Cranes & Access / Cranes&Access. Май- июнь, 2009
.pdf
О У АО О О А А
Общая производительность труда на рабочей площадке определяется эффективностью применения строительной техники и ее надежностью. ехника JLG® поможет ам в решении важных ежедневных задач. одъемники с шарнирно-сочлененной и телескопической стрелой доставят обслуживающий персонал на нужную высоту и требуемое расстояние. ожничные подъемники со своей просторной платформой идеально подойдут для выполнения работ на высоте, доставки материалов и инструмента. ачтовые подъемники с люлькой помогут монтажнику добраться до труднодоступного места выполнения работ. ертикальные подъемники позволят ам навсегда забыть приставную лестницу, а телескопические погрузчики оперативно и малыми затратами доставят грузы в нужное место. ы способны сделать большее с техникой JLG® и за более короткое время! аши надежные помощники – платформы для высотных работ и телескопические погрузчики JLG®.
реклама
JLG Europe BV
Polaris Avenue 63
2132 JH Hoofddorpидерланды
ел.: +31 (0) 23 565 5665
Адрес электронной почты: info@jlgeurope.com www.jlgeurope.com
An Oshkosh Corporation Company
Самурайскийслед
Японская техника всегда разительно отличалась от того, что делают на западе. И здесь идет речь далеко не только о том, что у них «руль не с той стороны». Первопричину уникальности восточных технологических решений нужно искать
в первую очередь в истории страны и людей, которые в этой стране живут. Ведь будем смотреть правде в глаза – в Японии нет большого количества полезных ископаемых, да и сами географические особенности накладывают ряд ограничений. Возможно, именно благодаря всем этим факторам людям, живущим там, приходится «семь раз отмерить», перед тем как «один раз отрезать».
30 CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
Пожалуй, не ошибемся, если скажем, что идеологии работы многих компаний с мировым именем схожи. Хотя в работе каждой корпорации есть свои особенности. Если говорить о технологии производства, то здесь сложно обойти вниманием опыт Генри Форда. Делая акцент на «японскую тему» – сразу всплывает в голове книга «The Toyota Way» («Путь Toyota»). Но все эти, не побоимся слова, философии роднит одно – везде акцент сделан на технологии, методику производства: это и конвейер, и система контроля производительности каждого рабочего, и алгоритмы оценки надежности основных узлов и механизмов.
В Komatsu же решили сделать акцент в первую очередь на людей. Сразу оговоримся – этими строками мы не пытаемся сказать, что Ford или Toyota не внимательно относятся к сотрудникам или партнерам. Эти компании уделяют самое пристальное внимание индивидуальным особенностям каждого сотрудника, но пример Komatsu все же наиболее показателен. Впрочем, разберемся во всем по порядку.
№3(16) | май/июнь,2009
лИДеРы РыНКА KoMATSu
Принципы руководства
Краеугольным камнем для руководства Komatsu является соблюдение принципов качества и надежности с целью добиться максимальной ценности компании. По версии основателей, ценность компании – это совокупность всего доверия, оказываемого обществом и всеми заинтересованными сторонами в бизнесе. Чтобы укрепить это доверие, все компании группы Komatsu должны заботиться о поддержании корпоративной этики и духа соревновательности в производстве.
Эта политика касается не только продукции и услуг, но распространяется также и на другие сферы деятельности группы Komatsu, в том числе на организации, бизнес, сотрудников и руководство.
Приведенные ниже пять руководящих принципов описывают то, что необходимо делать для повышения качества и надежности в этих сферах. Они также служат корпоративными принципами Komatsu и призваны служить ориентиром для всех работников группы в выполнении повседневных задач. Принципы таковы:
1.Изделия, услуги и системы всегда должны быть экологически чистыми, безопасными и технически прогрессивными с точки зрения клиентов;
2.Необходимо постоянно поддерживать и продвигать возникающие по личной инициативе рацпредложения в сфере технологии и управления;
3.Необходимо способствовать сплочению руководства с глобальной точки зрения;
ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ
1917 год
Компания Takeuchi Mining Industry (основанная в 1894 году) открыла металлургические заводы Komatsu, чтобы выпускать станки и горнодобывающее оборудование для собственных нужд.
1921 год
Металлургические заводы Komatsu отделились от Takeuchi Mining Co. и стали компанией Komatsu Ltd.
