1. Разработка основных принципов организации работы станции.

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий.

Станция «С» является сортировочной односторонней с параллельным расположением парков с объемлющим расположением главных путей (вся станция находится внутри главных путей)(рис.1.1).

Данная сортировочная станция перерабатывает поезда трех направлений: Е, Ж, Н.

К станции прилегают осуществляющие перевозку тепловозной тягой однопутные участки С – Н, С - Ж с 5-ю и 4-мя промежуточными станциями соответственно и двухпутный электрифицированный участок С – Е с 3-мя промежуточными станциями. Перегоны оборудованы автоблокировкой. Участок С – Н и С – Ж обслуживается электровозом ВЛ80, а участки С - Е тепловозами ТЭ3. Число вагонов в поезде по отправлению на участки С – Н – 57 вагонов , С – Ж – 59 вагонов, а на участок С – Е – 55 вагонов.

На станции имеются парк приема, транзитный парк, сортировочный парк, парк отправления, грузовой двор, завод, подъездные пути, локомотивное и вагонное хозяйство, сортировочная горка, пути стоянки локомотивов.

Рабочие места начальника станции (ДС), дежурного по станции (ДСП), маневрового диспетчера (ДСЦ), дежурного по горке (ДСПГ), работников СТЦ целесообразно размещать в одном центральном пункте управления. Центральный пункт управления следует разместить в районе наиболее интенсивной работы, т. е. между парком приёма (ПП), сортировочным парком (СП) с одной стороны и сортировочной горкой с другой. Пункты технического осмотра (ПТО) размещаются в парке приема (ПП) и парке отправления (ПО). Пункты дежурных по паркам размещают в соответствующих парках. Рядом с вытяжками располагается пост дежурного по вытяжкам формирования (ДСПФ). Соответственно пост дежурного по парку приема (ДСПП) размещен вблизи с парком приема, аналогичное размещение у дежурного по парку отправлению (ДСПО), между горкой и сортировочными путями располагаются интервальные и прицелочные тормозные позиции, а между ними установлено помещение оператора поста централизации (ОЦ). У входов на станцию расположены пункты контрольного списывания состава (ППС) и бункеры для приема документов.

Техническая характеристика станции:

количество путей в парке приема – 7;

количество путей в сортировочном парке – 25;

количество путей в парке отправления – 9;

количество путей надвига – 1;

количество путей роспуска – 1;

количество горочных локомотивов – 2;

средняя полезная длина путей в парках приёма, отправления и транзитном парке – 1050 м;

число бригад ПТО в парке приёма – 2 (2 группы в бригаде);

число бригад ПТО в парке отправления – 2 (3 группы в бригаде);

число бригад ПТО в транзитном парке – 1 (1 группы в бригаде);

приведенный уклон вытяжек в сторону сортировочных путей – 1,5 - 4%,

длина пути надвига – 350 м;

длина горочной горловины – 280 м;

горка механизирована имеется 3 тормозные позиции.

обходные пути для горочных локомотивов отсутствуют.

3 вытяжки формирования

3 маневровых л-ва серии ЧМЭ-3 на вытяжках формирования

Пунктами местной работы являются грузовой двор, подъездные пути, завод.

Техническая характеристика пунктов местной работы:

расстояние от ПМР до первой разд.стрелки на ст.:

грузовой двор – 1000 м;

завод – 1700 м;

подъездные пути – 4000 м;

объем среднесуточной погрузки:

грузовой двор – 34 ваг;

завод – 25 ваг;

подъездные пути – 42 ваг;

время на выполнение грузовых операций с одним вагоном:

грузовой двор – 0,24 ч;

завод – 0,35 ч;

подъездные пути – 0,26 ч.