Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
shpory_po_ESDM.docx
Скачиваний:
23
Добавлен:
21.04.2019
Размер:
635.62 Кб
Скачать

1 Задачи: . Цель, задачи и структура курса «Эксплуатация эсдм

  • В результате изучения дисциплины должны знать: методы моделирования СДПТМ в производственных условиях;

  • Средства и системы в процессе технической производственной эксплуатации;

  • Основные направления НТП, в облости СДПТМ;

  • Потенциальные возможности СДПТМ при минимальных затратах на поддержание и восстановления из работоспособности;

  • Вопросы управления техн. состоянием машин;

  • Прогнозирование работоспособности в процессе эксплуатации.

Структура дисциплины:

  • Производственная эксплуатация (работа машины на объекте);

  • Техническая эксплуатация (работоспособность машины, планирование тех. Обслуживания и ремонтов, ТСМ, диагностики, охрана труда)

2. Задачи механизации, индустриализации и автоматизации строительного производства.

В настоящее время в мировой практике большое внимание уделяется ком­плексной механизации, индустриализации и автоматизации строительного производства. При этом наблюдается рост стоимости основных производст­венных фондов, включая и наиболее активную их часть — строительные машины. Строительные организации Республики Беларусь имеют в своем распоряжении более 10 тыс. основных строительных машин, выполняющих 90 % строительно-монтажных работ. В строительстве еще значительный объем работ, особенно отделочных, выполняется вручную из-за отсутствия механи­зированного инструмента. Так, применение передовых технологических про­цессов требует на одного рабочего 0,45 единицы механизированного ручного инструмента при фактическом обеспечении 0,12 единицы.

Для снижения трудоемкости строительных процессов, выполняемых вруч­ную, важно не только увеличить количество механизированного инструмента, но и расширить технологические возможности машин с помощью сменного оборудования. Например, гидромолоты для экскаваторов II—IV размерных групп позволяют освободить до трех человек на одну машину и экономить до 1,2 кг топлива на каждом кубическом метре разрабатываемого грунта. В на­стоящее время для экскаваторов разработано до 25 видов сменного оборудо­вания, погрузчиков — 18, кранов — 6.

Применение бульдозеров на пневмоколесном ходу класса тяги 6-10 кН, землеройно-транспортных машин с ковшом вместимостью 0,1-0,2 м3, кра­нов-манипуляторов грузоподъемностью 1-3 т, катков массой 0,5-2 т и другой техники позволит исключить ручной труд на мелких рассредоточенных объектах.

Одним из принципиально важных вопросов механизации строительства является внедрение бурильных установок для бурения скважин под буронабивные сваи. Решение проблемы сооружения свайных оснований «им мето­дом вдвое сокращает объем земляных работ.

Важно при выполнении технологических процессов строительного произ­водства применять комплекты и отдельные машины с минимальными удель­ными приведенными затратами. Здесь резервы значительны. Так, использо­вание рыхлителей на тракторах мощностью 250 кВт при разработке мерзлого грунта высвобождает до 10 экскаваторов, оборудованных клин- или шар-молотами.

Индустриализация строительства и рост механовооруженности труда по­зволяют значительно поднять производительность и сократить сроки строи­тельства объектов. При этом дорожное строительство предполагает широкое использование машинных технологических линий, комплексов машин при реализации дорожно-строительных и ремонтных работ, а также организацию труда индустриальными методами. Примерами могут служить технологии горячей и холодной регенерации асфальтобетонных покрытий, представляю­щие собой непрерывные технологические потоки конвейерного типа со ско­ростью потока 2,5-3 м/мин.

Индустриализация строительного производства требует применения спе­циализированных транспортных средств и машин более высокой единичной мощности, позволяющих внедрить современную технологию изготовления некоторых видов сложного оборудования, предусматривающую его монтаж в законченном виде. Все это снижает трудоемкость работ до 0,8 чел. -дня на 1 т смонтированных конструкций.

Автоматизация, применение роботов и манипуляторов в строительной ин­дустрии и промышленности строительных материалов позволяет приблизить их уровень к уровню технологического обеспечения на машиностроительных заводах.

Технические возможности манипуляторов позволяют высвободить значительное число рабочих.

Выпуск высокопроизводительного оборудования с компьютерным управ­лением и автоматизированным контролем за технологическими процессами для асфальтобетонных и цементобетонных заводов позволит существенно улучшить качество продукции и повысить надежность работы дорожных по­крытий.

На основе изучения и обобщения отечественного и зарубежного опыта ис­пользования манипуляторов определена целесообразность роботизации свыше 80 % операций, в том числе нанесение окрасочных и защитных покрытий на строительные изделия, заготовка, механическая обработка и сварка арматуры и закладных деталей, заготовка и сборка пространственных конструкций, чистка, смазка и переноска форм, открытие и закрытие бортов, производство стройматериалов, транспортные, погрузочно-разгрузочные работы и другие операции.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]