1924 год
Компания Komatsu построила свой первый 450-тонный пресс для листовой штамповки.
1931 год
Выпущен первый в Японии гусеничный сельскохозяйственный трактор.
1941 год
Запущено производство гидропрессов.
1943 год
Выпущена машина для разравнивания грунта Komatsu Model 1 (прототип японских бульдозеров). Завершено строительство большого цеха по сборке прессов на заводе в городе Комацу.
1948 год
Запущено производство дизельных двигателей.
1951 год
Головной офис перенесен из префектуры Исикава (г. Комацу) в Токио.
1953 год
Запущено производство вилочных погрузчиков, самосвалов и спецтехники.
1954 год
Налажено прецизионное литье в оболочковые формы.
1955 год
Первая поставка строительной техники Komatsu на экспорт (в Аргентину отправлены автогрейдеры и 400-тонные многоцелевые гидропрессы).
1956 год
Запущено производство ковшовых погрузчиков.
1961 год
Во всей компании внедрена программа контроля качества.
1964 год
В Индии открыто первое зарубежное отделение Komatsu. Достигнуто соглашение о создании совместного предприятия с американской компанией International Harvester (действовало до января
1982 года).
CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 31
№3(16) | май/июнь,2009
лИДеРы РыНКА KoMATSu
«Пятьпринциповсоблюденияобязательств»,опубликованныевянваре2006года,выражаютидею, которуюяхочуподчеркнутьпреждевсего.Янастоятельнопризываювсехдоединогоработниковгруппы Komatsuвовсеммире,начинаястоп-менеджеров, всегдадержатьвумеПятьпринципов,следоватьправилам,сформулированнымвКодексе,идействовать вовсехнаправленияхделовойдеятельности,строго придерживаясьположенийКодекса.
МасахироСакане,
Президентигенеральный директорKomatsuLtd.
4. Необходимо работать на общество как фирма, преисполненная гражданской ответственности, и
5. Предоставлять работникам возможность решать сложные задачи и проявлять творческий подход.
Люди, участвующие в бизнесе группы компаний Komatsu, далее именуются «заинтересованными сторонами». К числу заинтересованных сторон относятся клиенты, акционеры (в том числе инвесторы), дистрибьюторы, партнеры по бизнесу, местные жители и сотрудники группы компаний Komatsu. Рассматривая все заинтересованные стороны как равных и ценных участников бизнеса, группа компаний Komatsu стремится строить и поддерживать с ними долгосрочные, честные и надежные отношения путем передачи им точной информации соответствующими честными способами через связи с общественностью, отношения с инвесторами и другие виды подобной деятельности.
Клиенты
Важнейшими заинтересованными сторонами в бизнесе группы компаний Komatsu являются клиенты. Работа направлена и всегда будет направлена на нахождение оптимальных решений задач – безопасных, экологически чистых, технически прогрессивных изделий, услуг и систем высшего качества.
Однако интересно, что несмотря на то что Komatsu ценит отношения с клиентами, это отнюдь не означает, что компания слепо следует всем пожеланиям клиентов. Компания обсуждает с ними все вопросы и смело отклоняет те просьбы, выполнение которых привело бы к нарушению внутрених правил и/или нарушило бы собственные интересы клиентов.
32CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№3(16) | май/июнь,2009
лИДеРы РыНКА KoMATSu
Дистрибьюторы
Дистрибьюторы являются основой сети сбыта и обслуживания. В компании глубоко ценят контракты с дистрибьюторами и стремятся устанавливать, поддерживать и развивать стабильные долгосрочные отношения.
Сотрудники
Сотрудники – источник энергии, обеспечивающий развитие бизнеса, это невозместимый ресурс компании. Руководство многократно отмечало, что всегда будет уважать уникальность и характер каждого отдельного сотрудника во всем мире и обращаться с людьми по принципу равенства, без какой-ли- бо дискриминации.
Также группа Komatsu стремится обеспечить сотрудникам безопасные и комфортные условия труда, сделать работу источником возможностей для проявления творчества и решения нестандартных задач, когда каждый сотрудник может развивать собственные таланты, испытывать удовлетворение и гордость от своей работы, а также делать все в своих силах для достижения максимальных трудовых показателей.
