3. Развитие экономики Беларуси в пореформенный период

В сельском хозяйстве Беларуси крупное помещичье землевладение претерпело медленный («прусский») путь буржуазно-аграрной эволюции, при котором крупное помещичье хозяйство, перераставшее в капиталистическое, надолго сохранило свои крепостнические черты. В 70-х гг. ХІХ в. в Беларуси помещикам принадлежало более 55% всей земли, а крестьянам – менее 33,5%. Крупные помещики владели десятками и сотнями тысяч десятин земли. В большинстве крестьянских дворов в собственности находилось от 2 до 5 десятин.

В развитии сельского хозяйства Беларуси второй половины ХІХ в. выделяются два периода: первый охватывает 60–70-е гг., второй – 80–90-е гг. ХІХ в. Для первого периода характерны господство в помещичьем и крестьянском хозяйствах зерновых культур, широкое распространение отработочной системы, сущность которой заключалась в обработке помещичьей земли крестьянским инвентарем за предоставление крестьянам в аренду пахотной земли и других угодий. Наибольшее распространение отработочная система получила в Витебской и Могилевской губерниях. В Минской, Гродненской и Виленской губерниях помещики вместе с отработками, занимавшими значительное место, особенно в период уборки зерновых и трав, широко использовали труд наемных рабочих.

Несмотря на пережитки феодально-крепостнических отношений, капитализм в сельском хозяйстве Беларуси развивался относительно быстро. Этому содействовал ряд факторов: развитие промышленности, системы капиталистического кредитования, рост железнодорожного строительства и городов, а также концентрация войск на территории Беларуси. Все это создавало благоприятные условия для развития торгового земледелия и рыночных отношений.

Мощным катализатором эволюции сельского хозяйства Беларуси явился мировой аграрный кризис 80–90-х гг., вызванный появлением на рынках Западной Европы дешевого и высококачественного хлеба из Северной Америки, Аргентины, Австралии. Цены на рожь в Виленской, Витебской, Гродненской, Могилевской и Минской губерниях в 80-х гг. снизились в 2–2,3 раза. Кроме того, на железных дорогах России был введен тариф, стимулировавший вывоз хлеба из черноземных районов империи в Западную Европу и окончательно делавший невыгодным в Беларуси производство зерна как рыночной культуры.

Это привело к коренным изменениям в экономической организации и технической оснащенности сельского хозяйства, к окончательной победе торгового земледелия и увеличению рыночного спроса. В связи со значительным сокращением в начале 80-х гг. посевных площадей под зерновые культуры сельское хозяйство Беларуси специализируется на производстве технических культур (картофеля, льна и др.) и мясомолочного животноводства, связанного с производством мяса и сыра.

Аграрный кризис стимулировал рост спроса у помещиков и зажиточных крестьян на улучшенные орудия труда и различную сельскохозяйственную технику (железные плуги и бороны, сеялки, жатки и т. д.). В результате наблюдался заметный рост урожайности не только на помещичьих, но и на крестьянских землях. За 30 пореформенных лет среднегодовой чистый сбор зерна вырос в 2,1 раза, а картофеля – в 4,8.

В начале 90-х гг. ХІХ в. в сельском хозяйстве Виленской, Витебской, Гродненской, Минской и Могилевской губерний насчитывалось около миллиона лишних работников относительно местного спроса. Это были крестьяне, лишившиеся земли или имевшие ее столько, что прокормить она не могла. Устроиться на работу было очень тяжело. Соответственно и заработная плата в конце ХІХ в. тут была на 16–23% ниже, чем в Европейской части России в целом. Беларусь выступала на всероссийском рынке крупным поставщиком дешевой рабочей силы. Как раз в это время началось переселение белорусских крестьян в Америку и в Сибирь.

Развитие торгового земледелия, специализация его по отдельным от-раслям расширили обмен между земледелием и промышленностью. Это содействовало росту внутреннего рынка и привело в конце ХІХ в. к появлению в помещичьем хозяйстве крупных высокотоварных капиталистических ферм, работавших исключительно на рынок. Количество мелкотоварных имений, основанных на отработочной системе, постепенно сокращалось. Обедневшие дворяне продавали имения и шли на государственную службу, а их земли попадали в капиталистический оборот. Одна ее часть покупалась дворянством, а остальная приобреталась купцами и зажиточными крестьянами.

Беларусь была менее развита индустриально, чем центральная Россия, Украина, Балтийский регион и Польша по причине недостатка природных ресурсов и сохранения пережитков крепостного права. По всем показателям превалировали мелкое производство и мануфактура, т. е. капиталистическое предприятие, основанное на ручном труде и разделении производственных операций.

