4.Принятый состав машин по возведению земляного полотна

№	Наименование операции	Тип машины	Модель	Количество машин
1	Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером	автогрейдер	ДЗ-98	1
2	Доуплотнение верхней части земляного полотна катками	каток	GRW 10 (HAMM)	1
3	Транспортировка песка из карьера автосамосвалами	автомобиль-самосвал	МоАЗ-75051	32
4	Разравнивание песка автогрейдерами	автогрейдер	GD825A(KOMATSU)	2
5	Профилирование песчаного слоя автогрейдером	автогрейдер	ДЗ-80	1
6	Уплотнение песчаного слоя катками при оптимальной влажности	каток	ДУ– 85	6
7	Транспортировка щебня из карьера автосамосвалами	автомобиль-самосвал	МоАЗ-75051	14
8	Распределение щебня распределителем ДСМ	распределитель	ДС-8	3
9	Уплотнение слоя щебня катками при оптимальной влажности	каток	ДУ-85	3
10	Очистка поверхности от пыли и грязи подметально-уборочной машиной	подметально-уборочная машина	ПУМ-1 (ГАЗ)	1
11	Розлив органического вяжущего (подгрунтовка) автогудронатором	автогудронатор	ДС-39Б (ЗИЛ)	84
12	Транспортировка а/б смеси автосамосвалом	автомобиль-самосвал	МоАЗ-75051	3
13	Распределение а/б смеси асфальтоукладчиком	асфальтоукладчиком	ДС-179	1
14	Уплотнение а/б смеси средними катками	каток	ABG DD 32	3
15	Уплотнение а/б смеси тяжелыми катками	каток	ДУ-85	3

Контроль качества производства работ

Важная роль в обеспечении качества и надежности дорожного строительства принадлежит техническому контролю.

В дорожном строительстве различают три вида контроля: входной, операционный, приемочный.

• Входной контроль состоит в испытаниях свойств грунтов, исходных материалов и смесей. Целью входного контроля является обоснование возможности применения грунтов, материалов и смесей для строительства дорожных сооружений.

• Операционный контроль состоит в измерении показателей качества выполнения технологических операций и сопоставлении их с проектными или нормативными значениями. Целью операционного контроля является обеспечение качества строящихся сооружений в процессе выполнения технологических операций путем регулирования параметров технологических процессов.

• Приемочный контроль состоит в определении показателей качества законченных дорожных сооружений и сопоставлении их с проектными или нормативными значениями. Цель приемочного контроля – оценка качества готовых дорожных сооружений.

В дорожном строительстве имеют применение непрерывные и дискретные случайные величины. Совокупность результатов повторных измерений случайной величины образует вариационный ряд. При наличии определенного объема результатов измерений (объема выборки) можно выполнить статистическую оценку показателей качества.

Как показали исследования, в дорожном строительстве для статического контроля качества наиболее часто применимо нормальное распределение непрерывной случайной величины (закон Гаусса). Нормальному распределению обычно соответствуют показатели прочности дорожно-строительных материалов, плотности и влажности грунтов, толщины слоев, прочности дорожной одежды и ряд других показателей.

Условия статистического контроля качества состоят в том, чтобы выборочное среднее значение контролируемого показателя было не ниже нормативного его значения, а коэффициент вариации выборки был не выше нормативного коэффициента вариации. Эти условия справедливы для выходного, операционного и приемочного контроля качества дорожно-строительных работ.