Что касается социальной ответсвенности, то и о ней не забывают. Поскольку ее отдельные аспекты в разных странах, регионах и компаниях различаются, ключевой путь поддержания роста компаний лежит в том, как обеспечить удовлетворение общественных потребностей и завоевать доверие общества. Таким образом, группа компаний Komatsu
не только ведет деятельность, направленную на выполнение правил, но также стремится заботиться об окружающей среде и увеличивать свой общественный вклад. С этой целью в штаб-квартире Komatsu Ltd. было организовано подразделение по корпоративной социальной ответственности, это отдел, который курирует деятельность группы Komatsu в данной области и развивает ее в сотрудничестве с другими соответствующими подразделениями.
Деловые операции
Будучи одним из мировых промышленных лидеров, группа компания Komatsu обязана подчиняться действующим законам и нормам, а также активнейшим образом поддерживать честную и свободную конкуренцию. Особое значение в компании придают следующим принципам:
1.Мы твердо придерживаемся позиции противостоять и никогда не участвовать в любой деятельности, подобной тендерным сговорам и т.п., которые мешают конкуренции;
2.В условиях конкуренции мы обязуемся не применять недобросовестные методы, в том числе клеветнические заявления и вмешательство в бизнес конкурентов;
3.Мы обязуемся не практиковать дискриминационную торговую политику, нарушающую законодательство всех стран и регионов мира.
4.Мы обязуемся публиковать достоверные сведения о качестве, цене и других характеристиках нашей
ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ
1965 год
Запущено производство колесных погрузчиков.
1966 год
Завершено строительство нынешнего головного офиса в Токио (Komatsu Building).
1967 год
В Бельгии основана компания N.V. Komatsu Europe S.A., первая зарубежная дочерняя компания Komatsu.
1968 год
Запущено производство гидравлических экскаваторов. Завершено строительство интегрированного цеха по производству дизельных двигателей на заводе в Ояме.
1970 год
В Соединенных Штатах основана компания Komatsu America Corp.
1972 год
Налажен выпуск небольших прессов.
1980 год
Разработан сверхбольшой комплексный участок прессов.
1981 год
Получена Японская награда в области контроля качества.
1990 год
Завершено строительство суперсовременного цеха по производству гидравлического оборудования на заводе в Ояме.
1992 год
Компания Komatsu uK выпустила колесные экскаваторы на европейский рынок.
1994 год
Завершено строительство цеха по сборке трансмиссий на заводе в Авадзу.
1995 год
Компанией Komatsu Dresser Company разработан самый большой в мире самосвал 930E.
1999 год
Начались поставки небольших дизельных двигателей для промышленного использования для компании Cummins Engine. Выпущен самый большой в мире колесный погрузчик с механическим приводом WA1200.
2001 год
Завод в Ояме получил первое место в конкурсе «Безотходное производство» среди японских производителей строительной техники. Объявлено о выпуске нового мирового бренда GALEo – строительной техники Komatsu нового поколения.
CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 33
№3(16) | май/июнь,2009
лидеры рынка komatsu
продукции и услуг, а также не предпринимать никаких действий, которые могли бы ввести в заблуждение дистрибьюторов или клиентов;
5. Мы уважаем интеллектуальную собственность других и не намерены нарушать ее, а также
6. Мы никогда не предпримем попытки нелегально добыть конфиденциальную информацию других компаний либо воспользоваться подобной информацией, если она попадет к нам, каким-либо способом, нарушающим Правила.
Что касается формальностей, то здесь все довольно просто. Формальности должны быть сведены практически к минимуму, они также должны соответствовать действующим международным или общественным стандартам.
Но интересно другое – преподнесение или получение подарков запрещено в принципе, за исключением неизбежных случаев, предусмотренных местным законодательством или местными деловыми традициями. В этих исключительных случаях должны быть разработаны отдельные руководящие принципы в соответствии с местным законодательством и местными традициями бизнеса. Естественно, что и церемониальные мероприятия, связанные с бизнесом, должны проходить предельно просто.
Развлечения среди сотрудников группы компаний Komatsu не разрешены. Расходы на
34CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№ 3(16 ) | май / июнь,2009
лИДеРы РыНКА KoMATSu
развлечения допускаются только в тех, случаях, когда этого требует или это оправдывает достаточный деловой повод.
