- •Часть 3
- •Часть 3
- •8.1. Технология контроля тягового хомута автосцепного устройства
- •8.1.1. Контроль внешних поверхностей тяговых полос
- •8.1.2. Контроль внутренних сторон тяговых полос со стороны задней опорной части
- •8.1.3. Контроль внутренних сторон тяговых полос со стороны соединительных планок
- •8.1.4. Контроль сочленения тяговой полосы с кронштейнами
- •8.1.5. Контроль уровня напряженности магнитного поля на поверхности тягового хомута
- •8.2. Порядок выполнения работы
- •8.3. Содержание отчета
- •8.4. Контрольные вопросы
- •9.1. Технология контроля корпуса автосцепки автосцепного устройства
- •9.1.1. Намагничивание корпуса автосцепки
- •9.1.2. Контроль хвостовика автосцепки
- •9.1.3. Контроль зон головной части корпуса автосцепки
- •9.1.4. Контроль уровня напряженности магнитного поля на поверхности корпуса автосцепки
- •9.2. Порядок выполнения работы
- •9.3. Содержание отчета
- •9.4. Контрольные вопросы
- •10.1. Общие сведения
- •10.2. Измерение параметров постоянного магнитного поля
- •10.3. Порядок выполнения работы
- •10.4. Содержание отчета
- •10.5. Контрольные вопросы
- •11.1. Понятие следящего порога
- •11.2. Определение скорости сканирования при формировании следящего порога
- •11.2.1. Минимальная скорость сканирования
- •11.2.2. Максимальная скорость сканирования
- •11.3. Ручная настройка дефектоскопа
- •11.4. Автоматическая настройка дефектоскопа
- •11.5. Порядок выполнения работы
- •11.6. Содержание отчета
- •11.7. Контрольные вопросы
- •12.1. Особенности проведения контроля с использованием дефектоскопов в режиме со следящим порогом
- •12.2. Порядок выполнения работы
- •12.3. Содержание отчета
- •12.4. Контрольные вопросы
- •Кодировка составных частей деталей грузовых вагонов, типов дефектов и зон контроля, применяемая при формировании протокола контроля
- •Часть 3
- •644046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
12.3. Содержание отчета
В отчете должны быть приведены эскиз объекта контроля или зоны объекта контроля, обоснование выбора СОП для настройки дефектоскопа, основные технические характеристики выбранного дефектоскопа, описание настройки дефектоскопа в режиме следящего порога, протокол контроля.
12.4. Контрольные вопросы
Какие действия необходимо предпринять при приближении ФП к краю ОК?
Какие действия необходимо предпринять при удалении ФП от края ОК или от технологического отверстия?
В каких позициях экрана дисплея можно получить информацию о текущем значении градиента?
Какие преобразования происходят в дефектоскопе при нажатии кнопки «Фон»?
В чем заключается проверка работоспособности дефектоскопа?
Как по экрану дисплея можно определить режим работы дефектоскопа (с фиксированным или следящим порогом)?
Как правильно выбрать СОП для проведения контроля?
Какие символы на экране дисплея свидетельствуют о работе дефек-тоскопа в режиме следящего порога?
Какой по минимальной протяженности дефект может быть выявлен при феррозондовом контроле?
Библиографический список
щербинин В. Е. Магнитный контроль качества металлов / В. Е. Щербинин, Э. С. Горкунов / УрО РАН. Екатеринбург, 1996. 263 с.
Феррозондовый контроль / А. М. Шанаурин, Г. И. Кравченко и др. / ООО «Микроакустика». Екатеринбург, 2006. 168 с.
ГОСТ 21104-75. Контроль неразрушающий. Феррозондовый метод. М.: Изд-во стандартов, 1975. 12 с.
Криворудченко В. Ф. Современные методы технической диаг-ностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава железнодорожного транспорта / В. Ф. Криворудченко, Р. А. Ахмеджанов. М.: Маршрут, 2005. 436 с.
Ахмеджанов Р. А. Физические основы магнитного неразрушающего контроля / Р. А. Ахмеджанов / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2004. 69 с.
Феррозондовый контроль / Р. А. Ахмеджанов, В. С. Кашка и др. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. Ч. 1. 47 с.
