63. Конструкции и характеристики напорных механизмов

Напорные механизмы в экскаваторах выполняются по различным схемам зависимого, независимого и комбинированного напора (рис. 5.18). По способу передачи движения на рукоять их подразделяют на зубчато–реечные и канатные. В зубчато–реечных механизмах передача движения рукояти осуществляется шестерней, закрепленной на валу седлового подшипника. Шестерня находится в зацеплении с зубчатой рейкой приваренной или прикрепленной болтами к рукояти.

При зависимом напоре (рис. 5.18 а) напорное движение осуществляется в результате натяжения подъемного каната 4 при оттормаживании возвратного барабана Для возврата рукояти включают муфту возвратного барабана. Зависимый напор обеспечивает плавное изменение толщины стружки, что сглаживает нагрузки на двигатель. Однако зависимый напор не дает возможности регулировать усилие напора в зависимости от изменяющихся внешних сопротивлений

Рис. 5.18 Схему напорных механизмов: а – зависимый; б - независимый;

При независимом напоре (рис. 5.18 б) движения подъема и напора не зависят одно от другого. Достоинством независимого напора является возможность реализации высокого напорного усилия при любом рабочем усилии подъема, независимость скорости напора от скорости подъема, четкость ощущения машинистом реализуемого усилия напора. НО недостатком такой схемы является то, что скорость напора имеет постоянное значение. А так как эту скорость следует менять в зависимости от положения ковша, то операторы, включают напорный механизм на короткие периоды времени и поэтому стружка получается ступенчатой.

Комбинированный напорный механизм представляет собой сочетание зависимого и независимого напорных механизмов, обеспечивая высокие скорости зависимого напора и высокие усилия независимого.

65. Конструкция экскаваторного забоя

Экскаваторами разрабатывают грунты I—IV категорий в забоях. Забоем называют зону, ограниченную радиусом действия рабочего 0оборудования экскаватора. Сюда же включают площадку, на которой он размещается, часть массива, из которого вынимают грунт, а также площадку для установки транспортных средств под погрузку. Если разработку ведут в отвал, то к забою относят также площадку для вынутого грунта. По мере разработки грунта в забое экскаватор перемещается, оставляя разработанные участки, называемые проходками.

Размеры и форма забоя зависят от типа рабочего оборудования экскаватора, назначения земляного сооружения и принятой схемы разработки грунта. Во всех случаях забой проектируют и организуют работу в нем так, чтобы обеспечить наилучшее использование оборудования, высокую производительность труда и снижение стоимости работ.

Основные типы экскаваторных забоев — лобовой и боковой (рис. 8.27), которые также называют лобовыми и боковыми проходками.

Рис. 8.27. Схемы забоев:

а — лобовой; б — боковой; 1 — ось проходки; 2 — автотранспорт; 3 — ось землевозной дороги; Н — высота забоя

66. Факторы и их характеристики, влияющие на производительность одноковшовых экскаваторов.

Техническая производительность определяется по формуле:

где

- коэффициент, учитывающий глубину или высоту копания;

- коэффициент, учитывающий угол поворота рабочего оборудования при разгрузке;

- коэффициент, учитывающий условия разгрузки;

- коэффициент, учитывающий состояние режущей кромки и зубьев ковша;

- коэффициент, учитывающий установку стрелы;

- коэффициент, учитывающий тип транспортного средства.

Эксплуатационная производительность определяется по формуле:

,

где - коэффициент использования машины по времени;

- коэффициент, учитывающий квалификацию оператора.

Повышению производительности экскаватора способствует увеличение объема грунта, разрабатываемого за каждый цикл экскаватора, и уменьшение длительности этого цикла.

Улучшая конструкцию режущей части ковша, можно снизить энергоемкость резания грунта. Тот же результат достигается своевременной заменой износившегося и затупленного режущего инструмента на ковшах (зубьев, ножей, козырька). Применение средств защиты от налипания грунта (цепные днища и стенки, обогрев, вибрация) может в условиях разработки липких грунтов увеличить объем грунта, выдаваемого за один рабочий цикл, и сократить простои для очистки ковша.

Существенное значение для повышения производительности имеет определение оптимальных размеров и типов забоя, использование опыта передовых машинистов по установке в забое и перемещению экскаватора и транспортных машин, по последовательности разработки грунта в забое, по способу заполнения ковша и совмещению операций рабочего цикла.