Политика персонала
Система управления персоналом также отражает историческую и культурную специфику соответствующего региона. На основе приведенной базовой политики каждая компания группы Komatsu вырабатывает собственную систему управления персоналом, учитывающую соответствующие местные особенности.
a.Необходимо уважать индивидуальность, неприкосновенность и частную жизнь сотрудников.
b.Похвалы и оценка действий в отношении каждого сотрудника должны быть объективными. Запрещена дискриминация сотрудников по национальному, расовому, религиозному, возрастному, половому признаку, по здоровью
идругим факторам, недопустимо, чтобы сотрудники страдали от
сексуальных домогательств или недобросовестного найма.
c.В разработке и реализации политики управления персонала необходимо, чтобы сами сотрудники четко понимали действующую политику. Политика и методы управления персоналом должны доводиться до сведения сотрудников в максимально полной и доступной форме.
d.В каждом регионе группа компаний Komatsu обязана соблюдать трудовое законодательство.
e.Группа Komatsu должна соблюдать международные соглашение и договоры по правам детей и ни в коем случае не использовать детский труд.
Вслучае нарушения обозначенных выше положений или при обнаружении условий, когда в какой-либо из компаний группы Komatsu нарушается данная базовая политика, данная компания обязана немедленно провести расследования и принять необходимые коррективные меры. 
ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ
2002 год
Пять заводов Komatsu в Японии получили награды за безотходное производство.
2003 год
Приняты заказы стоимостью 10 млрд иен на разработку месторождений нефти и природного газа в России.
2004 год
Аюми Танимото, член женского клуба дзюдо компании Komatsu, получила золотую медаль на Олимпийских играх в Афинах.
2005 год
Разработана передовая технология производства двигателей «ecot3», отвечающая нормам Tier III по вредным выбросам.
2007 год
Завершено строительство трех новых заводов: в Ибараки и Канадзаве (Япония), а также в Ченнае (Индия).
2008 год
Выпущен первый в мире гибридный гидравлический экскаватор.
Т Я Ж Е Л А Я |
М О Д У Л Ь Н А Я |
И |
С А М О Х О Д Н А Я |
Т Е Х Н И К А |
|
|
|
|
|
реклама
?D:KIJH?; 9EC;JJE I$F$7$ |
EEE ¼ J FO9½ |
|
&'%&& 7DG<D H#96AB6OOD " 8C " >I6AN |
&.-%.+! ан т- т р р , оро а на р танн острова, д.12. |
|
т. -&' ,-) &. +(! ,-) *, %+! ,-( ), (% |
||
I:A# (.#%&,'+((%% " :"bV^a/ XdbZiid5XdbZiid#Xdb |
||
]iie/$$lll#XdbZiid#Xdb |
d[[^XZ5^i^gjh#gj |
ПеРСОНА СЕРГЕй СЕРЕБРЯКОВ
«Янебоюсь низаодноизнаших предприятий…»
«Группа ГАЗ» является одной из крупнейших российских компаний, кото-
рую смело можно назвать барометром отечественного рынка спецтехники. Директор Дивизиона «Спецтехника» Сергей Серебряков рассказал о
том, как обстоят дела на производствах, входящих в состав группы, и какие изменения происходят внутри компании в нынешней непростой экономической ситуации.
– Для начала, конечно, хотелось бы познакомиться с вами. Расскажите о том, когда вы пришли в «Группу ГАЗ». Что входит в круг ваших обязанностей, какие решаете задачи?
– Свою работу в «Группе ГАЗ» я начал в конце 2008 года с позиции директор Дивизиона «Спецтехника». До этого я руководил предприятием по производству сельскохозяйственной техники, которое находилось в тесных партнерских отношениях с компанией. Круг обязанностей самый широкий – это вопросы, касающиеся производственно-эко- номической деятельности, вопросы развития бизнеса, реструктуризации, оптимизации процессов, их можно долго перечислять.
– Вопрос, наверное, самый острый – как обстоят дела у Дивизиона «Спецтехника»? Если можно, приведите статистику по объемам производства спецтехники за 2007 и 2008 годы. Как сильно скорректированы производственные планы в 2009 году? На что пришлось пойти и какие меры предпринять, чтобы сохранить производство?
