Расчетные величины штормового запаса бункера

Продолжительность ходового времени, сут	Штормовой запас от вместимости бункера на 1 рейс, %
До 5	15
5,1-10	14
10,1-15	12
15,1-20	10
20,1-25	8
25,1-30	6
Свыше 30	5

Рассчитаем количество топлива, которое поместится в бункерные ёмкости судна:

; (9)

где V_б.м., V_б.д. – объем бункерных емкостей для мазута и дизельного топлива, м³.

Суммарное количество бункера, необходимого на весь рейс, определим по следующей формуле:

; (10)

Определяем максимальное количество перевозимого груза. Так как запасы на балластный переход и на порт погрузки израсходованы судном, то формула расчета чистой грузоподъемности судна принимает следующий вид:

; (11)

Теперь проверим, сможет ли судно вместить количество груза, равное рассчитанной чистой грузоподъемности судна. Для этого определим, сколько указанного в оферте груза сможет вместить судно:

; (12)

где W – кубатура грузовых помещений, м³;

u – удельно-погрузочный объем груза, м³/т;

W' – объем, оставленный на возможное расширение груза. Рассчитывается в процентном отношении от объема грузовых помещений судна в зависимости от перепада температуры перевозимого груза, т.е. W’ = % W, м³;

Таблица 7

Нормируемый процент пустот в танках

Перепад температуры груза, оС	Нормируемые пустоты в танках, %
До 10	1,0
11-20	1,5
Свыше 20	2,0

Сравнивая Дч, Qгр и количество груза, предлагаемое по оферте, определяем максимальное количество груза, которое судно сможет принять в порту погрузки.

№ 193: =(46+2,5)*1*1,15+0,203*24*1==60,64 (т)

= (4,5+4)*2,5+0,203*2,5*24=33,43(т)

= (46+2,5)*9*1,14+0,203*9*24=541,45(т)

= (4,5+4)*2,08+0,203*2,08*24=27,81(т)

Рзап. рейс = 60,64+33,43+541,45+27,81=663,33(т)

Qб.е.= 0,92*3290 + 0,87*610 = 3557,5(т)

Qб = (46+2,5)*10*1,14+(45+4)*4,6=552,9+39,1=592(т)

Вывод: судно в бункеровке не нуждается, т.к. Qб.е.> Qб

Дч = 68000-(541,45+27,81)=67430,74 (т)

W’=1% µ=1,111 (для мазута)

Qгр = (68153,12-681,5312)/1,111=60730,5 (т)

Вывод: т.к. по оферте судно может принять 5900010% т, то максимальное количество груза, которое судно может принять в порту погрузке равно Q = 60730,5 т.

№200: = (46+2,5)*1,05*1,15+0,203*1,05*24=63,67(т)

= (4,5+4)*2,5+0,203*2,5*24=33,43 (т)

= (46+2,5)*7,66*1,15+0,203*7,66*24=460,84 (т)

= (4,5+4)*2,08+0,203*2,08*24=27,81(т)

Рзап. рейс = 63,67+33,43+460,84+27,81=585,75(т)

Qб.е.= 0,92*3290 + 0,87*610 = 3557,5(т)

Qб = (46+2,5)*8,71*1,14+(4,5+4)*4,38=459,66(т)

Вывод: судно в бункеровке не нуждается, т.к. Qб.е.> Qб

Дч = 68000-(460,84+27,81)=67511,35 (т)

W’=1% µ=1,156 (для нефти)

Qгр =(68153,12-681,5312)/1,156=58366,42 (т)

Вывод: т.к. по оферте судно может принять 5900010% т, то максимальное количество груза, которое судно может принять в порту погрузке равно. Qгр =58366,42 т

№239: = (46+2,5)*0,7*1,15+0,203*0,7*24=42,45(т)

= (4,5+4)*2,5+0,203*2,5*24=33,43(т)

= (46+2,5)*9,7*1,15+0,203*9,7*24=583,571(т)

= (4,5+4)*2,08+0,203*2,08*24=27,81(т)

Рзап. рейс = 42,45+33,43+583,571+27,81=687,261(т)

Qб.е.= 0,92*3290 + 0,87*610 = 3557,5(т)

Qб = (46+2,5)*10,4*1,12+(4,5+4)*4,58=789,348(т)

Вывод: судно в бункеровке не нуждается, т.к. Qб.е.> Qб

Дч = 68000-(583,571+27,81)=67388,62(т)

Qгр = (68153,12-681,5312)/1,156=58366,42 (т)

Вывод: т.к. по оферте судно может принять 6000010% т, то максимальное количество груза, которое судно может принять в порту погрузке равно Q = 58366,42 т.

№253: = (46+2,5)*10,95*1,12+0,203*10,95*24=648,15 (т)

= (4,5+4)*3,125*1,15+0,203*3,125*24=79,88(т)

= (46+2,5)*7*1,14+0,203*7*24=421,1(т)

= (4,5+4)*1,875+0,203*1,875*24=42,88(т)

Рзап. рейс = 648,15+79,88+421,1+42,88=1192(т)

Qб.е.= 0,92*3290 + 0,87*610 = 3557,5(т)

Qб = (46+2,5)*17,95*1+(4,5+4)*5=913,07(т)

Вывод: судно в бункеровке не нуждается, т.к. Qб.е.> Qб

Дч = 68000-(421,1+42,88)=67536,02(т)

Qгр = (68153,12-681,5312)/1,156=58366,42 (т)

Вывод: т.к. по оферте судно может принять 6000010% т, то максимальное количество груза, которое судно может принять в порту погрузке равно Qгр =58366,42 т.

№268: = (46+2,5)*0,71*1,15+0,203*0,71*24=43,06(т)

= (4,5+4)*2,5+0,203*2,5*24=23,43(т)

= (46+2,5)*6,94*1,14+0,203*6,94*24=417,52(т)

= (4,5+4)*1,66+0,203*1,66*24=22,19 (т)

Рзап. рейс = 43,06+23,43+417,52+22,19=506,2 (т)

Qб.е.= 0,92*3290 + 0,87*610 = 3557,5(т)

Qб = (46+2,5)*12,98*1,12+(4,5+4)*4,16=740,36(т)

Вывод: судно в бункеровке не нуждается, т.к. Qб.е.> Qб

Дч = 68000-(729,69+22,19)=67248,12(т)

Qгр = (68153,12-681,5312)/1,156=58366,42 (т)

Вывод: т.к. по оферте судно может принять 5900010% т, то максимальное количество груза, которое судно может принять в порту погрузке равно Q = 58366,42 т.