- •1) Не установившийся характер нагрузки тракторного двигателя. Коэффициент допустимого использования крюкового усилия трактора
- •2. Показатели эффективности использования мта
- •1) Баланс мощности агрегата.
- •2) Коэффициенты рабочих ходов агрегата.
- •3) Задача
- •1) Тяговый баланс.
- •2) Эксплуатационные свойства с/х машин и орудий
- •2) Энергетические кпд агрегата.
- •Задача ;
- •1 ) Понятие о производственных процессах и операциях
- •2) Способы повышения тягово-сцепных качеств тракторов.
- •1) Удельные затраты труда и механической энергии и пути их снижения.
- •2)Способы движения мта.
- •1) Обоснование оптимальной ширины загона (для способа движения челночным, всвал и в развал)
- •2) Требования предъявляемые к мта.
- •1) Удельное сопротивление плуга
- •2) Выбор типа марок траков и с/х орудий для составления агрегатов
- •Билет №11
- •1. Выбор раб-х передач тр-ра, на которых ведется расчет состава агрегата.
- •2. Зависимость сопр-я плуга то влажности почвы.
- •Билет №12
- •2)Определение кол-ва машин орудий на принятых к рассмотрению передачах тр-ра.
- •Билет №13
- •Билет №14
- •Определение необходимой ширины поворотной полосы
- •Билет №15
- •Билет №16
- •2) Определение удельного сопротивления машин-орудий при данном скоростном режиме
- •3) При каком значении коэф-та сопротивления перекатыванию затраты мощности на перекатывание будут равны сопротивлению его подъема
- •Билет №17
- •1) Последовательность установления оптимального состава и режимов работы широкозахватных агрегатов
- •2) Теоретическая и рабочая скорость движ. Агрегата
- •Билет №18
- •1) Определение показателей загрузки трактора
- •2) Виды поворотов и их длина
- •Билет №19
- •1) Эксплуатационные режимы работы двигателей мта. Регуляторная характеристика.
- •2) Влияние рельефа и агрофона на тяговые показатели тракторов
- •Билет №20
- •1) Центр движения трактора, кинематический центр, радиус поворота агрегата с навесными и прицепными машинами?
- •2) Касательная сила тяги, условия нормального сцепления движетелей с почвой?
- •Билет №22
- •1) Тяговая характеристика трактора и использование её в экспл. Расчетах
- •2) Колебания (неравномерное сопротивление машин и орудий)
- •Билет №23
- •1 ) Выбор режима работы двиг.При его недогрузке(графически)?
- •2) Расчет отдельных составляющих тягового баланса?
- •Билет №24
- •Билет №25
- •1) Понятие о мта, мтп….
- •Билет №26
- •1) Определение в потребности в запчастях.
- •2) Определение энерговооруженности труда и энергообеспечености.
- •Билет №27
- •1) Определение годовой потребности в дт (дизельное топливо).
- •2) Уровень механизации производственных операции и производственного процесса.
- •Билет №28
- •2) Определение скоростных режимов работы агрегата на рассматриваемыхх передачах
1) Удельные затраты труда и механической энергии и пути их снижения.
Для получения формулы затрат труда воспользуемся пропорцией на пл-дь (часовая производительность агрегата) затрачивается (кол-во рабочих, обсл. агрегат) чел-ч.
А на 1 га Зт , чел-ч
Зт= , затраты труда на единицу площади.
Или Зт=
Для снижения затрат труда на 1 га необходимо:
1) путем повышения номинальной мощности двигателя. 2) Снижать кол-во рабочих, обслуживающих агрегат , применением навесных и самоходных машин, совершенствование их конструкции, автоматизации управления и вспомогательных процессов 3) Снижать , повышать .
- Затраты мех. энергии. Удельные полезные энерго затраты на различных операциях выражается мех. работой, затрачиваемой на обработку 1 га на горизонтальном участке.
ага –удельные полезные энергозатраты.
ага=Rа*Sр.га, кН*м или кДж,
где Sр.га-путь проходимый агрегатом при обработке 1 га. Sр.га=
На горизонтальном участке Rа= , ага= = = кДж
Для плугов имеем = , ага= * = .
2)Способы движения мта.
Челночный способ применяется на таких операциях как посев, посадка, междурядная обработка, боронование, плоскорезная обработка, пахота с оборотн, плугами. Этим способом не могут работать ассимитричные агрегаты. Движение всвал и вразвал применяется на пахоте, посеве, посадке, обработке пропашных культур, бороновании, спл.культивации,
междурядн.обработке …
И на других операциях (посев, боронование, культивация) способ движения всвал и вразвал необходимо чередовать при обработке смежных загонов
Беспетлевой комбинированный способ применяется при малой длине гона для уменьшения минимально необходимой ширины поворотной полосы.
П ервый загон обрабатывается способом движения в развал пока возможны безпетлевые повороты, затем оставшаяся часть обр-ся совместно со вторым загоном способом движения всвал, комбинируется два способа, недостаток: требуется точная разметка загона, на пахоте обр-ся такое же кол-во свальных гребней и развальных борозд, что и при пахоте каждого загона всвал.
Диагональный односледный способ движения может применяться на бороновании, посеве
Диагонально перекрестный способ движения
Беспетлевой – движение перекрытием (требуется точная разметка загона)
3)К-701 вспахал за 7 ч 15 га Сколько га на 1 физ. Га 7*2,7=18,9, 18,9/15 = ……(ответ)
№ 9
1) Обоснование оптимальной ширины загона (для способа движения челночным, всвал и в развал)
Ширину загона С выбирают исходя из условия обеспечения работы агрегата на загоне в течении заданного времени, но не менее чем смены. Можно показать , что при способах движения «всвал» и «вразвал» равно
зависит от . С увеличением , возрастает. При фиксированном значении , зависит от ширины загона С. Оптимальную ширину загона находят приравняв частную производную по С. =0 и решив полученное выражение относительно С, Сопт=3Вр. Выделять такие загоны нет смысла, их способах движения Сопт находят исходя из условий минимизации длины холостых ходов агрегата на обработке всего поля, т,е учитывают длины холостых ходов агрегата, обработке поворотных полос. Общая длина холостых ходов агрегата на обработке равна , где А-ширина поля, -сум. холостой путь агрегата при подготовке поля к работе и обработке поворотных полос.
находят приравняв производную по С к 0. и решив получ. выражение относительно С. При этом получим Сопт=
Если при Сопт площадь загона Fз = Сопт* *10-4 га. Меньше дневной производительности агрегата, то ширину загона выбирают мах, чтобы её площадь равнялась сменной производительности агрегата.