Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
готовая работа.docx
Скачиваний:
333
Добавлен:
21.08.2019
Размер:
5.88 Mб
Скачать

144. Какой длины (в минутах) удобно использовать вектора при решении задач на маневренном планшете?

Векторы скоростей рекомендуется назначать равными 6 или 12 минутам.

145. Дайте описание алгоритма метода решения задач на расхождение с опасной (ными) целью (ями) на маневренном планшете.

Анализ обстановки с применением маневренного план­шета производится следующим образом (рис. 18.1):  — место своего корабля К считают в центре план­шета;  — по пеленгам и дистанциям, измеренным радиолока­тором через 1—2 мин, наносят на планшет не менее двух мест цели;  — через полученные точки М1, М2, М3 проводят линию относительного движения ЛОД1;  — из центра планшета на ЛОД1 опускают перпенди­куляр КС1, длина которого является кратчайшим рас­стоянием расхождения с целью DKV.  Если DKp > Dоз, угрозы чрезмерного (опасно­го) сближения нет. Дальнейших расчетов и маневров не потребуется до тех пор, пока цель не изменит курс или скорость.  Если DKp < Dоз, производится определение ЭДЦ:  — из точки К откладывают вектор скорости своего корабля VK; 

Рис. 18.1. Анализ обстановки, определение ЭДЦ и рас­чет маневра расхождения с одиночной целью на манев­ренном планшете

— из конца вектора VK проводят линию, параллельную ЛОД1 На этой линии откладывают вектор относительной скорости Vр величину которого рассчитывают по формуле 

— соединив точку К с концом вектора Vр получают вектор скорости VM;  — время сближения с целью на кратчайшее расстоя­ние 

Для анализа обстановки и определения ЭДЦ на ма­невренном планшете с помощью картосчислительной при­ставки «Пальма» выполняют следующие действия:  — маневренный планшет кладут на стол и согласо­вывают масштаб неподвижных кругов дальности (НКД) с окружностями планшета;  — на окружностях планшета надписывают дистанции и выключают НКД;  — проводят линию курса корабля на планшете (счи­тая свой корабль в центре) и совмещают его с отметкой курса изображения;  — закрепляют планшет и наносят на него начальные места наблюдаемых целей;  — через 1—2 мин наносят на планшет не менее двух-трех мест каждой цели;  — проводят линии относительного движения каждой цели.  По расположению ЛОД и величине DKp выявляют цели, с которыми возможно чрезмерное сближение. Дальнейшую обработку информации для расчета ЭДЦ можно производить, как указано выше. Для ускорения получения ЭДЦ молено применять следующий прием:  — планшет с нанесенными местами целей сдвигают на­зад по курсу на величину пройденного кораблем за вре­мя наблюдений расстояния;  — наносят новые отметки целей, сдвигая каждый раз планшет назад по курсу на величину пройденного рас­стояния;  — соединив прямой места целей, получают направле­ние вектора истинной скорости каждой из них, направ­ленной от предыдущих точек к последующим;  — величину векторов истинной скорости рассчитывают, как обычно, через пройденное расстояние и время наблю­дений. 

146. Как рассчитывается точка пересечения курсов судов?

На рисунке приведен пример относительной прокладки с по­строением прямого векторного треугольника. Проведя через пози­ции I и 2 судна Б его ЛОД, можно определить Dкр. Затем рассчи­тать tкр, которое равно 12 мин (отсчет периода ведется от позиции 2 на ЛОД), Зная Vн и определив V0, можно рассчитать вектор ско­рости судна-цели Б — Vц. Определив направление вектора цели, можно рассчитать точку пересечения нашим судном курса судна Б, а также tпер. Для определения точки пересечения курса из центра планшета проводят линию, параллельную вектору Vц, до пересе­чения с ЛОД. Таким образом, базовым параметром векторного треугольника скоростей и относительной прокладки является V0. Поскольку направление и величина V0 зависят от Vн я Vц (от курса и ско­рости каждого из судов), изменение любого из четырех исходных элементов закономерно приводит к изменению его направления и величины. Соответственно изменяются направление ЛОД, Dкр, tкр, Dпер,tпер улучшая или ухудшая складывающуюся ситуацию.

Рис. Определение точки пересечения курса