Феррозондовый контроль / Р. А. Ахмеджанов, В. С. Кашка и др. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. Ч. 2. 47 с.
приложение
Кодировка составных частей деталей грузовых вагонов, типов дефектов и зон контроля, применяемая при формировании протокола контроля
Таблица П.1
Коды составных частей (деталей) грузовых вагонов, подлежащих контролю
Код составной части (детали) изделия |
Тип проверяемой составной части (детали) изделия |
1 |
боковая рама тележки грузового вагона |
2 |
надрессорная балка тележки грузового вагона |
3 |
корпус автосцепки |
4 |
тяговый хомут автосцепного устройства |
Таблица П.2
Коды заключений по дефектам
Код заключения |
Формулировка заключения по дефекту |
0 |
Подлежит ремонту |
1 |
Брак |
Таблица П.3
Коды типов дефектов составных частей (деталей) грузового вагона
Код дефекта |
Характеристика дефекта |
1 |
поперечные поверхностные трещины |
2 |
продольные и наклонные поверхностные трещины |
3 |
поперечные подповерхностные дефекты |
4 |
продольные и наклонные подповерхностные дефекты |
5 |
поперечные трещиновидные литейные дефекты |
6 |
продольно-наклонные трещиновидные литейные дефекты |
7 |
истечение срока службы |
8 |
несоответствие табличным размерам |
Таблица П.4
Коды зон контроля боковой рамы тележки грузового вагона
Код зоны |
Условное обозначение зоны* |
Наименование зоны |
1 |
ВУБ |
внутренний угол буксового проема |
2 |
НУБ |
наружный угол буксового проема |
3 |
НП |
наклонный пояс |
4 |
СВП |
сопряжение полок верхнего пояса |
5 |
БК |
боковая кромка верхнего пояса над буксовым проемом |
6 |
ОК |
кромка технологического окна |
7 |
НУР |
нижний угол рессорного проема |
8 |
ВУР |
верхний угол рессорного проема |
9 |
РЖР |
ребро жесткости рессорного проема |
* См. рис. П.1.
Рис.
П.1. Условное обозначение зон контроля
боковой рамы
Таблица П.5
Коды зон контроля надрессорной балки тележки грузового вагона
Код зоны |
Условное обозначение зоны* |
Наименование зоны |
1 |
ВП |
верхний пояс |
2 |
НЛ |
нижний пояс балки |
3 |
БС |
боковая стенка |
4 |
ОПП |
опорная поверхность подпятника |
5 |
ВБП |
внутренний бурт подпятника |
6 |
НБП |
наружный бурт подпятника |
7 |
НКП |
наклонные плоскости |
8 |
ОК |
кромка технологического окна |
* См. рис. П.2.
а
б
Рис. П.2. Условное обозначение зон контроля надрессорной балки:
а – вид сбоку, б – вид сверху
Таблица П.6
Коды зон контроля корпуса автосцепки
Код зоны |
Условное обозначение зоны* |
Наименование зоны |
1 |
ПГХ |
переход от головки к хвостовику |
2 |
ПХ |
поверхность хвостовика |
3 |
ОКХ |
кромка отверстия под клин тягового хомута |
4 |
ПРХ |
перемычка хвостовика |
5 |
УБЗ |
углы большого зуба |
6 |
ОКЗ |
кромка отверстия замка и замкодержателя |
* См. рис. П.3.
Рис.
П.3. Условное обозначение зон контроля
корпуса автосцепки
Таблица П.7
Коды зон контроля тягового хомута автосцепного устройства
Код зоны |
Условное обозначение зоны* |
Наименование зоны |
1 |
ТП |
тяговые полосы |
2 |
КЗЧ |
кромка задней ударной части |
3 |
КСП |
кромка соединительных планок |
4 |
ПУТ |
переход от ушек для болтов к тяговой полосе |
5 |
УТЧ |
углы между тяговыми полосами и задней ударной частью |
* См. рис. П.4.
Рис.
П.4. Условное обозначение зон контроля
тягового хомута
автосцепного
устройства
Учебное издание
Ахмеджанов Равиль Абдрахманович, Кашка Владимир Сергеевич,
Макарочкин Валерий Володарович, Макарочкина Наталья Васильевна
Феррозондовый контроль