Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

ВЛ11К РЭ

.pdf
Скачиваний:
102
Добавлен:
15.03.2016
Размер:
20.15 Mб
Скачать

 

 

 

реле перегрузки КА3. Назначение вспомогательных контактов следую-

 

 

щее:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

между проводами 332 и 333. Замыкаясь, подготавливает

цепь питания

 

 

удерживающей катушки БВ. При срабатывании на отключение реле КА3 рвет-

 

 

ся цепь питания удерживающей катушки БВ;

 

 

 

 

 

 

 

 

КА3

 

 

 

 

 

 

 

 

332

333

 

 

 

 

 

между проводами 320 и 357. В зависимости от состояния контакта (вклю-

 

 

чено/выключено) МСУЛ контролирует состояние (включено/выключено)

реле

 

 

КА3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КА3

 

 

 

 

 

 

 

 

320

357

 

 

 

 

 

реле перегрузки КА4. Назначение вспомогательных контактов следую-

 

 

щее:

 

 

 

 

 

 

идата

 

 

между проводами 333 и 334. Замыкаясь, подготавливает

цепь питания

 

удерживающей катушки БВ. При срабатывании на отключение реле КА4 рвет-

Подп.

 

 

ся цепь питания удерживающей катушки БВ;

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

№дубл

 

 

 

 

КА4

 

 

 

 

 

 

 

333

334

 

 

Инв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

между проводами 320 и 358. В зависимости от состояния контакта (вклю-

инв.

 

чено/выключено) МСУЛ контролирует состояние (включено/выключено)

реле

Взам.

 

 

КА4.

 

 

 

 

 

 

дата

 

 

 

 

КА4

 

 

 

 

 

 

 

320

358

 

 

Подп. и

 

 

реле перегрузки КА5. Назначение вспомогательных контактов следую-

 

 

 

подп.

 

щее:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм

Лист

№ докум.

Подп. Дата

22

 

 

 

между проводами 321 и 335. Замыкаясь, подготавливает

цепь питания

 

 

удерживающей катушки БВ. При срабатывании на отключение реле КА5 рвет-

 

 

ся цепь питания удерживающей катушки БВ;

 

 

 

 

 

 

 

 

КА5

 

 

 

 

 

 

 

 

321

335

 

 

 

 

 

между проводами 320 и 359. В зависимости от состояния контакта (вклю-

 

 

чено/выключено) МСУЛ контролирует состояние (включено/выключено)

реле

 

 

КА5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КА5

 

 

 

 

 

 

 

 

320

359

 

 

 

 

 

 

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ QF1

 

и дата

 

 

Предназначен для защиты силовых и вспомогательных цепей электровоза

 

от токов короткого замыкания. Срабатывает на выключение при достижении в

Подп.

 

силовой цепи тока уставки ( 2500−+100200 )А и/или потере питания удерживающей ка-

.

 

тушки в результате срабатывания реле дифференциальной защиты силовой це-

дубл

 

пи КА1, вспомогательных цепей КА2, быстродействующих контакторов К43,

 

 

К44 защиты силовых цепей в режиме рекуперативного торможения, реле пере-

Инв.

 

 

грузки вспомогательных машин КА3…КА5.

 

 

 

инв. №

 

 

 

 

 

 

Назначение вспомогательных контактов следующее (срабатывание БВ

Взам.

 

на включение):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

дата

 

 

между проводами 380 и 381. Замыкаясь, подготавливает цепь питания ка-

 

тушек электромагнитных контакторов вспомогательных машин, обмоток воз-

и

 

буждения генератора преобразователя и контакторов подключения якоря гене-

Подп.

 

 

ратора преобразователя в цепи тяговых электродвигателей;

 

 

 

 

 

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм

Лист

№ докум.

Подп. Дата

23

 

 

 

 

 

 

QF1

 

 

 

 

 

 

 

380

4

381

 

 

 

 

между проводами 320 и 429.

