20 Отцепов ;

Технологическое время на повторную сортировку состава на вытяжке:

= 26 мин;

= 10 (мин); 55/2=28 ваг;

мин ;

Расчёт времени на окончание формирования двухгруппного (П+Р) поезда назначением на станцию П при накоплении вагонов на двух путях.

Для состава двухгруппного поезда, накапливаемого на двух путях назначением на П ( П = 149 ваг; Р = 131 ваг) окончание формирования определяется по формуле:

Т _оф =Т_подт+ Т_птэ^гол + Т_птэ^хв

где Т_птэ^гол – время на подформирование (расстановку вагонов по ПТЭ) головной группы:

Т_птэ^гол=В+Е*m^гол_ф

Т_птэ^хв – то же хвостовой группы с учетом ее перестановки на путь сборки, мин:

Т_птэ^хв=Ж+И*m^хв_ф

где В, Е, Ж и И – нормативные коэффициенты в минутах, зависящие от среднего числа расцепок в переставляемой части состава (В=0,96, Е=0,06, Ж=2,46; И=0,384);

m^гол_ф – число вагонов в головной группе;

m^хв_ф – число вагонов в хвостовой(переставляемой) группе.

Средняя величина поездных групп, включаемых в состав двухгруппного поезда:

M_п= М_р=

Т_подт=0,08*m_ф,

Т_подт=0,08*58=5 мин;

Т_птэ^хв= 2,46+0,384 *27=13 мин;

Т_птэ^гол=0,96+0,06*31=3 мин;

Т ^ПР_оф =5+3+13=21 мин.

Расчёт времени на формирование трехгруппного (В+Б+А) поезда назначением на станцию В при накоплении вагонов на одном пути.

,

,

Средняя величина поездных групп, включаемых в состав трёхгруппного поезда:

M_в=

M_б=

M_а=

Число первичных групп по назначениям В,Б и А для трёхгруппного поезда:

; = 17/1,5 = 11 групп;

S_в + S_б+ S_а = 15 + 11+ 10 = 36 перв. групп;

25 Отцепов;

Технологическое время на повторную сортировку состава на вытяжке:

= 28 мин;

= 15 (мин); 55*2/3=37 ваг;

мин;

Расчёт времени на формирование составов сборных поездов, накапливаемых на одном сортировочном пути каждый.

Технологическое время на формирование многогруппного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном сортировочном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, а также сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав (рис.2.2).

Н

Е

Ж

С

а б в г д е ж

Вытягивание на вытяжку для сортировки

а б б в в г г а г д д е а ж б д е е

Путь накопления сборного поезда

б б в в г г а г д д е а ж б д е е

в

в

г

г

д

д

е

С

б

ортировка на концы

сортировочных путей

а

а

а

б

б

ж

г

г

3

2

в

в

1

б

б

б

Сборка на один путь,

где находится группа (а)

а

а

а

4

д

д

е

Перестановка в ПО

ж

а б б в в г г а г д д е а ж б д е е

6

5

1,2,3,4,5,6-очередность сборки групп

Рис.2.2. Схема формирования состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.

Для направления С-Е:

m_ф=55 ваг.;

а_гр=7 станций;

m=92 ваг;

m/s=1,5

n₁= n₂= n₃= n₄= n₅= n₆= n₇= ваг.;

n₁= n₂= n₃= n₄= n₅= n₆= 13 ваг ; n₇=14 ваг.

m₁= m₂= m₃= m₄=m₅ = m₆ = ваг.;

m₁ =7ваг.;

m₂= m₃= m₄=m₅ = m₆ = 8 ваг.;

m₇ =

m₇=8 ваг.;

групп;

S₂= S₃ =S₄= S₅= S₆= S₇=

S₀ = S₁+ S₂ +S₃+ S₄ +S₅+S₆+S₇ = 5*7 = 35 первичных групп;

отцепов;

Р= а_гр-1=7-1=6 путей

m_сб= ваг.

Т_с=0,41*30+0,32*55=30 мин.;

Т_сб=1,8*6+0,3*47=25 мин.;

Т_оф^сб=30+25=55 мин.

Для направления С-Н:

m_ф=58 ваг.;

а_гр=7 станций;

m=88 ваг;

m/s=1,5

n₁= n₂= n₃= n₄= n₅= n₆= n₇= ваг.;

n₁= n₂= n₃ =12 ваг.

n₄= n₅= n₆ = n₇ =13 ваг.

m₁= m₂= m₃= ваг.;

m₁ = m₂ = m₃ =8ваг;

m₄=m₅ = m₆=m₇= ваг.;

m₄=m₅ = 8ваг; m₆=m₇=9 ваг;

S₂= S₃ = S₄ = S₅ = групп;

S₆= S₇=

S₀ = S₁+ S₂ +S₃+ S₄ +S₅+S₆+S₇ = 5*5+6*2 = 37 первичных групп;

отцепа;

Р= а_гр-1=7-1=6 путей

m_сб= ваг.

Т_с=0,41*32+0,32*58=32 мин.;

Т_сб=1,8*6+0,3*50=26 мин.;

Т_оф^сб=32+26=58 мин.

Для направления С-Ж:

m_ф=65 ваг.;

а_гр=7 станций;

m=91 ваг;

m/s=1,5

n₁= n₂= n₃= n₄= n₅= n₆= n₇= ваг.;

n₁= n₂= n₃= n₄= n₅=n₆= n₇=13 ваг.

m₁= m₂= m₃= m₄=m₅ =m₆=m₇ = ваг.;

m₁ = m₂ = m₃ = m₄ = m₅=9;

m₆ = m₇=10

S₂= S₃ = S₄ = S₅ = групп;

S₆= S₇=

S₀ = S₁+ S₂ +S₃+ S₄ +S₅+S₆+S₇ = 5*6+7*2 = 44 первичных группы;

отцепов;

Р= а_гр-1=7-1=6 путей

m_сб= ваг.

Т_с=0,41*38+0,32*65=36 мин.;

Т_сб=1,8*6+0,3*56=28 мин.;

Т_оф^сб=36+28=64 мин.