Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

ВЛ11К РЭ

.pdf
Скачиваний:
134
Добавлен:
15.03.2016
Размер:
20.15 Mб
Скачать

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

- взаимодействие со смежным БУИ по интерфейсу САЫ.

7.1.2БУИ обеспечивает возможность подключения:

-4-х ШПС с суммарным током в дежурном состоянии не более 4 мА на шлейф;

-ШОС дверей электровоза, дверей ПДУ-УАПЭ;

-локомотивной радиостанции (РС);

-выносного динамического громкоговорителя с сопротивлением 4 Ом и мощностью не менее 3 Вт;

-выносной кнопки [ПОВТОР];

-сигнальных ламп уведомления о включении режима «Охрана» общей мощностью до 50 Вт, рассчитанных на напряжение бортовой сети электровоза;

-цепей контроля целостности шлейфов ГОА (основного и резервного);

-цепей управления БУ-УАПЭ и включения ИТ;

-цепи управления быстродействующим выключателем (БВ).

7.1.3Форма визуальной информации, отображаемой на дисплее БУИ, приведена в таблицах Б.2 и Б.3.

Таблица Б.2 - Примеры визуальных извещений в режиме «РАБОТА».

Извещение

 

Характеристика извещения

 

 

 

ПОЖАР ВКС1

 

Пожар в высоковольтной камере секции 1

 

 

 

ШКАФ УАП С1 Вскрытие дверей ПДУ-УАПЭ в секции 1

ОБРЫВ КМС2

 

Обрыв пожарной сигнализации в кабине машиниста секции 2

 

 

 

КЗ МО С1

 

Короткое замыкание шлейфа пожарной сигнализации в ма-

 

 

шинном отделении секции 1

Я НЕ ОДИН

 

Предупреждение о необходимости переключения ведомого

 

 

БУИ в режим «Отстой»

ПОВТОР

 

Признак повторного запроса информации

 

 

 

СПОСГОТОВА Признак готовности СПОС

ЗАКРОИ ДВЕРЬ Предупреждение о незакрытой двери в режиме «Охрана»

 

 

ОХРАНА

 

 

Признак включенного режима «Охрана»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

 

 

 

42

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Извещение

 

Характеристика извещения

 

 

 

ЧЧ-ММ

 

Текущее время: часы, минуты, разделительный знак мигает

 

 

 

Извещение ПОЖАР дублируется мигающим свечением транспаранта «ПОЖАР» красного цвета на панели БУИ.

Условные обозначения помещений электровоза, выводимые на дисплей: КМ - кабина машиниста, МОмашинное отделение, ВКвысоковольтная камера.

Если аварийное событие произошло в одной из секций электровоза, то указывается номер секции: С 1 или С 2, например, ПОЖАР КМ С1.

В дежурном состоянии на маршруте на дисплее отображается текущее

время.

 

 

 

Таблица Б.3

- Форма визуальной информации в состоянии

«НАСТРОЙКА».

 

 

 

 

 

Характеристика извещения

 

Извещение

 

 

 

 

Дата: день месяца, месяц, год

 

ДАТДД-ММ-ГГ

 

 

 

 

Время: часы, минуты

 

ВРЕМЯ ЧЧ-ММ

 

 

 

 

Бортовой номер электровоза

 

ЛОКОММХХХХ

 

 

 

 

Пароль постановки на охрану

 

ПАРОЛЬ ХХХХ

 

 

 

 

7.1.4 Речевые сообщения при аварийных ситуациях выдаются в виде стандартных фраз:

а) в режиме «МАРШРУТ» посредством выносного громкоговорителя, установленного в

кабине машиниста:

«Внимание! Пожар в машинном отделении секции один (два)!»; «Внимание! Обрыв пожарной сигнализации в кабине машиниста секции

один

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

43

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

(два)!»; «Внимание! Короткое замыкание пожарной сигнализации в высоковольт-

ной

камере секции один (два)!»; «Внимание! Вскрыт шкаф УАП секции один (два)!». б) в режиме «ОТСТОЙ» по радиоканалу:

«Внимание! Прекратите разговоры! В электровозе номер два-три-пять- восемь пожар!»; «Внимание! В локомотиве два-три-пять-восемь включено автоматическое

пожаротушение»; «Внимание! Прекратите разговоры! Вскрыта кабина машиниста в элек-

тровозе номер два-три-пять-восемь!»; «Внимание! Сработала охранная сигнализация в электровозе номер два-

три-пять-восемь!»; «Внимание! Разряд аккумуляторной батареи в электровозе номер два-три-

пять-восемь! Сигнализация будет отключена!».

7.1.5 БУИ обеспечивает привязку к текущей конфигурации Системы и ввод исходных параметров:

-отключение незадействованных шлейфов ИП;

-установку признака количества секций в электровозе (две);

- установку признака номера кабины машиниста в электровозе (1-я или 2-я), в кото¬рой находится данный БУИ;

-установку признака подключенной РС к данному БУИ;

-ввод текущей даты в формате: ДД-ММ-ГГ (год - 2 последних знака);

-ввод текущего времени в формате: ЧЧ-ММ;

-ввод бортового номера электровоза (до 4 знаков).

