43. Подвески скреперов.
Скрепером называют землеройно–транспортную машину с ковшовым рабочим органом, предназначенную для послойной разработки грунта тяговым усилием, его транспортирования и отсыпки в земляные сооружения. Скреперы применяют в промышленном, гидротехническом и дорожном строительстве. Скреперами можно разрабатывать грунты до ΙV категории включительно. Для повышения эффективности работы скреперов на грунтах ІІІ- ІV категорий их предварительно разрыхляют. Для более быстрого наполнения ковша применяют толкачи, увеличивающие силу тяги тягача.
По схеме подвески ковша скреперы бывают рамной и безрамной конструкции. У первых ковш шарнирно подвешен к специальной раме, у вторых рамой, опирающейся на ось, является сам ковш.
45. Стандартизация скреперов, перспективы развития скреперов
Определенный эффект может быть достигнут за счет оптимизации формы ковша, применения телескопической системы заполнения ковшей, двухщелевой загрузки, подгребания грунта в ковше, использования элеваторов для заполнения ковшей, применения газовой смазки ковша и ряд других.
Дальнейшее совершенствование скреперов определяется задачами комплексной механизации и автоматизации строительства: увеличения единичной мощности машин, автоматизации управления, расширения применения гидропривода, увеличения выпуска машин в северном исполнении, замены устаревшей землеройной техники. Предусматривается повышение энергонасыщенности и рабочих скоростей агрегатов традиционного исполнения при неизменных размерах оборудования, рост типоразмеров и создание крупных и сверхтяжелых агрегатов, разработка новых методов взаимодействия скреперов с грунтом.
Рост энергонасыщенности скреперов и их типоразмеров возможен за счет роста рабочих и транспортных скоростей, мощности двигателей, применения электронного и гидропневматического оборудования и систем автоматического управления.
46. Одноковшовые погрузчики: классификация, назначение, применение, производительность, конструкция.
Предназначены для разгрузки и перемещения строит сыпучих материалов и грунта из штабеля в транспортные средства или бункера различного типа.
Погрузчики разделяются по грузоподъемности на малогабаритные, легкие, средние, тяжелые, большегрузные.
Для устойчивости двигатель вынесен на max расстояние от рабочего оборудования. Погрузчик имеет 2 полурамы: на одной из кот. устанавл. мост, двигатель, гидростанция и кабина; на 2-й полураме устан. мост, портал, рабочее обор-е сост. из стрелы и ковша.
Погрузчики в зависимости от типа базовой машины выполняют на базе колесных или гусеничных тракторов, а также на специальном шасси.
Погрузчики могут быть фронтальные, т.е. набор материала и выгрузку осуществляют перед собой в направлении движения и перекидные (набор перед собой, разгрузка сзади кабины).
Все погрузчики выпускают гидрофицированными, т.е. привод рабочего оборудования осуществляется с помощью гидроцилиндров.
На большинстве погрузчиков устанавливают гидротрансформаторы, что обеспечивает работу машины (черпание материала) в стоп режиме (при черпании материала машина не буксует за счет того, что сила тяги машины по двигателю ограничивается гидротрансформатором).
1-ковш; 2-стрела; 3-гидроцилиндр управления ковшом; 4-коромысло; 5-портал; 6-установка оси поворота полурам; 7-ДВС.