Пролив Ла-Манш:

Дно пролива Ла-Манш постепенно понижается с востока на запад от обоих берегов к его середине. Посередине пролива Па-де-Кале, который является восточным входом в пролив Ла-Манш, наименьшая глубина 30 м. Почти на всем протяжении пролива Ла-Манш опасностей не обнаружено. Только посередине западной части пролива Па-де-Кале расположено несколько длинных мелководных банок. Грунт на банках - крупный песок и битая ракушка. Эти банки делят узкий пролив Па-де-Кале на два прохода, которые затрудняют плавание по нему. У северного берега пролива Ла-Манш дно довольно ровное, а у южного — неровное. Грунт в проливе – песок, гравий, камень, ракушка, мел и ил. Лоцманская проводка обязательна для всех транспортных судов. Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе пролива Ла-Манш неблагоприятны с сентября по март и более благоприятны с мая по сентябрь.

Температурный режим довольно однороден, только зимой температура воздуха заметно повышается. В самые холодные месяцы года средняя температура воздуха 6-8 градусов. В открытой части пролива Ла-Манш в течении всего года господствуют ветры с юго-запада и запада. Средняя скорость ветра в открытой части пролива в течение года – 6-8 м/с, штили наблюдаются редко. Продолжительность туманов наблюдается от 4 до 7суток, иногда и более.

В течение всего года преобладает видимость более 5 миль. Средняя месячная облачность – 6-7 баллов. Среднее годовое количество осадков в районе – 645-1100 мм. Больше всего осадков выпадает с октября по январь.

Режим течений в проливе Ла-Манш формируется под влиянием постоянных и приливных течений, а также господствующих ветров. В течение года преобладают волны высотой менее 1.25 м. Лед у берегов пролива Ла-Манш не образуется. В проливе Па-де-Кале возможно медленное обледенение судов в очень суровые зимы. От мыса Антифер до залива Сен-Мало южный берег пролива Ла-Манш простирается на 82 мили к западу. Между мысами Антифер и Парфлер в берег вдается обширный залив Сены. Побережье залива Сены преимущественно холмистое и покрыто лесом в тех местах, где холмы близко подходят к береговой линии, берег сравнительно высокий и скалистый, а там, где они удалены от нее, берег низкий и песчаный. Глубины в заливе Сены около 50 метров. Лишь на подходе к устью реки Сена находится отмель.

Северное море:

Северное море принадлежит Дании, Федеративной Республике Германии, Нидерландам и Бельгии. Условия плавания у восточного берега Северного моря сложны. Подходы к берегу на участке от мыса Бловансхук до мыса Кап-Хофд загромождены островами и отмелями.

Восточный берег Северного моря низкий и песчаный. Только вдоль западного берега полуострова Ютландия на участке между мысом Ханстхольм и отстоящим в 95 милях к югу от него мысом Бловансхук непрерывной цепью тянутся однообразные дюны высотой 20-60 м.

Берег почти везде окаймлен островами. Растительность на побережье и близлежащих островах скудная. Берега в основном покрыты травой, и только в некоторых местах растут рощи и отдельные деревья. На побережье и на некоторых островах для укрепления почвы высаживаются кустарники и деревья.

Берег от мыса Ханстхольм до мыса Бловансхук изрезан мало. Остальное побережье прорезано устьями рек Эйдер, Эльба, Везер, Эмс и общей дельтой рек Рейн, Маас и Шельда. В берег вдаются заливы Яде и Эйселмер.

Восточный берег Северного моря на участке от мыса Бловансхук до мыса Кап-Хофд отмелей. От берега здесь простираются частично отсыхающие отмели и банки, которые тянутся вплоть до прибрежных островов. От некоторых прибрежных островов в сторону моря также выдаются довольно обширные отмели.

Реки, впадающие в Северное море, судоходны. Река Эйдер доступна для малых судов, реки Эльба, Везер, Эмс, Маас и Шельда — для больших судов. Эти реки, связанные между собой притоками и сетью каналов, образуют единую систему внутренних водных путей. Река Эльба соединена с Балтийским морем Кильским каналом.

Пролив Лим-фьорд пересекает полуостров Ютландия и соединяет Северное море с проливом Каттегат; западный вход в пролив находится в 30 милях к SSW от мыса Ханстхольм. Пролив отделяет северную часть полуострова Ютландия от южной части и используется главным образом для плавания к расположенным на его берегах многочисленным гаваням.

Между мысом Бловансхук и полуостровом Эйдерштедт вдоль берега на расстоянии до 15 миль от него лежат Северо-Фризские острова. Наиболее значительны среди них острова Фанё, Мане, Реме, Зильт, Фёр, Амрум, Пельворм и Нордштранд.

На подходах к рекам Эльба и Везер в 25 милях к WSW от полуострова Эйдерштедт лежит остров Гельголанд высотой около 60 м. Берега острова обрывисты и сложены из глинистых пород красноватого цвета.

Между устьями рек Везер и Эмс вдоль берега в расстоянии 4—5 миль от него лежат Восточно-Фризские острова. Наиболее значительными из них являются острова Вангероге, Спикерог, Лангеог, Нордерней, Юйст и Боркум.

Несколько островов лежит в дельте рек Рейн, Маас и Шельда. Берега этих островов во многих местах защищены от затопления дамбами.

Наиболее приглубым является западный берег полуострова Ютландия между мысом Ханстхольм и входом в залив Рингкёбинг-фьорд. Изобата 20 м проходит здесь в 3—4 милях от береговой черты и лишь в некоторых местах удаляется от берега на расстояние до 6 миль. Южнее входа в залив Рингкёбинг-фьорд эта изобата удаляется до 25 миль от береговой черты. Далее до устья реки Эльба изобата 20 м проходит в 30—40 милях от берега, а западнее устья — в 6-15 милях от прибрежных островов.

Южная часть Северного моря имеет очень неровный рельеф дна. Здесь лежит много банок, удаленных на расстояние до 20 миль от берега. Особенно много банок против устьев рек Маас и Шельда и далее до пролива Ла-Манш.

Грунт в юго-восточной и южной частях Северного моря – ил, песок, гравий, мелкие и крупные камни; в районе острова Гельголанд местами встречается скала.

На распределение грунтов большое влияние оказывают приливо-отливные и постоянные течения. Там, где действуют сильные придонные течения, грунт преимущественно крупный песок. В тех районах, где скорость течений часто изменяется, грунт в основном мелкий песок; там же, где придонные течения слабые или вовсе отсутствуют, осаждается ил, песчанистый ил, илистый песок.

На многих банках под воздействием сильных приливо-отливных течений и волнения грунт сильно уплотняется.

На восточном берегу Северного моря установлено достаточное количество маяков и светящих знаков. Плавучими средствами навигационного оборудования ограждаются наиболее важные в навигационном отношении опасности (далеко выдающиеся в море отмели, банки и затонувшие суда), а также фарватеры, ведущие к главнейшим портам, расположенным в этом районе.