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

44

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Настройка конфигурации Системы и введённые параметры могут корректироваться по мере надобности оперативным способом электромеханиками депо, ответственными за эксплуатацию Системы.

7.1.6Адреса ИП определяются номерами шлейфов: 1-й шлейф - кабина машиниста (КМ); 2-й шлейф - машинное отделение (МО); 3-й шлейф - высоковольтная камера (ВК); 4-й шлейф - шлейф ТПЭ.

Адреса охранных датчиков программно привязаны к входам БУИ: Д1 - шлейф охранных датчиков дверей кабины машиниста; Д2 - шлейф датчиков дверей ПДУ-УАПЭ.

7.1.7Для перевода БУИ из дежурного состояния в состояние настройки или контроля содержимого ЭРПЗУ предусмотрены переключатель «РАБОТА/НАСТРОЙКА» и переключатель подрежимов «ПРОСМОТР/КОРРЕКЦИЯ». Настройка начальной конфигурации Системы производится посредством блока наборных переключателей [КОНФИГ]. Ввод (коррекция) параметров производится посредством кнопок, расположенных на лицевой панели БУИ, с использованием информационного дисплея БУИ. При наборе данные на дисплее мигают, а после ввода - светятся постоянно для контроля правильности записи.

7.1.8БУИ обеспечивает запись в ЭРПЗУ и хранение сообщений о тревожных событиях и действиях оператора с указанием даты и времени события и возможностью последующего считывания информации. События, заносимые в ЭРПЗУ:

- содержание записей - ПОЖАР, СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА, СИСТЕМА ВЫКЛЮЧЕНА, АВТОПУСК ВКЛЮЧЕН, факты срабатывания охранных датчиков, неисправности ШПС, выявленные в процессе автоматического тестирования Системы, разряд АБ, постановка на охрану и снятие с охраны;

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

45

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

-количество записей ПОЖАР - до 160;

-общее количество остальных записей - до 160;

-хранение записей - в виде кольцевого буфера.

В ЭРПЗУ также заносится последний пароль постановки на охрану для обеспечения возможности аварийного разблокирования охранной сигнализации.

7.1.9В БУИ предусмотрена возможность контроля содержимого ЭРПЗУ тремя способами:

-оперативным просмотром записей на встроенном дисплее при помощи органов управления БУИ;

-считыванием информации посредством УСИП с последующей расшифровкой записей на ПЭВМ с использованием специальной программы;

-считыванием и расшифровкой информации непосредственно ПЭВМ с использованием специальной программы.

Считывание посредством УСИП или ПЭВМ производится через интерфейс Р8-232. При считывании записей информация в ЭРПЗУ не стирается и не искажается.

7.1.10В БУИ предусмотрена возможность его перепрограммирования (замены версии программного обеспечения) в процессе эксплуатации, если в этом возникнет необходимость. Перепрограммирование производится посредством ПЭВМ или УСИП через интерфейс КЗ-232.

7.1.11БУИ обеспечивает самопроверку. В процессе самопроверки на дисплее поочерёдно высвечиваются все сегменты каждого разряда индикатора и выдаётся звуковой тест в виде слов «один, два, три, ...». При завершении тестирования по «норме» на дисплее БУИ отображается текущее время, свидетельствующее о том, что тестирование завершено, БУИ исправен и находится в дежурном состоянии. Если в процессе самопроверки выявлена неис¬правность БУИ или линии связи по интерфейсу САМ между БУИ, то на дисплее высве-

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

46

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

чивается сообщение о неисправности. Неисправности, выявляемые в режиме самопроверки БУИ, приведены в таблице Б.4.

Таблица Б.4 - Неисправности, выявляемые в режиме самопроверки БУИ

Сообщение на дисХарактеристика неисправности плее

НЕТ СВЯЗИ СН Отсутствие связи по интерфейсу САМ между БУИ

НЕТ СВЯЗИ СL

НЕТ ЗАП РПЗУ Ошибка при записи информации в ЭРПЗУ

РАЗРЯЖЕНА А Б Разряжена аккумуляторная батарея

7.2 Описание работы БУИ

БУИ состоит из модуля центрального процессора и модуля питания, выполненных в виде функционально законченных блоков. Структурная схема БУИ приведена на рисунке Б.1.

Условные обозначения на схеме:

МЦП - модуль центрального процессора; МП - модуль питания; ЦП - центральный процессор;

КРК - коммутатор радиоканала; СИ - схема измерения состояния ШПС и ШОС;

СРС - схема хранения и формирования речевых сообщений.

