4. Основные понятия и определения оупп. Тяговый участок, схемы обращения локомотивов, участок обращения локомотивной бригады, поездоучасток, участок диспетчерского управления.

Тяговый участок – уч-к, в пределах которого движение осуществляется локомотивами одного депо.

схемы обращения локомотивов – кольцевой, плечевой, петлевой, на полигоне.

участок обращения локомотивной бригады – уч-к между двумя тех. ст-ями, одна из которых явл-ся станцией приписки локомотивных бригад, вторая пунктом оборота.

поездоучасток – часть ЖД линии, по которой поезд следует без расформирования.

участок диспетчерского управления – часть ЖД сети, движением на которой управляет один поездной диспетчер.

5. Основные понятия и определения оупп. Понятие о пфп.

ПФП – план формирования вагонопотоков в поезда и одновременно план распределения работы между СС по расформированию, формированию и пропуску поездов транзитом, с учетом технической и экономической целесообразности. Это сложное, многовариантная математическая задача. Цель ПФП – оптимизация продвижения вагонопотоков. ПФП бывает: сетевой (оптимизирует продвижение вагонопотоков между опорными ст-ями сети); внутридорожный (организует местные вагонопотоки в пределах дороги). В основе ПФП лежит специализация поездов, которая предусматривает деление поездов по станциям назначения по порядку и дальности прослеования, по порядку формирования.

6. Основные понятия и определения оупп. Классификация грузовых поездов.

Сквозной, участковый, сборный, вывозной, передаточный. По скорости: обычные, ускоренные, грузовые, контейнерные, с ценными грузами, молочные.

7. Основные понятия и определения оупп. Понятие о гдп.

ГДП – плановая расчетная модель пропуска поездопотоков на сети ЖД. В качестве расчетных данных берутся средние р-ры движения за месяц. ГДП явл-ся первичным документом учета и отчетности по выполненной работе. Есть нормативный и исполненный график. программный комплекс для ведения поездов – ГИД «Урал». Основные показатели – участковая скорость и количество поездов. ГДП - первичным документом, объединяющий работу:

ЖД станций; локомотивных и вагонных депо, подразделений ПЧ, ЭЧ, ШЧ, службы информации.

8. Основные понятия и определения оупп. Рабочий и нерабочий парк гр и пасс вагонов и локомотивов.

Раб. парк гр. вагонов – находяся во всех видах экспл работы, т.е.: в движении, на тех станциях, на грузовых.

Нерабочий парк - вагоны, нах-ся в резерве и в ремонтном депо.

Раб. парк локомотивов – включает локомотивы в грузовом и пассажирском движении, занятые на маневровой и хозяйственной работе.

Нерабочий парк лок-вов – лок-вы в ремонте, резерве и аренде.

9. Показатели объема работы транспорта. Годовой объем перевезенных грузов, пассажиров, грузооборот и пассажирооборот, грузонапряженность жд.

Показатели объема работы рассчитываются для сети железных дорог в целом, ее подразделений – железных дорог и отделений, для сортировочных, грузовых, участковых и других типов станций, депо, дистанций пути, сигнализации и связи и т.д. Наиболее общим показателем объема грузовой работы сети являются погруженные, отправленные и перевезенные тонны груза (за сутки, месяц, квартал, год). Годовой объем перевезенных грузов, т:

,

где - количество груза по первой, второй, третьей и т.д. корреспонденциям грузопотоков, т; n - число выполненных корреспонденции грузопотоков из пунктов отправления в пункты назначения в течение года (по сети, дороге, отделению).

В число корреспонденции включаются также грузы, принятые с иностранных железных дорог и других видов транспорта и провезенных по железным дорогам страны транзитом в адрес получателей других государств. Учитываются грузы, принятые с новостроящихся железных дорог, находящихся во временной эксплуатации.

Годовой объем перевезенных пассажиров

где - число перевезенных пассажиров из первого, второго, третьего и т.д. пунктов течение года.

Грузооборот железных дорог - объем транспортной работы в тонно-километpax за год по перевозкам грузов

,

Пассажирооборот железных дорог - объем транспортной работы в пассажиро-километрах по перевоз­кам пассажиров за год

Грузонапряженность железных дорог, ткм/км:

,

где - эксплуатационная длина сети железных дорог, км.

Грузонапряженность железных дорог является объективным пока­зателем уровня загрузки сети объ­емом транспортной работы. В от­дельных случаях рассчитывают при­веденную грузонапряженность через приведенный грузооборот.