- •Часть 3
- •Часть 3
- •8.1. Технология контроля тягового хомута автосцепного устройства
- •8.1.1. Контроль внешних поверхностей тяговых полос
- •8.1.2. Контроль внутренних сторон тяговых полос со стороны задней опорной части
- •8.1.3. Контроль внутренних сторон тяговых полос со стороны соединительных планок
- •8.1.4. Контроль сочленения тяговой полосы с кронштейнами
- •8.1.5. Контроль уровня напряженности магнитного поля на поверхности тягового хомута
- •8.2. Порядок выполнения работы
- •8.3. Содержание отчета
- •8.4. Контрольные вопросы
- •9.1. Технология контроля корпуса автосцепки автосцепного устройства
- •9.1.1. Намагничивание корпуса автосцепки
- •9.1.2. Контроль хвостовика автосцепки
- •9.1.3. Контроль зон головной части корпуса автосцепки
- •9.1.4. Контроль уровня напряженности магнитного поля на поверхности корпуса автосцепки
- •9.2. Порядок выполнения работы
- •9.3. Содержание отчета
- •9.4. Контрольные вопросы
- •10.1. Общие сведения
- •10.2. Измерение параметров постоянного магнитного поля
- •10.3. Порядок выполнения работы
- •10.4. Содержание отчета
- •10.5. Контрольные вопросы
- •11.1. Понятие следящего порога
- •11.2. Определение скорости сканирования при формировании следящего порога
- •11.2.1. Минимальная скорость сканирования
- •11.2.2. Максимальная скорость сканирования
- •11.3. Ручная настройка дефектоскопа
- •11.4. Автоматическая настройка дефектоскопа
- •11.5. Порядок выполнения работы
- •11.6. Содержание отчета
- •11.7. Контрольные вопросы
- •12.1. Особенности проведения контроля с использованием дефектоскопов в режиме со следящим порогом
- •12.2. Порядок выполнения работы
- •12.3. Содержание отчета
- •12.4. Контрольные вопросы
- •Кодировка составных частей деталей грузовых вагонов, типов дефектов и зон контроля, применяемая при формировании протокола контроля
- •Часть 3
- •644046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
10.4. Содержание отчета
В отчете должны быть представлены краткое описание возможностей прибора Ф-205.38, выбранной методики настройки порога прибора, а также результаты контроля, полученные с использованием пакета программ РМД-1, в виде протокола по форме, приведенной в методических указаниях [6, прил. П.2].
10.5. Контрольные вопросы
Для каких целей используется электромагнитный феррозондовый комбинированный прибор Ф-205.38?
Для чего предназначен манипулятор?
В чем принципиальное отличие преобразователя МПФ 207 от других типов преобразователей?
Как по состоянию экрана дисплея можно определить, какой параметр (напряженность или градиент напряженности магнитного поля) измеряется?
Какую техническую информацию необходимо ввести в прибор для сохранения информации о проведенном контроле и характеристиках измеряемого магнитного поля?
Какая информация хранится в памяти прибора Ф-205.38?
Сколько преобразователей одновременно можно подключить к прибору Ф-205.38?
Возможна ли в процессе работы прибора замена одного типа преобразователя другим (например, при увеличении диапазона измерения)?
Лабораторная работа 11
настройка феррозондовых дефектоскопов-градиентометров в режиме со следящим порогом
Цель работы: приобретение навыков настройки феррозондовых дефектоскопов-градиентометров в режиме со следящим порогом.
Аппаратура и образцы, используемые в работе: дефектоскопы-градиентометры Ф-205.03 и Ф-205.30А; СОП; линейка, мел, ОК.
11.1. Понятие следящего порога
Д
Рис.
11.1. Иллюстрация к формированию текущего
градиента, усредненного градиента и
следящего поро-
га
как функции координаты x
Принцип формирования следящего порога показан на рис. 11.1 (текущий градиент изображен жирной линией, усредненный – тонкой, следящий порог – пунктирной). Ось x проведена вдоль магнитных силовых линий и совпадает с линией сканирования. Феррозондовый преобразователь-градиентометр перемещается вдоль линии сканирования с постоянной скоростью v.
У
Рис.
11.2. Иллюстрация к процессу формирования
сигнала о наличии дефекта в режиме
фиксированного и следящего порогов
Преимущество приборов-градиентометров со следящим порогом при формировании сигнала над дефектом показано на рис. 11.2 (Прибор магнитоизмерительный феррозондовый комбинированный Ф-205.03: Руководство по эксплуатации МКИЯ.427633.001-03 РЭ / ООО «Микроакустика». Екатеринбург, 2000). линия сканирования проходит вдоль всей детали, в том числе и через места, близкие к краю ОК.
Процес сравнения теку-щего значения градиента напряженности магнитного поля, полученного при сканировании поверхности ОК, имеющей дефект, с фиксированным порогом представлен на рис. 11.2, а, если постоянный порог значителен (превышает возможный фиксируемый дефектоскопом сигнал) и дефект не обнаруживается; и на рис. 11.2, б, если порог срабатывания дефек-тоскопа незначителен, дефект обнаруживается (срабатывание индикаторов дефекта дефектоскопа происходит в средней (затемненной) области ОК, где наблюдается превышение сигнала от дефекта уровня порога), однако при этом происходят и ложные срабатывания индикаторов дефектов при приближении к краю объекта контроля (периферийные затемненные области).
Принцип формирования сигнала дефектоскопа в режиме работы со следящим порогом показан на рис. 11.2, в. В этом случае срабатывание индикаторов дефекта происходит только в средней части ОК, где действительно расположен дефект.