Замыкаясь, подготавливает цепь питания ка-

 

 

тушки реле РП3 и электромагнитных вентилей линейных контакторов;

 

 

 

 

 

 

 

QF1

 

 

 

 

 

 

 

320

4

429

 

 

 

 

между проводами 346 и 347. Замыкаясь, подготавливает цепь питания

 

 

электроблокировочного клапана КЭБ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

QF1

 

 

 

 

 

 

 

346

4

347

 

 

 

 

между проводами 346 и 349. Размыкаясь, при срыве электрического тор-

 

 

можения, разрывает цепь питания электромагнитного вентиля клапана КЭП8.

 

 

 

 

 

 

 

QF1

 

 

Подп. и дата

 

 

 

 

546

 

549

 

 

 

 

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ (НОЖЕВЫЕ)

 

дубл.

 

 

Переключатель Q1 предназначен для подключения схемы силовой к

 

 

 

розеткам Х1 и Х2 для перемещения электровоза пониженным напряжением.

 

Инв.

 

 

 

 

Переключатель Q3 предназначен для переключения питания мотор – вен-

инв. №

 

 

 

тилятора с питания через понижающий регулятор А1 (РН3000) на питание в

Взам.

 

обход понижающего регулятора при его неисправности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

дата

 

 

Назначение вспомогательных контактов следующее:

 

 

 

переключатель Q1. Между проводами 350 и 600. Если переключатель

и

 

находится в положении перемещения электровоза пониженным напряжением,

Подп.

 

 

то контакт замкнут. В этом случае подъем токоприемников на всех секциях

 

 

подп.

 

электровоза не возможен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм

Лист

№ докум.

Подп. Дата

24

 

 

 

 

 

 

Q1

 

 

 

 

 

 

 

 

350

 

4

600

 

 

 

 

переключатель Q3. Между проводами 381 и 382. Ззамыкаясь, подготав-

 

 

ливает цепь питания катушек электромагнитных контакторов КМ1

и КМ2

 

 

(пуск электродвигателя вентилятора) в обход контакта понижающего регуля-

 

 

тора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q3

 

 

 

 

 

 

 

 

381

4

382

 

 

 

 

 

 

ПОНИЖАЮЩИЙ РЕГУЛЯТОР РН3000

 

 

 

 

Понижающий регулятор предназначен для регулирования уровня напря-

дата

 

жения питающего электродвигателя вентилятора в зависимости от величины

 

тока якорей тяговых электродвигателей.

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подп.

 

 

Вспомогательный контакт между проводами 381 и 382. Размыкает цепь

 

питания катушек электромагнитных контакторов КМ1 и КМ2 (пуск электро-

 

 

.

 

двигателя вентилятора) в случае неисправности понижающего регулятора.

№дубл

 

 

 

 

 

 

А1

 

 

 

Инв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(РН 3000)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Взам. инв. №

 

 

 

 

381

 

382

 

 

 

 

 

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (РЕЛЕ ОБОРОТОВ РО12)

 

 

 

 

 

 

и дата

 

 

Реле контроля оборотов РО служит для отключения электродвигателя

Подп.

 

 

 

преобразователя в случае превышения допустимой частоты вращения якоря

 

 

(уставка на срабатывание (1950±50) Об/мин).

 

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм

Лист

№ докум.

Подп. Дата

25

 

 

 

Между проводами 393 и 394 размыкает цепь питания катушек электро-

 

 

магнитных контакторов КМ5 и КМ6 (пуск электродвигателя преобразователя).

 

 

 

 

 

РО

 

 

 

 

 

 

393

 

394

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

 

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

 

 

 

 

Выключатели управления пневматические ВУП предназначены для авто-

 

 

матического замыкания и размыкания цепей правления в зависимости от дав-

 

 

ления сжатого воздуха в магистрали, на которой они установлены.

 

 

 

 

Назначение контактов ВУП следующее:

 

 

 

 

ВУП1. Между проводами 324 и 325. Замыкает цепь питания электромаг-

 

 

нитного вентиля электропневматического клапана токоприемника КЭП1 после

 

 

срабатывании ВУП1 при давлении сжатого воздуха 0,3…0,35 МПа.;

 

дата

 

 

 

 

ВУП1

 

 

и

 

 

 

 

 

 

Подп.

 

 

 

324

4

325

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

ВУП2. Между проводами 347 и 348. Замыкает цепь питания электромаг-

дубл

 

нитного вентиля электроблокировочного клапана КЭБ после срабатывания

 

 

 

 

 

 

 

 

Инв.

