Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
лекции.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
21.11.2018
Размер:
4.61 Mб
Скачать

Раздел 5 Бортовые ретрансляционные комплексы бртк спутников связи

5.1 Типовые структурные схемы бртк

5.1.1 Общие сведения.

БРТК спутников связи и вещания представляют собой радиотехническое оборудование, устанавливаемое на спутниках. Оно предназначено для приема, сигналов от передающих ЗС систем спутниковой связи и вещания (СССВ), их усиления и последующей передачи в направлении приемных ЗС, входящих в состав этих систем. БРТК являются наиболее важным звеном СССВ: именно для них осуществляют запуск космического аппарата на орбиту искусственного спутника Земли. БРТК – это целевая (полезная) нагрузка ИСЗ, в отличие от всех других видов оборудования спутника, предназначенных для обеспечения нормального функционирования полезной нагрузки.

В БРТК входят:

- приемные, передающие или приемопередающие антенны со своими антенно-фидерными трактами и опорно-поворотными устройствами;

- приемно-передающее оборудование – бортовой ретранслятор, осуществляющий ретрансляцию сигналов на спутнике.

Современные БРТР спутников (repeater) являются многоствольными радиотехническими комплексами. Под стволами БРТР (transponder) понимают совокупность приемного и передающего оборудования, осуществляющего ретрансляцию сигналов в заданных полосах частот, которые формируются ствольными фильтрами. В зависимости от вида многостанционного доступа к спутнику – частотного разделения (МДЧР) или временного разделения (МДВР) – сигналы в полосе ствола могут транслироваться на нескольких несущих (при МДЧР) или на одной несущей

Действующие и создаваемые СССВ базируются на ИСЗ со следующими видами БРТК;

- связными;

- вещательными;

- универсальными – стволы БРТР могут в равной мере использоваться для связи и для вещания;

- смешанными – включают связные и вещательные стволы.

5.1.2 Конструктивные особенности бртр

Выбор и разработка конструктивной схемы БРТР связаны с непрерывным и длительным пребыванием его в специфических условиях открытого космического пространства в составе ИСЗ. Конструкция БРТР должна обеспечивать самостоятельное и надежное функционирование в сложных условиях воздействия всей совокупности этих факторов в течение всего срока службы и удовлетворять следующим требованиям:

- минимально возможная масса при заданных надежности и энергетических показателях;

- оптимальная по условиям установки в ИСЗ форма для обеспечения минимальных нагрузок на ракету-носитель;

- оптимальное использование внутреннего пространства БРТР с целью обеспечения необходимых условий терморегулирования, удобного доступа к узлам и блокам и возможности замены блоков перед стартом;

- минимальное влияние динамических нагрузок и неравномерности распределения масс в полете на другие системы ИСЗ, главным образом системы ориентации и стабилизации;

- способность выдерживать различного рода вибрации, ускорения и удары, возникающие в процессе запуска и коррекции траектории, основным источником которых является работающий реактивный двигатель, как самого ИСЗ, так и ракеты-носителя, частота вибраций от нескольких единиц до тысяч герц;

- способность выдерживать колебания температуры (+60...-150°С).

Отсюда следует, что к БРТР предъявляют довольно жесткие требования, часто противоречащие друг другу. Например: БРТР должны иметь минимальные массу и габаритные размеры, отличаться высокой надежностью и экономичностью и в то же время отдавать максимально возможную мощность, иметь высокую стабильность параметров в течение длительного срока эксплуатации.

По указанным причинам исполнение аппаратуры БРТР имеет ряд существенных отличий от исполнения аналогичной аппаратуры, находящейся в наземных условиях эксплуатации. К ним относится, прежде всего, применение специальных методов монтажа, напыления, т.е. использование специальных технологических процессов при изготовлении аппаратуры.

Мощность, которую необходимо получить на выходе передатчика БРТР (ствола БРТР), зависит от функционального назначения системы, в которой работает данный БРТР. Чтобы снизить мощность, потребляемую от бортовых энергетических источников, стремятся улучшить промышленный коэффициент полезного действия БРТР, представляющий собой отношение полезной подводимой к антенне колебательной мощности к общей мощности, потребляемой БРТР от источника питания.