29. Переход на новую технологию управления перевозочным процессом. Основные предпосылки переходов.

В рыночных условиях произошло резкое усложнение функции управления пер процессом. Сейчас основной задачей перевозчика является качественное транспортное обслуживание. В экономических категориях это обозначает так называемые стыковые потери, обусловленные тем, что в условиях неравномерности вынуждены были создавать резервы перераб. сп-ти гр. районов, складов, содержать дополнительные вагоны, локомотивы и персонал. В случаях несвоевременного подвоза грузов и порожняка. Простаивало оборудование. с переходом к рыночной экономике исчезла жесткая привязка объема, предъявляемого отправителем перевозки груза к месячному периоду, возможность выбора отправителем альтернативного вида транспорта, непрерывного приема перевозчиком заявок на перевозку.

В современных условиях грузоотправителю д.б. предназначена возможность заказа, скорости доставки груза, маршрута его следования.

Возросла фин. ответственность ЖД за нарушение срока доставки груза. Сегодня недостаточно в качестве критерия оптимизации вопросов использовать вагоночас, требуются новые критерии, учитывающие доходы и расходы ЖД от каждой перевозки.

30. Сущность новой технологии управления перевозочным процессом.

Основы эффективного управления пер. процессом стало создание единого информационного пространства. Чтобы исключить необусловленные технологией пер. процесса задержки движения п-дов на стыковых ст-ях между дорогами и отделениями, ускорить развоз местного груза в р-нах погашения вагонопотоков и переработку вагонов в р-нах. Зарождение в.потоков. Трехуровневая вертикаль управления: ЦУП, ЦУПР, ДЦУП с ЦУМР.

А) Комплексы сквозных инф-управляющих и аппаратных технологий должны обеспечить единство управления перевозчным процессом сверху донизу при соблюдении условий заказа на перевозки и минимальных затрат на их выполнение.

Б) на ЦУПР возлагается реализация комплексных технологий управления перевозочным процессом в целом, управление вагоно и грузопотоками от их зарождений до погашения во взаимодействии с ЦУПами.1) оперативное и текущее планирование сетевых перевозок с экономич оценкой вариантов, рациональное исп-е тяговых, погрузочных и иных ресурсов. 2) орг-я поездной работы на границах регионов, управление продвижений вагонопотоков п стратегически важным направлениям. 3) управление погр. ресурсами в сетевом масштабе 4) управление тяговыми ресурсами лок парками, и бригадами на стыках между регионами.

в) ДЦУП выполняет:

- проверку проследования приг, пассажирских и гр. п-дов по графику

- использование оперативных плановых заданий

- орг-я грузоперевозок по заявкам

- планирование

- предоставление и орг-я окон для техслужб

- разработка вариантныхграфиков и орг-я движения п-дов в период строительных и ремнотных работ

- соблюдение установленного режима работы лок бригад

- орг-я развоза местного груза до опорных станций

- выполнение технормативов работы дороги

31. Информационные технологии в управлении перевозочным процессом. Понятие об инф. Технологиях.

Перевозки осуществляются в условях непрерывного изменения многочисленных влияющих внешних и внутренних факторов. ИТ – это система приема способов, методов сбора, хранения, обработки передачи данных, основанная на применении средств электроники и средств ВТ. Был сздан ГВЦ МПС, который обрабатывал инф-ю в масштабе всей сети ЖД и явл-ся основным предприятием по внедрению ВТ на сети ЖД. На дорогах стали функционировать ГВЦ. были разработаны и внедрены интегрированы системы обработки данных (ИСОД), к-рые созданы для:

1. хранения в памяти ЭВМ и системного использования постоянных данных;

2. передача инф-ии в ЭВМ в момент ее зарождения и подготовки

3. изменение стр-ры первичных доходов, орг-ии формирования результирующих док-тов

4. орг-я потока инф-ии м-дусубъекто и объектом управлеия ЭВМ.

АСУЖТ включает в себя совокупностьИТ, средств ВТ и связи. Представляет 3 уровневую систему. На верхнем уровне автоматизир ф-ция департаментов РЖД. На втором – ЦУПР, На третьем – ДЦУП.

АСОУП – оперативное управление перевозочным процессом. В наст. время внедряется вторая версия системы.