- •Введение
- •1. Данные
- •1.1 Задание на курсовую работу:
- •1.2 Технико-эксплуатационные характеристики судна:
- •2. Отбор оптимальных оферт
- •3. Характеристика внешних условий эксплуатации судна
- •3.1 Общая характеристика трассы Черное море:
- •Пролив Босфор:
- •Мраморное море:
- •Пролив Дарданеллы:
- •Эгейское море:
- •Средиземное море:
- •Северо-западная часть Средиземного Моря.
- •Гибралтарский пролив.
- •Атлантический океан:
- •Бискайский залив:
- •Пролив Ла-Манш:
- •Северное море:
- •3.2 Характеристика портов захода
- •Туапсе (Россия):
- •Марсель — marseilles
- •4. Транспортная характеристика перевозимого груза. Нефть сырая:
- •5. Расчеты по каждой из оферт
- •5.1 Расчет элементов времени рейса при работе судна
- •Ограничения при прохождении каналов и заливов
- •Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •Нормируемый процент пустот в танках
- •5.3 Расчет эксплуатационных экономических показателей работы судна
- •5.3.1 Эксплуатационные показатели работы судна
- •5.3.2 Экономические (финансовые) показатели работы судна.
- •Сводная таблица:
- •На основе полученных расчетов и приведенных диаграмм по каждой выбранной оферте произвёл отбор оптимальной оферты.
- •Комментарии к чартеру:
- •6. Рейсовый чартер
- •Список литературы:
2. Отбор оптимальных оферт
Из предложенного списка оферт я отобрал 5 наиболее оптимальных по следующим критериям:
1. Наименование и размер грузовых партий предлагаемых в офертах грузов
Т.к. мое судно типа «Маршал Василевский» является Танкером, перевозит сырую нефть и мазут, то суда сухогрузного типа, а так же перевозящие генеральные грузы отвергаются сразу. Так же, при первом рассмотрении нужно учесть дедвейт судна. Дедвейт моего судно равен 67980т, значит оферты с большим количеством груза мне не подходят.
2. Требуемый в оферте срок подачи тоннажа
Т.к. мое судно освобождается в порту Феодосия 11 марта, то надо выбрать такие оферты, по которым судно успеет дойти до порта погрузки, а дата освобождения будет совпадать с датой готовности груза к отправке.
3. Минимум балластных переходов.
Оставшиеся подходящие оферты сравниваю по балластным переходам и оставляю те, у которых балластные пробеги минимальны.
5 наиболее подходящих оферт:
Таблица 3
Оферта № |
193 |
200 |
239 |
253 |
268 |
1.Род груза |
Мазут |
Сыр.нефть |
Сыр.нефть |
Сыр.нефть |
Сыр.нефть |
2.Количество груза |
59000+10% |
59000+10% |
60000+10% |
60000+10% |
59000+10% |
3.Страна фрахтователя |
Италия |
Греция |
Италия |
Великобрит. |
Испания |
4.Порт погрузки |
Одесса |
Одесса |
Туапсе |
Лавера |
Туапсе |
5.Порт выгрузки |
Приоло |
Элевсис |
Аугуста |
Белфаст |
Кастельон |
6.Готовность груза к отправке. |
13-19.03 |
11-15.03 |
10-16.03 |
15-20.03 |
12-18.03 |
7.Валовые нормы стояночного времени: -при погрузке, ч -при выгрузке, ч |
60 50 |
60 45 |
60 50 |
75 45 |
60 40 |
8.Ставка фрахта за 1 т, $ |
14,70 |
14,40 |
13,90 |
14,40 |
16,70 |
Определяем расстояния:
-
Феодосия– 274 – Одесса – 1139 – Приоло
-
Феодосия – 274 – Одесса – 702 – Элевсис
-
Феодосия – 169 – Туапсе – 1288 – Аугуста
-
Феодосия – 1778 –Лавера – 1973 – Белфаст
-
Феодосия – 169 – Туапсе – 2032 – Кастельон
3. Характеристика внешних условий эксплуатации судна
Оферт № |
Трасса |
193 |
Феодосия→Чёрное море→Одесса→Чёрное море→пролив Босфор→ Мраморное море→пролив Дарданеллы→ Эгейское море→ Средиземное море→Приоло (Италия) |
200 |
Феодосия →Чёрное море→Одесса →Чёрное море→ пролив Босфор → Мраморное море→ пролив Дарданеллы→ Эгейское море→Элевсис (Греция) |
239 |
Феодосия →Чёрное море→Туапсе→ Чёрное море→ пролив Босфор→ Мраморное море → пролив Дарданеллы→Эгейское море→ Средиземное море→ Аугуста (Италия) |
253 |
Феодосия→ Чёрное море→пролив Босфор→ Мраморное море→ пролив Дарданеллы → Эгейское море→ Средиземное море→ Гибралтарский пролив→ Атлантический океан → Бискайский залив→ Лавера (Франция)→пролив Ла-Манш→ Северное море→Белфаст (Великобритания) |
268 |
Феодосия→ Чёрное море→Туапсе →Чёрное море →пролив Босфор → Мраморное море→ пролив Дарданеллы →Эгейское море→ Средиземное море→Кастельон (Испания) |