Под воздействием всероссийского рынка, которое по мере строительства железных дорог неуклонно возрастало, в 60–80-е гг. ХІХ в. окончательно определилась специализация белорусской промышленности. Теперь не только отдельные промышленные предприятия, но и целые отрасли, довольно значительные в 50–60-е годы (например, металлургия на основе болотной руды), не смогли выдержать конкуренции привозной продукции, постепенно приходили в упадок и исчезали. Сокращалось производство суконных и шерстяных изделий из импортного сырья, следовательно, снижался удельный вес текстильной промышленности. В итоге отсутствие разведанных запасов полезных ископаемых и воздействие всероссийского рынка предопределили специализацию промышленности Беларуси на переработке продукции местного сельского хозяйства, лесного и минерального сырья.

Во второй половине ХІХ в. интенсивно развивалось машинное производство. Количество фабрик и заводов увеличилось в Беларуси в 15 раз и составило к концу ХІХ в. 1137. Объем производства на них вырос в 37 раз, количество рабочих – в 9. Наиболее крупными были спичечные фабрики в Борисове (1881 г.) и Пинске (1882 г.), табачная в Гродно (1862 г.), бумажная в Добруше (1871 г.) и другие. В конце века заметным становится влияние заграничного, особенно немецкого, капитала на экономику Гродненской губернии.

Усовершенствование транспортной системы содействовало росту городов, развитию промышленности, расширению торговых связей. В расчете на 100 кв. верст Беларусь имела шоссейных дорог в 2 раза, а речных –в 3 раза больше, чем в среднем в Европейской России. В ХIХ в. для речного судоходства особое значение приобрели пароходы.

Однако наибольшее влияние на хозяйственную жизнь Беларуси оказало железнодорожное строительство. Первая железнодорожная линия на территории Беларуси прошла в 1862 г. по северо-западной части Гродненской губернии. Это был участок Петербургско-Варшавской железной дороги продолжительностью 53 версты. С 1866 по 1902 г. было открыто движение на нескольких крупных магистралях: Риго-Орловской, Московско-Брестской, Либаво-Роменской и Петербургско-Одесской. В 80-е гг. в южных районах Беларуси начали действовать Полесские железные дороги.

К началу ХХ в. железнодорожные линии Беларуси составили 8% железнодорожной сети Европейской части России. Таким образом, плотность железных дорог Беларуси была на одном из первых мест в России. В результате Беларусь получила более тесную связь между различными собственными регионами, а также с важнейшими индустриальными районами Российской империи. С 1890 по 1900 г. объем перевозок по железным дорогам Беларуси увеличился почти в 2 раза, в том числе хлебных грузов – в 2,7 раза, а лесных материалов – в 12 раз.

В 1874 г. в Беларуси появился водопровод (в г. Минске), в 1889 г. – электрическое освещение (при Добрушской бумажной фабрике), а в 1898 г. – трамвай (в г. Витебске). Последний здесь был пущен раньше, чем в Москве и Петербурге. Уже в 1860 г. вдоль шоссейных и железных дорог протянулись телеграфные провода, соединившие многие населенные пункты.

В развитии сельского хозяйства, торговли, промышленности все более значительную роль приобретали банки. В 80-е гг. ХІХ в. начали действовать отделения Государственного, Крестьянского и Дворянского банков. При помощи кредитов Крестьянского банка крестьяне пяти западных губерний до 1900 г. купили 984,3 тыс. десятин земли. Дворянский банк всячески поддерживал правительственную политику насаждения в Беларуси русского помещичьего землевладения. С этой целью выдавались кредиты на чрезвычайно льготных условиях. Помещики «польского происхождения» не получили право на кредиты государственного Дворянского банка. Они пользовались услугами частных коммерческих и поземельных банков – Виленского, Минского и других. В некоторых городах действовали общества взаимного кредита, в том числе поземельного.

Таким образом, на протяжении 40 пореформенных лет крупных промышленных центров в Беларуси не возникло. Главной причиной этого была специализация белорусской промышленности на обработке местного сельскохозяйственного, лесного и минерального сырья. В итоге промышленность Беларуси привязывалась к сельской местности: в 1900 г. 2/3 фабрик и заводов и 45% рабочих находились в местечках и имениях. Капиталистов, не имевших земельной собственности, в сельскую местность привлекала не только меньшая арендная плата за земельные участки, но и более дешевая, а вместе с тем и менее требовательная рабочая сила. Размещению промышленности в местечках и деревнях содействовало также наличие в Беларуси относительно густой железнодорожной и речной сети.