47. Погрузчики с раздельным черпанием и совмещенным черпанием.

Привод рабочего оборудования одноковшовых погрузчиков в основном осуществляется гидроцилиндрами. По характеру воздействия гидроцилиндров на ковш механизмы погрузчиков разделяют на безрычажные и рычажные. Последние, в свою очередь могут быть одноступенчатыми и многоступенчатыми.

Наиболее распространенным механизмом является одноступенчатый механизм с перекрестной системой рычагов и механической системой слежения (рис. 11.1). Поворот ковша относительно стрелы производится гидроцилиндром 1, подъем ковша со стрелой гидроцилиндром 2.

Разгрузка ковша осуществляется поворотом ковша относительно стрелы гидроцилиндром 1 (постепенная или единовременная).

Рис.11.1 Одноступенчатый рычажный механизм погрузчика с системами рычагов: а - прямой; б – перекрестной; 1 – цилиндр поворота; 2 – цилиндр подъема.

48. Основные параметры погрузчиков.

Основными параметрами погрузчика являются номинальная грузоподъемность Q_н и вместимость ковша q.

Номинальную грузоподъемность Q_н принимают согласно тяговому классу базовой машины в соответствии с ГОСТом.

Для погрузчиков, не предусмотренных стандартом, номинальную нагрузку определяют в зависимости от допускаемой нагрузки на ходовое оборудование машины:

;

где к – коэффициент запаса устойчивости: для колесных погрузчиков к=0,5; для гусеничных к=0,35; G₀ – вес погрузочного оборудования; G_т – вес тягача; х, в_о и a -соответственно горизонтальные координаты сил Q_н, G₀ и G_т.

После выбора и расчета параметров гидропривода и рабочего оборудования по этой же методике, определяется максимальная грузоподъемность погрузчика Q_макс.

Номинальную вместимость ковша определяют по плотности погружаемого материала  (обычно принимают =1,6 т/м³) и степени заполнения ковша при заполнении с «шапкой»:

;

Ширина ковша должна быть на 100-150 мм больше величины следа или ширины базового трактора.

Техническую производительность погрузчика определяют объемом черпаемого за цикл материала и длительного цикла:

;

где t_ц = t_черп + t_г + t_м + t_в.х. – длительность цикла; t_черп – время черпания; t_г – продолжительность движения груженого погрузчика на разгрузку; t_м – время маневрирования для разгрузки; t_в.х. – длительность возвратного хода.

49. Автогрейдеры: назначение, применение, область использования, классификация.

Автогрейдер землеройно-транспортная машина с ножевым рабочим органом, предназначенная в основном для профилирования земляного полотна автомобильных и железных дорог. Автогрейдерами можно выполнять: планирование площадок аэродромов и строительных, отсыпку насыпи высотой до 0,6 м из боковых резервов, рытье и очистку кюветов и канав трапецеидального и треугольного профиля, отрывку и планировку корыта для дорожных оснований; перемешивание грунта, щебня или гравийных материалов с вяжущими – битумом и цементом, а также разрушение дорожного покрытия, зачистку и планирование откосов и выемок, очистку улиц и дорог от снега.

Автогрейдеры классифицируют:

по мощности двигателя (кВт) и по соответствующей ей массе машины (т) на легкие – (45-50) и (9), средние – (65-75) и (10-13), тяжелые – (120-130) и (14-19), особо тяжелые (270-320) и более 20;

по количеству осей и типу колесной схемы, которую обозначают буквами АхБхВ, где А – число осей с управляющими колесами, Б – число ведущих осей, В – общее число осей автогрейдера; по типу привода рабочих органов.Наибольшее распространение получили автогрейдеры с колесной схемой 1 х 2 х 3 и 1 х 3 х 3.

Привод рабочих органов автогрейдера может быть механическим, гидравлическим или комбинированным (электрогидравлическим, пневмогидравлическим).