятке. В условиях штормовой погоды рекомендуется для надежности дополнительно закрепить счетчик швертом за вертикальную стойку. Потом в ушко хвостовой части счетчика закладывают гак маховика и гак линя — в очко маховика. При штормовой погоде гак тоже закаболивают. Для подключения репитеров штепсельную вилку вставляют в штепсельную коробку и завинчивают крышку вилки. Затем осторожно, чтобы вертушка не ударилась о борт судна, опускают ее до воды и начинают вытравливать лаглинь, перебирая его руками. Перед выпуском лага за борт лаглинь должен быть уложен на палубе длинной бухтой, так чтобы на лаглине не образовались калышки и не перепутались шлаги. Выпуская за борт лаглинь, выводят за борт и маховик, придерживая его руками, чтобы дать небольшую слабину линю, соединяющему маховик со счетчиком. Когда лаглинь будет вытравлен почти полностью, один из матросов, удерживая натянутый лаглинь, плавно передает его натяжение на маховик, а другой — на счетчик. После этого замечают время начала работы лага и егоотсчет.
Сразу после выпуска лага счетчик некоторое время вращается быстрее обычного, потому что с момента падения вертушки в воду и до начала работы счетчика лаглинь успел закрутиться больше, чем при нормальной работе лага.
При подходе к порту или к месту якорной стоянки лаг необходимо убрать. Для уборки лага выделяют также двух матросов. Один из них начинает выбирать лаглинь, а другой, отсоединив гак от маховика, переносит конец лаглиня с гаком на другой борт и стравливает весь лаглинь в воду для раскручивания. При подъеме вертушки из воды надо следить, чтобы она не ударилась о борт судна. Подержав некоторое время лаглинь в воде, чтобы он раскрутился, его быстро выбирают и укладывают длинной бухтой на палубе. Затем отсоединяют маховик от счетчика, выключают ток в цепи лага, вынимают из гнезда штепсельной коробки штепсельную вилку и, приподняв штырь на башмаке, снимают счетчик. Гнездо штепсельной коробки закрывают глухой крышкой.
Во время работы лага необходимо постоянно следить за равномерностью вращения маховика и не реже одного раза за вахту сличать показания механического счетчика и репитеров. Через каждые 12 ч непрерывной работы лага хвостовую часть смазывают специальным маслом. После уборки лага лаглинь укладывают в длинную бухту и подвешивают для просушки, а затем убирают в предназначенное для хранения место. Счетчик и маховик лага насухо вытирают, вертушку промывают пресной водой и смазывают тонким слоем бескислотного вазелина. Хранят лаг в специальном футляре.
Р УЧНОЙ(СЕКТОРНЫЙ) ЛАГ
Ручной лаг состоит из тяжелого фанерного треугольника (сектора), прикрепленного к линю, на котором завязаны узлы через каждые 7,71 м. Лаг бросают за корму яхты, и число узлов, которые пройдут через руку за 15 с, укажут скорость яхты (1 уз - 7,71 м за 15с).
В ЕРТУШЕЧНЫЙ ЛАГ
Вертушечные лаги устанавливают на корпусе яхты ниже уровня ватерлинии. Частота вращения вертушки типа мельничного колеса или турбинки (небольшого винта) передается с помощью электронных средств или механически на дистанционный указатель скорости и пройденного расстояния.
Гидравлические лаги — приборы, которые предназначены для измерения скорости судна и пройденного расстояния относительно воды, почему они и являются не абсолютными, а относительными.
На судах морского флота широкое распространение получили гидравлические лаги ЛГ-2 и МГЛ-25.
Принцип действий гидравлического лага основан на измерении скоростного напора встречного потока, обтекающего судно при его движении.
В движущейся жидкости наблюдаются статическое и динамическое давления. Причиной статического давления является ее сжатие. Динамическое давление зависит от скорости течения жидкости.
С овременный гидравлический лаг работает следующим образом (рис. 38). В корпусе судна, ниже ватерлинии, устанавливается герметическая камера, которая разделена на нижнюю и верхнюю полости подвижной диафрагмой. Отверстие, которое передает статическое давление, соединено с верхней камерой, отверстие полного давления — с нижней полостью. Пока судно не имеет хода, давление воды на верхнюю и нижнюю полости мембранного устройства одинаково и равно статическому давлению воды, в результате чего диафрагма будет находиться в нулевом положении. Когда судно получит движение в приемной трубке, кроме статического давления, появится динамическое (скоростной напор), и диафрагма при этом начнет приподниматься.
Разность динамического (полного) давления в приемной трубке и статического, приложенная к диафрагме, заставит двигаться соединенный с ней шток со стрелкой указателя, которая соответственно отклоняется. По величине отклонения стрелки судят о величине скорости судна.
При плавании на мелководье и во льдах выстреливаемые за обшивку корпуса судна трубки часто повреждаются. Это вызвало необходимость создания так называемого штевневого лага.
У штевневого лага полное давление передается через специальное отверстие в форштевне, а статическое — через отверстия в бортах или днище судна.
Указатель скорости и пройденного расстояния размещается в центральном приборе лага, устанавливаемом обычно в машинном отделении.
Показания скорости и пройденного расстояния передаются на репитеры лага, которые помещают в штурманской, рулевой рубках и в других помещениях судна. Лаг МГЛ-25 позволяет измерять скорость до 25 уз.