 

ВУП2 при давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 0,45…0,48 МПа.

 

 

 

 

 

 

 

инв. №

 

ВУП2 срабатывает на отключение после разрядки тормозной магистрали и

 

давлении сжатого воздуха 0,27…0,29 МПа связанной со срывом электрическо-

Взам.

 

го торможения или при торможении краном машиниста в процессе электри-

 

 

 

 

 

 

 

дата

 

ческого торможения или при разрыве тормозной магистрали;

 

 

 

 

 

ВУП2

 

 

и

 

 

 

347

4

348

 

Подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм

Лист

№ докум.

Подп. Дата

26

 

 

 

ВУП3. Между проводами 211 и 212. Размыкает цепь «Выбег» после сра-

 

 

батывания ВУП3 на выключение при давлении сжатого воздуха в тормозных

 

 

цилиндрах более 0,13…0,15 МПа в случае торможения вспомогательным пря-

 

 

модействующим краном усл. № 254. ВУП 3 срабатывает на включение при по-

 

 

нижении давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах до 0,05 МПа.;

 

 

 

 

 

 

 

ВУП3

 

 

 

 

 

 

211

212

 

 

 

 

ВУП4. Между проводами 361 и 600А. Замыкает цепь питания электро-

 

 

магнитного вентиля клапана КЭП6 или КЭП7 (противоразгрузочное устройст-

 

 

во) после срабатывания ВУП4 на включение при достижении давления сжатого

 

 

воздуха в тормозных цилиндрах 0,18…0,22 МПа. ВУП4 срабатывает на вы-

 

 

ключение при снижении давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах до

 

 

0.1…0,06 МПа;

 

 

 

 

и дата

 

 

 

 

 

ВУП4

 

 

 

 

 

361

4 600А

 

Подп.

 

 

 

 

 

 

 

ВУП5. Между проводами 212 и 213. Размыкает цепь «Выбег» при разряд-

 

 

 

.

 

ке тормозной магистрали до давления сжатого воздуха 0,27…0,29 после сраба-

№ дубл

 

 

тывания ВУП5 на выключение. Замыкает цепь «Выбег» при давлении сжатого

Инв.

 

воздуха в тормозной магистрали 0,45…0,48 МПа. после срабатывания ВУП5 на

 

 

. №

 

включение;

 

 

 

 

инв

 

 

 

 

 

 

 

Взам.

 

 

 

 

 

ВУП5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

212

213

 

Подп. и дата

 

 

 

 

 

 

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм

Лист

№ докум.

Подп. Дата

27

 

 

СИГНАЛИЗАТОР ОБРЫВА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (ТМ) С

 

ПНЕВМОЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ

 

 

 

МАГИСТРАЛИ (ДПЭ) УСЛ. № 418

 

 

 

Сигнализатор обрыва ТМ с ПДЭ предназначен для сигнализации о со-

 

стоянии магистрального воздуховода автотормозной системы в зависимости от

 

давления воздуха в канале дополнительной зарядки воздухораспределителя и в

 

канале тормозного цилиндра.

 

 

 

 

Назначение контактов ПДЭ следующее:

 

 

 

ДДР. Между проводами 320 и 362. Замыкается при появлении давления в

 

канале дополнительной разрядки воздухораспределителя в случае обрыва тор-

 

мозной магистрали поезда;

 

 

 

 

 

 

ДДР

 

 

 

 

317

4 211А

 

и дата

 

ДДЦ. Между проводами 262 и 363. Размыкается при появлении давления

Подп.

 

сжатого воздуха создаваемое воздухораспределителем в канале тормозного ци-

 

.

линдра.

 

 

 

№ дубл

 

 

 

ДТЦ

 

Инв.

 

 

 

 

 

 

262

263

 

 

 

 

 

Взам. инв. №

 

 

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ РД

 

дата

 

РД предназначено для автоматического поддержания давления воздуха в

и

 

 

 

 

 

Подп.

питательной

магистрали в установленных пределах. Реле срабатывает

на

включение при снижении давления в питательной магистрали до (0,75±0.02)

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм Лист

№ докум.

