2)Определение кол-ва машин орудий на принятых к рассмотрению передачах тр-ра.

Расчет состава широкозахватных комплексных агрегатов ведут в след. последовательности

1)На всех принятых к рассмотрению передачах определ. Макс. Возможную ширину захвата агрегата В_мах

В_мах= , где номинальн крюков усилие ,кН,на соотв.передачах, эф.дополн. использования номин.крюков.усилия

_т-вес тр-ра, кН.,i-tg -уклон,К_1,К₂-удельн.сопротивл.машины,g₁,g₂-удельн.вес машины кН\м, g= G-вес машины , В-констр.ширина захвата

2)Определяем количество машин орудий (округ. В меньш. Сторону)

3) Определяем количество машин орудий (для широкозахватных)

4)Если подбираем сцепку , предварительно определяем А-расстояние между креплениями машин .

1)Определяем ориентировочно кол-во машин на рассмотр. Передачах :

2)Если ,то подбираем сцепку

3)Определяем действит.кол-во машин

3)При прохождении , *100 =(1- )*100

Билет №13

1)Пути повышения производительности МТА

На основе анализа формул:

,36*Ва*Vр*То га/смен

Для этого необ-мо повышать значе-ие коефиц. ,т.е. более эфиктивно использ.вр.смены на основную работу. В настоя.время в СХП республи.и Росии в целом.время смен.использ.крайнее не эфектив.на основ-ю раб.исполь-тся только 55% вр.смен.т.е знач-е τ ср.взз.=0,55.по дан-ым хронометража более 1000 смен на различ.операциях.

Пути повыш. производительности:

1. увелич. мощность N_н путем создания более мощной с/х техники

2. увелич. коэф. загрузки двигателя _N путем выбора рационального состава и скоростного режима МТА

3. увелич. тяговый КПД трактора _т и КПД ВОМ _в за счет конструктивного совершенствования и повыш. уровня ТО агрегатов

4. уменьш. удельное тяговое сопротивление агрегатов К_а путем создания более совершенных конструкций машин и поддерживания их в хорошем состоянии

5. увелич. коэф. использования времени смены  путем сокращения непроизводит. потерь времени смены

6. увелич. коэф. сменности К_см путем создания необходимых материальных и организационных условий для многосменной работы

7. умело маневрируя скоростями при переменных условиях работы

8. увелич. пропускную способность уборочных агрегатов

Из рассмотренного множества путей повыш. производительности МТА след. применять те, которые дают наибольший эффект за более короткий период при меньшем расходе ресурсов в зависимости от условий работы

2)Определ.количе.корпус.плуг на приняты к расмотре перед. тракт?

где

-нормативная табличная вел-на удельного сопротивления плуга при скорости 5 км/ч,

а- приращение удельного сопротивления плуга при изменении скорости на 1 км/ч,

- номинальная скорость дв. на той передаче, где ведется расчет кол-ва корпусов плуга

-конструктивная ширина захвата 1 корпуса плуга

-коэф. использования констр. ширины захвата

- средняя глубина пахоты

- вес плуга, приход-ся на 1 корпусов.

3)Определить Vр-? Т-150 на стерне на 2 передаче

Билет №14

1. Х ар-р изменения затрат и потерь мощности на самопередвижение тр-ра из-за буксования движителей в зав-ти от скорости движения. Максимум крюковой мощности.

N_ft=f_T*G_T*V_P

N_=P_Д*V_P/(100/-1)

Чем выше передача трактора тем меньше Pd уменьшается Pкр уменьшается буксование

МАКСИМУМ КРЮКОВОЙ МОЩНОСТИ

На всех передачах Nкр=Pкр*Vp с ростом Pкр возрастает и при Ne=Nn достигает max зн-я.

Nкр мах=Nn-(Ntp+Nft+N). Nkp max той передаче где сумма потерь будет min