Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПИВО ВОЛЬФГАНГ КУНЦЕ.doc
Скачиваний:
377
Добавлен:
12.07.2019
Размер:
33.77 Mб
Скачать

2.1.3. Транспортирование ячменя и солода

Ячмень, свежепроросший и готовый солод в пределах солодовенного предприятия должны неоднократно перемещаться. То же можно ска­зать и о транспортировании солода на пивова­ренном предприятии до момента его дробления.

Поскольку во всех случаях приходится перемещать довольно большие количества сыпучего материала, важно предусмотреть минимальную длину транспортных путей и применение транспортных средств приемле­мой стоимости.

Различают в основном две группы транс­портных средств:

  • механические;

  • пневматические, с помощью которых сы­ пучий материал перемещается по трубо­ проводам потоком воздуха.

2.1.3.1. Механические

транспортные средства

Эти средства перемещают материал механи­ческим путем. Различают:

нории, или элеваторы для вертикаль­ного перемещения;

шнековые транспортеры; скребковые цепные транспортеры;

ленточные транспортеры для горизон­тального перемещения.

2.1.3.1.1. Нория или элеватор

Нория (рис. 2.19) состоит из кольцевой лен­ты (3), изготовленной из хлопчатобумажного полотна, искусственного материала или из цепей, движущейся между двумя роликами (1), (2), расположенными вертикально друг над другом.

На ленте размещены ковши на расстоянии 0,3-0,4 м друг от друга, каждый из которых вмещает от 2 до 15 дм3 ячменя или солода. Ковш изготавливают из:

  • сварного стального листа;

  • кованого листа;

  • пластмассы.

Привод подъемника подключают к верхне­му ролику (1), так как именно на него прихо­дится масса ленты. На нижнем конце нории имеется натяжное устройство (2), обеспечива­ющее постоянное натяжение ленты с ковшами (3). Для предотвращения несчастных случаев и потерь сырья нория обшивается металличес­ким листом (в более старых конструкциях — древесиной) (4).

Работает нория следующим образом: лен­та с наполненными ячменем ковшами дви­жется с максимальной скоростью 4 м/с (с со­лодом — 2,5 м/ с). Ковш зачерпывает транс­портируемый материал из желоба (5) и под­нимает его вверх, опорожняясь при поворо­те вокруг верхнего ролика. Через выпуск (6) сыпучий материал выходит наружу.

Для транспортировки свежепроросшего солода применяют цепные элеваторы или лен­точные элеваторы с решетчатым приводом, ко­торый необходим для того, чтобы исключить сползание ленты из-за налипания влажного пророщенного материала.

119

Преимущества нории заключаются в том, что это наиболее рентабельное транспортное средство (в связи небольшим энергопотреб­лением), и именно поэтому нории получили широкое распространение. Их легко обслу­живать, они безопасны в эксплуатации и тре­буют минимального ухода и ремонта.

К недостаткам нории можно отнести то, что нижняя часть нории (башмак) никогда полностью не опорожняется. Это особенно негативно сказывается, когда одним и тем же подъемником поднимают различные виды сыпучих материалов. Кроме того, если про­исходит сбой в электроснабжении, то нория под тяжестью наполненных ковшей начнет движение в обратную сторону. В связи с этим монтируют специальное блокирующее устройство. Подъемники относятся к наибо­лее пожаро- и взрывоопасным транспортным средствам, так как при сползании или соскаль­зывании ленты с ковшами может возникнуть пожар или взрыв пыли. Для предотвращения подобных случаев в крупных агрегатах пред­усматривают автоматический контроль числа оборотов и выровненности хода ленты.