Подп. Дата

28

 

МПа и на отключение при достижении давления (0,9±0,02) МПа. Контакт, за-

 

мыкаясь в проводах 31 и 387, подает сигнал «Регулятор давления компрессо-

 

ра» на всех секциях электровоза в МСУЛ, которая управляет включением элек-

 

тродвигателя компрессора через контактора КМ3и КМ4.

 

 

 

 

 

РД

 

 

 

 

 

361

4

387

 

 

 

 

УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ УБТ

 

 

 

УБТ (АБТ) предназначено для обеспечения включения тормозной систе-

 

мы электровоза только в кабины, из которой будет вестись управление, а при

 

незаряженном тормозе блокирует возможность управления электровозом из

 

данной кабины.

 

 

 

 

 

 

Между проводами 214 и 215. Замыкается при установке рукоятки УБТ во

идата

включенное положение и участвует в формировании цепи «Выбег».

 

 

 

 

УБТ

 

 

Подп.

 

 

214

4

215

 

 

 

 

 

 

 

дубл.

 

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН АВТОСТОПА ЭПК

 

Инв. №

 

 

 

ЭПК предназначено для приведения в действие автоматического тормоза

инв. №

 

поезда при утрате машинистом бдительности. Срабатывает по истечении 7…8

Взам.

с после звучания сигнального свистка.

 

 

 

 

 

 

 

 

дата

 

Назначение вспомогательных контактов следующее:

 

 

между проводами 213 и 214. Замыкается после поворота ключа ЭПК в

и

крайнее положение против часовой стрелки. Участвует в формировании цепи

Подп.

«Выбег».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм Лист

№ докум.

Подп. Дата

29

 

 

 

ЭПК (ключ)

 

 

 

 

 

 

213

4

214

 

 

 

между проводами “+KEY EPK” и “+48 EPK”. Замыкаясь, формирует це-

 

пи КЛУБ-У по контролю за ведением электровоза и управлению ЭПК.

 

 

 

 

+KEY EPK

ЭПК (ключ)

 

 

 

 

 

 

+48 EPK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЛЕР КРАНА МАШИНИСТА (ККМ)

 

 

 

ККМ оборудован микропереключателем, предназначенным для сигнали-

 

зации в МСУЛ при экстренном торможении краном машиниста с целью подачи

 

песка.

 

 

 

 

 

 

 

Между проводами 550 и 593. При установке рукоятки крана машиниста в

дата

положение экстренного торможения сигнал поступает в МСУЛ, которая

пода-

ет питание на

электромагнитные

вентили

электропневматических клапанов

и

КЭП4 и КЭП5 (песок).

 

 

 

 

Подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

МП

 

 

 

дубл

 

 

504

4

 

290

 

Инв. №

 

 

 

 

 

 

 

Взам. инв. №

 

 

 

 

 

 

 

Подп. и дата

 

 

 

 

 

 

 

подп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

Инв.

Изм Лист

№ докум.

Подп. Дата

30

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Приложение Б (справочное)

Система пожарно-охранной сигнализации и аэрозольного пожаротушения «ПРИЗ-О-Л»

Условные обозначения:

АБ - аккумуляторная батарея; БУИ - блок управления и информации; ОД - охранный датчик; ИП - извещатель пожарный;

ШПС - шлейф пожарной сигнализации; ШОС - шлейф охранной сигнализации КЗ - короткое замыкание; МП - модуль питания;

МЦП - модуль центрального процессора; ПО - программное обеспечение; РС - радиостанция; СУ - согласующее устройство;

СПОС - система пожарно-охранной сигнализации; ИТ - информационное световое табло;

УСИП - устройство съёма информации и программирования БУИ; ЭРПЗУ - электрорепрограммируемое запоминающее устройство; УАПЭ - установка аэрозольного пожаротушения; ГОА - генераторы огнетушащего аэрозоля; БУ-УАПЭ - блок управления УАПЭ;

ПДУ-УАПЭ - пульт дистанционного управления УАПЭ.

 

 

 

 

 

МАВБ.661151.004-01 РЭ3

Лист

 

 

 

 

 

31

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.