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

47

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Рисунок Б.1 – Структурная схема БУИ

МЦП является основным функциональным модулем БУИ и обеспечивает работу Системы в соответствии с заданным алгоритмом. МЦП обеспечивает:

-подачу напряжения питания на шлейфы в соответствии с программным обеспечением;

-измерение величины тока в шлейфах и формирование сигналов, соответствующих состояниям шлейфов;

-обработку результатов измерения;

-подачу напряжения питания на ИТ;

-включение установки пожаротушения;

-обработку данных и команд, вводимых с помощью органов ручного управления;

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

48

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

-управление визуальным отображением информации и речевым оповещением;

-визуальное отображение признаков и характеристик аварийного события с указанием номера электровоза и помещения, где произошло событие;

-хранение составляющих частей речевых фраз;

-формирование из составляющих частей речевых фраз необходимой фразы, соответствующей аварийному событию, и выдачу её, через встроенные усилители мощности звуковой частоты, на выносной громкоговоритель или на РС;

-организацию двусторонней связи со смежным БУИ по интерфейсу

САМ;

-управление локомотивной РС;

-ввод и хранение кодовой комбинации (пароля) при постановке электровоза на охрану;

-выдачу сигналов уведомления о постановке электровоза на охрану;

-идентификацию вводимого пароля при снятии электровоза с охраны;

-настройку Системы под конкретную конфигурацию;

-самопроверку БУИ и автоматическую диагностику Системы;

-отображение текущего времени в дежурном состоянии;

-запись и хранение информации о состоянии Системы и действиях оператора с привязкой к дате и времени (ведение протокола работы Системы);

-оперативный контроль содержания записей посредством органов управления и информационного дисплея БУИ;

-считывание записей посредством УСИП или ПЭВМ через интерфейс

Р8-232.

Основу МЦП составляет ЦП, выполненный на микропроцессоре Т89С51СС02 с внутренними ПЗУ ёмкостью 16 Кбайт и ЭРПЗУ ёмкостью 2 Кбайт. Память программ выполнена на внутреннем ПЗУ процессора. ЭРПЗУ

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

49

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

процессора используется в качестве перепрограммируемой памяти для записи протокола работы Системы.

Процессор выполняет программу, записанную в ПЗУ, и осуществляет управление исполнительными устройствами. Программирование ПЗУ процессора производится в процессе производства БУИ. Предусмотрена возможность перепрограммирования ПЗУ в процессе эксплуатации Системы.

При поступлении напряжения +5 Всри в МЦП формируется сигнал системного сброса, обеспечивающий инициализацию внутренних устройств процессора. По окончании системного сброса процессор МЦП выполняет тестирование БУИ. При положительных результатах тестирования процессор переходит к исполнению основной программы.

Схема измерения состояния ШПС построена на АЦП процессора. МЦП подаёт напряжение питания на шлейфы, производит измерение величины тока в шлейфах и проводит обработку результатов измерения в соответствии с алгоритмом работы, определяемым программным обеспечением. Обработанная информация поступает на дисплей, схему речевого оповещения и заносится в энергонезависимую память. Сообщение о пожаре дублируется мигающим свечением транспаранта красного цвета. На случай, если какие-либо шлейфы не задействованы, предусмотрено их отключение посредством переключателей 1...4 наборного блока [КОНФИГ], Для защиты элементов схемы от короткого замыкания в ШПС предусмотрены транзисторные ограничители тока. Сигналы со шлейфов охранной сигнализации поступают на схему контроля через оптроны, служащие для гальванической развязки входных цепей.

В основу построения системы речевого оповещения положен принцип цифровой записи составных частей речевых фраз в ПЗУ. ПЗУ для записи и хранения фраз выполнено на 2-х микросхемах типа АМ50В081 ёмкостью 1 Мбайт каждая. Система речевого оповещения, по командам с процессора, формирует из записанных в ПЗУ фраз стандартное сообщение, соответствующее

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

50

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

состоянию системы, преобразует её посредством ШИМ ЦАП в аналоговый звуковой сигнал, который после ФВЧ поступает на усилитель мощности звуковой частоты. ФВЧ выполнен на операционном усилителе 1М2904.

Усилитель мощности звуковой частоты выполнен на интегральной микросхеме ТОА1904. Усиленный звуковой сигнал подаётся на выносной громкоговоритель оповещения.

Для усиления звукового сигнала, передаваемого на радиоканал, предусмотрен дополнительный усилитель мощности, выполненный на операционном усилителе и 2-х транзисторах, включенных по двухтактной схеме. Для гальванической развязки передаваемого на РС звукового сигнала предусмотрен развязывающий трансформатор. Для настройки усилителя под соответствующий тип РС предусмотрен переменный резистор «ГРОМК. РПУ».

Речевые фразы программируются при изготовлении БУИ. Конструкцией БУИ предусмотрена возможность перепрограммирования фраз в процессе эксплуатации.

В режиме «ОТСТОЙ», при возникновении аварийной ситуации, МЦП включает питание РС и организует передачу соответствующей информации по радиоканалу. Для включения питания РС и управления РС на платах МП и МЦП размещён коммутатор радиоканала, выполненный на 4-х электромагнитных реле.

При поступлении с МП сигнала в виде логической единицы о снижении напряжения АБ до предельно-допустимого уровня МЦП вырабатывает соответствующую команду на выдачу речевого сообщения дежурному по депо по радиоканалу.

При постанове на охрану выдаётся сигнал уведомления:

-на выносной громкоговоритель -в виде 5-кратного тонального сигнала;

-на сигнальные лампы - в виде 5-кратного замыкания контактов реле.

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

51

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата