2) Коэффициенты рабочих ходов агрегата.
Различные способы движения МТА могут быть оценены коэффициентом рабочих ходов, φ
и 
–соответственно суммарный рабочий и
холостой путь агрегата, при обработке
загона. Для челночного способа движения
этот коэффициент равен
в данном случае φ зависит от рабочей
длины гона Lp
(если Lp=>∞,
то φ =>1) для увеличения значения φ при
этом способе движения надо увеличить
длину загона Lp
и уменьшить Rmin
и е, что может быть достигнуто применением
навесных машин и самоходных агрегатов.
В данном случае φ не зависит от ширины
загона с, которую выбирают исходя из
условия обеспечения работы агрегата
на загоне в течении заданного времени,
но не менее чем смены. Можно показать,
что при способах движения в свал и развал
в данном случае φ зависит от Lp
и ширины загона С (Bp,
Rmin,
e
величины постоянные для конкретно
агрегата) с увеличением Lp
φ-увеличевается.
При фиксированном значении Lp
φ зависит от ширины загона С. Оптимальную
ширину загона находят приравняв частичную
производную φ(с)=0 и решив его получим
.
Выделять такие загоны нет смысла, поэтому
при этих способах движения опт ширину
загона обосновывают исходя из условия
минимизации длины холостого хода 
агрегата при обработке всего поля, 
,
где А-ширина всего поля, 
-
длина хол хода при подготовке поля к
работе и об-ке поворотных полос.
Оптимальную ширину загона находят
прировняв производную
по с к нулю, те: 
,
путем таких расчетов получено
Если
при оптимальной ширине загона его
площадь 
,
га
меньше сменной производительности агрегата, то ширину загона увеличивают так ч.б. его площадь равнялось сменной выработке агрегата.
3) Задача
№ 4
1) Тяговый баланс.
Уравнение тягового баланса:
В
соответствии с равенством 
для
того что бы буксование не вышло за
допустимые пределы должно соблюдаться
условие 
или 
-условия
нормального сцепления движения с почвой,
таким образом через движетель может
быть реализовано не любое касательная
сила тяги поэтому уравнение баланса в
общем случае.
,
Здесь не учитывается сила сопр воздуха
из-за ее незначительности при скоростях,
характерных МТА. Силу инерции учитывают
только при расчетах, связанных с троганьем
с места и разгоном МТА.
2) Эксплуатационные свойства с/х машин и орудий
1 Обеспечение, качества работы в соответствии с агротехническими требованиями (на пахоте – крошение почвы, выравненность поверхности пашни, устойчивость глубины пахоты; на посеве равномерное распределение семян по площади питания и глубина заделки).
2
Диапазон рабочих скоростей, в котором
удовлетворяются агротребования: чем
больше этот диапазон, тем лучше, так как
появляется возможность агрегатирования
с тракторами, работающими на различных
диапазонах рабочих скоростей.
3 Диапазон регулирования технологического параметра. Например: СЗ-3.6 позволяет засевать семена на глубину от 40 до 80 мм.
4. Тяговое сопротивление машин или мощность потребная для привода раб органов.
5. Удобство технологического и технического обслуживания, простота и доступность регулировок.
6. Надежность и долговечность.
7. Универсальность, те способность выполнения различных операций путем замены раб органов.
8. Степень унификаций узлов и агрегатов, чем выше унификация тем легче ремонт и ТО.
Оптимальную ширину загона находят приравняв частичную производную φ(с)=0 и решив его получим . Выделять такие загоны нет смысла, поэтому при этих способах движения опт ширину загона обосновывают исходя из условия минимизации длины холостого хода агрегата при обработке всего поля, , где А-ширина всего поля, - длина хол хода при подготовке поля к работе и об-ке поворотных полос. Оптимальную ширину загона находят прировняв производную по с к нулю, те: , путем таких расчетов получено
3)
задача Оптимальная
ширина загона
м.
;
;
№ 5
Тяговое сопротивление орудия, от которого в решающей степени влияет составляющие, производительность и другие технико-экономичнские показатели
,
кН (1)
При
α→0,
-уклон
в сотых долях
(2)
(3)
(4)
По
формуле (4) путем тяговых испытаний
машины определяют коэффициент
сопротивления перекатывания машины.
Рабочее сопротивление машин/орудий
(кроме плугов) вычисляют по формуле:
,
где к – удельное сопротивление машины
на горизонтальном участке, кН/м, В –
конструктивная ширина захвата машины,
м. Величина к зависит от: -влажности
почвы, -скорости движения, -предшествующей
об-ке, -состояния режущих кромок рабочих
органов
Для
плугов: 
, кН/м² или кПа,
Где
– средняя глубина обработки, м, 
– вес плуга, С – вес земли, приходящейся
на плуг. 
,
кН/м²