8.3. Методичні вказівки
8.3.1. Початкові|вихідні| дані
Розрахунок показників проводиться|виробляє,справляє| для конкретного автомобіля для трьох значень φх|: 0,4; 0,6; 0,8.
8.3.2. Порядок|лад| розрахунку
1. Розраховується критична швидкість з умови керованості при =5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 400 за формулою (8.1). Результати розрахунку заносяться в таблицю 12.1.
Обчисливши критичні швидкості з умов керованості, будують залежність Vкер.=f( ), (рис.8.1)
Таблиця 8.1 – Результати розрахунків
θ, град |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
||
Vкер, м/с при |
φx |
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Рис. 8.1 – Залежність критичної швидкості автомобіля від кута повороту керованих коліс Vкеp=f(θ)
Розраховуються кути бокового відведення коліс передньої та задньої осей за формулою (8.3).
Розраховуються радіуси повороту автомобіля при еластичних колесах за формулою (8.2) та радіуси повороту автомобіля з жорсткими колесами за формулою (8.5). Порівнюють їх та роблять висновки про тип повороткості автомобіля. Якщо виявиться, що повороткість автомобіля надлишкова, то визначають критичну швидкість з умови бокового відведення коліс за формулою (8.6).
Результати розрахунку заносимо в таблицю 8.2
Таблиця 8.2 – Результати розрахунків
θ, град |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
||
Rе |
φx |
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9. Стійкість руху автомобіля
Мета|ціллю| практичного заняття № 9 – закріплення знань студентів, отриманих|одержувати| на лекціях з теми "Стійкість", на основі аналізу розрахункового визначення показників поперечної стійкості автомобіля.
9.1. Загальні|спільні| відомості
Значне число ДТП на дорогах загальної|спільної| мережі|сіті|, а також обмеження швидкості руху через це пов'язані з втратою поперечної стійкості (перекидання і занос|замет| автомобіля).
Нажаль, стандартних методик прямого експериментального визначення критичних швидкостей руху по стійкості немає|наявний|. Тому розрахунок цих величин дозволяє визначити необхідні обмеження швидкості в заданих умовах руху.
Дороги загальної|спільної| мережі|сіті| діляться на п'ять категорій за своїми характерними|вдача| показниками|із|. Тому представляє|уявляє| практичний інтерес оцінити рівень стійкості руху конкретного автомобіля по цих дорогах.
Для цього необхідно вирішити|рішати,розв'язати| наступні|слідуючі| завдання|задачі|:
1. Розрахувати критичні швидкості по бічному|боковому| ковзанню на поворотах і віражах VKPφ| .
2. Розрахувати критичні швидкості по бічному|боковому| перекиданню в цих же умовах VKPОП|.
Це дозволить оцінити рівень стійкості руху конкретного автомобіля.