- •1) Не установившийся характер нагрузки тракторного двигателя. Коэффициент допустимого использования крюкового усилия трактора
- •2. Показатели эффективности использования мта
- •1) Баланс мощности агрегата.
- •2) Коэффициенты рабочих ходов агрегата.
- •3) Задача
- •1) Тяговый баланс.
- •2) Эксплуатационные свойства с/х машин и орудий
- •2) Энергетические кпд агрегата.
- •Задача ;
- •1 ) Понятие о производственных процессах и операциях
- •2) Способы повышения тягово-сцепных качеств тракторов.
- •1) Удельные затраты труда и механической энергии и пути их снижения.
- •2)Способы движения мта.
- •1) Обоснование оптимальной ширины загона (для способа движения челночным, всвал и в развал)
- •2) Требования предъявляемые к мта.
- •1) Удельное сопротивление плуга
- •2) Выбор типа марок траков и с/х орудий для составления агрегатов
- •Билет №11
- •1. Выбор раб-х передач тр-ра, на которых ведется расчет состава агрегата.
- •2. Зависимость сопр-я плуга то влажности почвы.
- •Билет №12
- •2)Определение кол-ва машин орудий на принятых к рассмотрению передачах тр-ра.
- •Билет №13
- •Билет №14
- •Определение необходимой ширины поворотной полосы
- •Билет №15
- •Билет №16
- •2) Определение удельного сопротивления машин-орудий при данном скоростном режиме
- •3) При каком значении коэф-та сопротивления перекатыванию затраты мощности на перекатывание будут равны сопротивлению его подъема
- •Билет №17
- •1) Последовательность установления оптимального состава и режимов работы широкозахватных агрегатов
- •2) Теоретическая и рабочая скорость движ. Агрегата
- •Билет №18
- •1) Определение показателей загрузки трактора
- •2) Виды поворотов и их длина
- •Билет №19
- •1) Эксплуатационные режимы работы двигателей мта. Регуляторная характеристика.
- •2) Влияние рельефа и агрофона на тяговые показатели тракторов
- •Билет №20
- •1) Центр движения трактора, кинематический центр, радиус поворота агрегата с навесными и прицепными машинами?
- •2) Касательная сила тяги, условия нормального сцепления движетелей с почвой?
- •Билет №22
- •1) Тяговая характеристика трактора и использование её в экспл. Расчетах
- •2) Колебания (неравномерное сопротивление машин и орудий)
- •Билет №23
- •1 ) Выбор режима работы двиг.При его недогрузке(графически)?
- •2) Расчет отдельных составляющих тягового баланса?
- •Билет №24
- •Билет №25
- •1) Понятие о мта, мтп….
- •Билет №26
- •1) Определение в потребности в запчастях.
- •2) Определение энерговооруженности труда и энергообеспечености.
- •Билет №27
- •1) Определение годовой потребности в дт (дизельное топливо).
- •2) Уровень механизации производственных операции и производственного процесса.
- •Билет №28
- •2) Определение скоростных режимов работы агрегата на рассматриваемыхх передачах
2) Требования предъявляемые к мта.
Правильно составленный агрегат должен 1) удовлетворять агротехническим требованиям 2) отвечать одному из параметров оптимизации, максимум производительности, минимум прямых и приведенных затрат, минимизация расхода топлива, минимум затрат труда. Агрегаты, обладающие наибольшей производительностью, в подавляющем большинстве случаев удовлетворять и другим параметрам оптимизации. 3) Быть удобным для технического и технологического обслуживания, напр. спарен. посевные агрегаты.
Шеренговый агрегат Эшелонированный агрегат
При шеренговом агрегате заправка производится за 1 заход. При эшелонном заправщику маневрировать
Задача
га у.п..
