5.2. Методичні вказівки
5.2.1. Початкові|вихідні| дані
Для розрахунку доцільно приймати початкові|вихідні| дані конкретного автомобіля, для якого проведений розрахунок залежності D=f|(V) на попередньому занятті. Час перемикання з нижчої передачі на вищу (tП|) – 0,5 с|із|. Для розрахунку розгону прийняти ухил|уклон,схил| рівним i=0|, ψ=0,01|, для розрахунку динамічно подоланого підйому прийняти:
ψ=0,01| (Dmax| на вищій передачі).
5.2.2. Порядок|лад| розрахунку
1. Побудова|шикування| графіка розгінної характеристики
1.1. Розрахунок прискорень на кожній передачі
Криві динамічної характеристики з|із| попереднього заняття розбиваються на ділянки (не менше 8 на кожній передачі – таблиця значень ni| з|із| попереднього заняття), за формулою (5.1) знаходяться|перебувають| значення j і заносяться в табл|. 5.1. Будується графік залежності j=f|(V) (рис. 5.1). (δвр| беруться із|із| заняття № 3 для ma|)
1.2. Розрахунок часу і шляху|колії,дороги| розгону на кожній передачі:
а) Знаходяться|перебувають| значення jCP| і розраховуються інтервали часу за формулою (5.2) на i-й передачі.
б) Знаходяться|перебувають| значення VСР| і розраховуються інтервали шляху|колії,дороги| за формулою (5.3) на i-й передачі.
в) Розраховуються параметри перемикання з поточної передачі на вищу.
Уповільнення (jП|) – за формулою (5.1), падіння швидкості VП=jПtП| і шлях|колія,дорога|, пройдений|минати,спливати| автомобілем при перемиканні (SП|), враховуючи, що
при
Рт=0
Розгін відбувається|походить|: на першій передачі – з|із| Vmin1| до Vmax1|; на подальших|наступних| (i) передачах – з|із| (Vmax| i-1| - VП|) до (Vmaxi|); на останній передачі – до 0,9Vmax|.
г) Знайдені значення заносяться в табл|. 5.1 і по ним будується графік розгінної характеристики (рис. 5.2).
2. Динамічне подолання|здолання| підйому
Для розрахунку використовують криву динамічної характеристики на вищій передачі із|із| заняття № 4, а ухил|уклон,схил| дороги|любі| – ψ=1,2Dmax|, де Dmax| – максимальне значення на вищій передачі. Розбивши криву динамічної характеристики на ділянки (не менше 8) в інтервалі швидкостей від Vmax| до Vmin|, за формулою (5.1) можна визначити j на початку і кінці кожної ділянки. Потім визначають середнє значення уповільнення на кожній ділянці. Час проходження ділянки визначають за формулою (5.2), а шлях|колія,дорога| за формулою (5.3), при цьому загальний|спільний| шлях|колія,дорога| S = ΣΔS. Знайдені значення заносяться в табл|. 5.2.
Результати розрахунку приведені в табл|. 5.1 і 5.2.
Таблиця 5.1 – Результати розрахунку графіка прискорень і розгінної характеристики
Показники
|
Передача
|
n, об/хв |
|||||||
nmin |
|
|
|
|
|
|
nmax |
||
V, м/с
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
j, м/с2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перемикання передач |
1,2 |
jп= |
Vп= |
tп= |
Sп= |
||||
2,3 |
jп= |
Vп= |
tп= |
Sп= |
|||||
3,4 |
jп= |
Vп= |
tп= |
Sп= |
|||||
jср, м/с2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vср, м/с |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Δt, c |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ΔS, м |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця 5.2 – Результати розрахунку динамічно подоланого підйому
Показник |
Значення |
|||||||
Vmax, м/с |
V1, м/с |
|
|
|
|
|
Vmin, м/с |
|
j, м/с2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
jср, м/с2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vср, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
Δt, c |
|
|
|
|
|
|
|
|
ΔS, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
S, м |
|
|
||||||
Рис. 5.1 – Графік прискорень
Рис.5.2 – Розгінна характеристика