37. Определение основных параметров скреперов. Влияние основных параметров на энергоемкость рабочего процесса.
В качестве главного параметра скрепера принята геометрическая вместимость ковша qк. К основным параметрам ковша относят также его ширину B, высоту Н и длину L (рис. 14.15).
Основными параметрами скрепера являются масса машины, распределение массы по осям, рабочая и транспортная скорости, мощность двигателя.
Геометрическая вместимость ковша (м3) регламентируется стандартом и имеет значения для прицепных скреперов 3; 4; 5; 8; 10; 15; 25; для самоходных – 8; 10; 15; 25; 40 м3.
Рис. 14.15 Основные параметры ковша скрепера
Ширина ковша:
;
где Вm – ширина опорной поверхности тягача, мм.
Габаритная ширина ковша в конечном счете ограничивается допустимыми габаритами грузов для железнодорожного состава, чтобы обеспечить возможность перевозки скреперов по железной дороге. .
Высота ковша:
;
Длина ковша:
;
Большее значение L принимается для ковшей малой вместимости.
38. Тяговый расчет скрепера.
Основная задача тяговых расчетов скреперов заключается в определении силы тяги или мощности двигателя для преодоления рабочих и транспортных сопротивлений при заданной вместимости ковша и подборе соответствующего тягача или толкача (если предусмотрена работа с толкачом).
для самоходных машин:
;
для прицепных скреперов:
;
где Рк – максимальная окружная сила на ведущих колесах скрепера;
Ттяг, Ттол – соответственно максимальная сила тяги на крюке тягача и толкача; Ко – коэффициент одновременности работы толкача и тягача, Ко=0,85…0,9; W – суммарное сопротивление скрепера в конце заполнения ковша складывается из четырех сопротивлений: перемещению груженого скрепера W1, резанию W2, перемещению призмы волочения W3 и наполнению ковша W4:
;
где mr
– масса грунта в ковше, mr=
;
у – коэффициент
объема призмы волочения перед заслонкой,
равный 0,5…0,7; δр
– плотность грунта в разрыхленном
состоянии, т/м3;
х
– опытный коэффициент,; μ2
– коэффициент
трения грунта по грунту. к
– коэффициент удельного сопротивления
грунта резанию (кПа); h
– глубина резания, м.
Проверка расчета производится по условию сцепления машины с грунтом:
;
где Gсц – сцепной вес скрепера; φсц – коэффициент сцепления.
Необходимая мощность двигателя тягача для прицепного скрепера, работающего без толкача:
;
где mm – масса тягача; V – скорость движения.
Для самоходного скрепера при работе без толкача:
;
39 Определение усилий на привод заслонки скрепера.
Привод заслонки скрепера может осуществляться 3 способами:
1. Гидроцилиндры расположены выше боковых тяг заслонки (МоАЗ)
Достоинства: большое развиваемое усилие гидроцилиндрами при закрытии ковша, когда возникает мах сопротивление.Недостатки: пересыпание грунта через боковые стенки вызывает загрязнение штоков и выход их из строя.
2. Спрятаны штоки гидроцилиндров от повреждения (г. Бердянск)
Недостатки: приходится применять больший диаметр гидроцил-ов, что приводит к лишним затратам энергии.
3. Заслонка крепится к раме (катерпиллер)
Достоинства: сохранение наиболее дорогостоящей части системы привода заслонки, поддержание в автом режиме полож-е нижней кромки заслонки при открытии или закрытии.Недостатки: тяга имеет большую длину, шарнир работает всегда в призме волочения, т.е быстрый износ.
Управляется заслонка 1 или 2 гидроцилиндрами.