Расход топлива = л/га.у.п
№ 10
1) Удельное сопротивление плуга
- формула Горячкина
, те удельное сопротивление плуга = удельному сопротивлению почвы + сопротивление протаскиванию плуга в борозде + сопротивление сообщения частицам почвы кинетической энергии в расчете на единицу поперечного сечения борозды
- номинальная скорость дв. на той передаче, где ведется расчет кол-ва корпусов плуга
-конструктивная ширина захвата 1 корпуса плуга
- средняя глубина пахоты
ε – коэф пропорциональности
– удельное сопр. почвы, кН/м²
Формула Горячкина из-за неопределенно-ти величины Кп.и 𝜀 тудности их определ. Практического применения не нашла но она удобна для определения путей снижения сопротивления машин орудий.
На территории бывшей СССР Кпл варьируется в пределах от 30 до 120 кПа, на территории РБ от 38 до 76 кПа. Средневзвешенное значение Кпл для РБ=56 кПа , Кпл1, Кплi, Кплн – удельное сопротивление плуга на пашне с площадью F1, Fi, Fн.
Удельное сопротивление плуга является важнейшим нормообразующим фактором т.е. оно учитывается при определении норм выработки и расхода топлива пахотных агрегатов.
Кпл определяется путем динамометрирования плуга, однако такая работа в РБ проведено только примерно в 5% хозяйствах. Поэтому уд.сопротивление плуга в большинстве случаев ориентировочно устанавливается по типу и мех составу почв по таблице составленной по результатам многочисленных экспериментов.
где в0-оптим. влажность.
-при оптимальной влаж. в0- связность м/у частицами почвы и мех. прочность не значительна: почва не прилипает к поверхности отвала и хорошо крошится, при этом Кпл минимальна.
-при влажности меньше оптимальной возрастает связность м/у частицами почвы и ее мех. прочность, Кпл возрастает.
-при влажности выше оптимальной поверхности отвала залипают почвой и почва скользит по почве. Возрастает сила трения и Кпл увеличивается.
Оптимальная влажность в0 зависти от мех. состава почв. Для песчаных и супесчаных- 17%. Для глинистых- 28%.
2) Выбор типа марок траков и с/х орудий для составления агрегатов
Выбираются с учетом требования агротехниики, природно-климатических условий, условия хозяйства, размеров обрабатываемых участков.
При выборе типа трактора учитывают разрушение и уплотнение почвы их движителями. Марку трактора выбирают от агротехнических просветов, защитных зон и минимального уплотнения почвы. Агротехнический просвет зависит от высоты растений (низкорослые: 400-550мм.) (высокорослые 650-750мм). Кроме того ширина движителей трактора и механизм управления за счет обеспечения прямолинейности хода трактора должно гарантировать возможность междурядной обработке с оставлением минимальных защитных зон. Буксование гусеничных движителей не более 5%. Буксовка колесных трак-ов до 18%-с одной ведущей осью, и до 15% с двумя ведущими осями. давление гусеничных движителей до 45 кПа, колесных до 110 кПа. Разрушение и уплотнение почвы резко возрастает с повышением его влажности. Поэтому в период подготовки почвы к посеву и посева должно быть ограничено применение колесных тракторов особенно в зонах с повышенного увлажнения. При высокой влажности кроме того после колесного трактора остается глубокая колея, что ухудшает качество текущей и последующих операции. Преимуществом колесных тракторов следует отнести их маневрированность, универсальность, возможность движения по дорогам с любым покрытием, что позволяет широко использовать их на транспортных работах При выборе марки трактора учитывается размер обрабатываемого участка. Участки с малой площадью невозможно использовать энергонасыщенные тракторы. при выборе с/х - исходя из агротехни-х требований. Почво обрабатывае машины выбирают с учетом требуемой глубины обработки, степени крошения почвы, подрезания сорной растительности, заделки растительных остатков, выровненности поверхности поля Посевные машины должны обеспечивать требуемую норму высева, качество распределения семян по глубине и площади питания.
3) Опред-ть Vт-? Т-150 на стерне.