– В 2007 году мы достигли существенного увеличения объемов реализации практически во всех сегментах рынка строительно-дорожной и внедорожной техники. Объем реализации в 2007 году в целом вырос почти на 28%, а объем консолидированной выручки от реализации – на 40% по сравнению с 2006 годом. Увеличен объем поставок на экспорт более чем на 10%. В 2008 году, несмотря на неблагоприятные внешние факторы, а также конкуренцию со стороны зарубежных производителей, мы сохранили долю на рынке РФ среди отечественных производителей в сегменте колесных экскаваторов на уровне 50%, в сегменте автогрейдеров – на
36CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№3(16) | май/июнь,2009
ПеРСОНА СЕРГЕй СЕРЕБРЯКОВ
уровне 57% и в сегменте гусеничных транспортеров – около 40%. В целом объем реализации в 2008 году составил около 4000 единиц техники, а объем консолидированной выручки от реализации – около 9 млрд руб. Что касается 2009 года, то мы свои производственные планы строим четко под запросы рынка. Мы производим ровно столько продукции, сколько требует рынок. Мы стали более жестко контролировать экономику, сокращать издержки, объемы закупок, незавершенное производство, товарно-материальные ценности, уменьшили потребность в заемных средствах. Хотелось бы отметить, что как бы тяжело не проходили изменения на заводах в последнее время, сейчас очевидны позитивные результаты – работа предприятий.
–На ваш взгляд, на какие еще шаги должно пойти государство для поддержки ваших предприятий и машиностроительной отрасли в частности?
–На мой взгляд, самое главное для всех предприятий – рост платежеспособного спроса. Государство должно стимулировать конечного потребителя и принимать меры по возобновлению кредитования и работы лизинговых компаний.
–Какие основные угрозы для российских машиностроителей вы могли бы обозначить помимо финансового кризиса?
–Я считаю, что самое главное – физический износ основных фондов предприятий, утрата инвестиционной привлекательности, отсутствие квалифицированных специалистов в сфере научно-тех- нической деятельности. Эти и некоторые другие причины взаимосвязаны. Например, в рамках реализации инвестиционной программы мы час-
CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 37
№3(16) | май/июнь,2009
Персона Сергей Серебряков
то сталкивались с проблемой покупки нового отечественного оборудования – либо его нет в «природе», либо на него необходимо много времени для разработки и изготовления. Мы не можем ждать, когда станкостроители изготовят нам необходимое оборудование, а они, соответственно, не могут производить, потому что мы не размещаем заказы, и получается замкнутый круг.
– Генеральный директор «Базового элемента» Олег Дерипаска в одном из интервью сказал, что сейчас «Группа ГАЗ» занимается реструктуризацией бизнеса. Какие первые итоги можно подвести, говоря о делах в Дивизионе «Спецтехника»? Что уже сделано и что еще предстоит?
– Могу сказать, что мы проводим сжатие производственных площадок до оптимальных размеров, кардинально снижаем управленческие расходы. На некоторых производственных площадках мы оптимизировали технологические процессы, сократили логистическую цепочку доставки комплектующих, снизили энергоемкие и другие постоянные затраты на содержание зданий и сооружений. Например, на одном из производств у нас поток был отдален от окрасочного конвейера, и внутри него организация была хаотичная, все это замедляло производственный процесс. После стандартизации работы нам удалось уменьшить занимаемую площадь, уменьшить количество оборудования, снизить незавершенное производство. Также мы прорабатываем варианты консервирования или более рационального использования высвобожденных площадей – это загрузка другим рентабельным производством, и даже сдача в аренду.
– «Группа ГАЗ» по предложению «Государ ственной транспортной лизинговой компании» начала формировать список спецтехники, которую она готова предоставить в лизинг. На каком этапе эта работа?
– На данном этапе мы представили для рассмотрения в «Государственную транспортную лизинговую компанию» пакет предложений по своей продукции. По нашему Дивизиону это экскаваторы, автогрейдеры, фронтальные погрузчики.
– Безусловно, в кризис мы не можем пройти мимо кадрового вопроса. «Группа ГАЗ» заявляла о сокращениях внутри компании чуть ли не наполовину. Более того, в ближайшие месяцы будет уволено еще 4 тысячи человек. Не могли бы вы описать общую картину в вашем Дивизионе. Желательно с цифрами.
– Вы сами прекрасно понимаете, что процесс оптимизации кадрового состава в условиях резкого сокращения платежеспособного спро-
38CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№ 3(16 ) | май / июнь,2009