- •Проект мультимодальной транспортно-логистической системы Учебное пособие для выполнения курсовой работы
- •Владивосток
- •Оглавление
- •Введение
- •ЗАдание для выполнения курсовой работы
- •Вариант № ____
- •Содержание курсовой работы
- •1. Альтернативные вариантЫ транспортнЫх схем мультимодальных перевозок
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Расчет срока доставки контейнеров
- •2.1. Время нахождения контейнеров в порту отправления
- •Параметры для расчетов
- •2.2. Ходовое время судна
- •2.3. Время нахождения контейнеров в порту назначения
- •2.4. Время нахождения контейнеров на железной дороге
- •2.5.Расчет срока доставки автомобильным транспортом
- •2.6. Общий срок доставки контейнеров
- •Срок доставки контейнеров по маршрутам
- •3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •3.1.Примерный состав сквозной тарифной ставки
- •Зависимость морского фрахта от плеча перевозок
- •Дифференцированный железнодорожный тариф по Российским железным дорогам на перевозку одного 20-футового контейнера
- •3.3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •Сквозная тарифная ставка
- •4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •5. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока
- •6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
- •6.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •6.2. Параметры для расчетов
- •7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза
- •7.2. Расчет весовых характеристик контейнеровоза
- •1. Расчетный средний вес контейнера
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ Вариант №_______ (по табл. 10)
- •3. Водоизмещение судна порожнем
- •Параметры для расчетов
- •4. Дедвейт судна
- •5. Расчет водоизмещения судна
- •Весовая нагрузка судов
- •7.3. Расчет судовых эксплуатационных расходов
- •5. Навигационные расходы
- •6. Портовые сборы
- •7.Расходы на топливо
- •8. Годовые эксплуатационные расходы по судну:
- •Эксплуатационные расходы судов
- •7.4. Расчет экономических показателей
- •7.5. Критерии экономической эффективности
- •Экономические показатели и критерии
- •7.6. Расчет интегрального экономического показателя
- •7.7. Выводы по расчетам
- •8. Расчет основных параметров грузового плана
- •8.1. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •8.2. Проектирование штабеля контейнеров
- •8.3. Расчет главных размерений судна
- •9. Составление и проверка грузового плана
- •9.1. Построение грузового плана судна
- •9.2. Распределение контейнеров по ячейкам
- •9.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
- •9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •9.5. Центр тяжести судна
- •9.6. Определение метацентрической высоты
- •10. Определение потребности в контейнерном парке
- •11. Определение пропускной способности контейнерного терминала
- •12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной системы
- •13. Расчет автомобильной составляющей мультимодальной системы
- •Приложения Приложение 1 условные обозначения
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
- •Структура весов контейнеров по вариантам (в процентах от общей контейнеровместимости судна)
- •Численность экипажей на судах-контейнеровозах
Приложения Приложение 1 условные обозначения
Q – годовой объем перевозки контейнеров на направлении, ед. контейнеров в 20-ти футовом эквиваленте, ед. ДФЭ;
Qф – общий годовой поток контейнеров в физическом измерении, ед.;
Q20, Q40 – объем перевозок 20-ти и 40-ка футовых контейнеров на линии в год, ед.;
L – протяженность морского направления перевозок, миль;
R – расстояние перевозок по железным дорогам, км;
rр – число рейсов судна за год, ед.;
V – скорость судна, узлы;
Wк – контейнеровместимость судна в 20-ти футовом эквиваленте, ед. ДФЭ;
W20, W40 – количество 20-и 40-футовых контейнеров на судне в физическом измерении, ед.;
Wтр, Wпал – число контейнеров в трюме и на палубе судне, ед. ДФЭ;
nс – количество судов на линии, ед.;
tx – ходовое время рейса, сутки;
tc – стояночное время рейса, сутки;
tвсп – время вспомогательных работ в порту, часы;
tр – общее время рейса, сутки;
Tэ – эксплуатационный период работы судов на линии в год, сутки;
n кр – количество портальных перегружателей на 1 судно, ед.;
Мв, – валовая интенсивность погрузо-разгрузочных работ, ед. физических контейнеров в час;
Ксб – коэффициент сбалансированности грузопотока в прямом и обратном направлениях;
К20 – коэффициент двадцатифутовых контейнеров;
Кv – коэффициент использования расчетной скорости судна (0,9÷0,95);
Кw – коэффициент использования расчетной контейнеровместимости судна на линии (0,65÷0,85);
Кнп – коэффициент непроизводительных работ на терминале (0,8÷0,9).
Приложение 2
Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
|
Расстояние морем, миль |
До 1000 |
1000÷2000 |
2000÷4000 |
4000÷7000 |
7000÷12000 |
|
Скорость хода, узлы |
17÷19 |
18÷20 |
20÷22 |
21÷23 |
23÷25 |
|
Контейнеровместимость судна, ДФЭ |
500÷1000 |
1000÷2000 |
2000÷4500 |
4500÷7000 |
7000÷10000 |
Приложение 3
Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
|
Виды сборов |
Порты | |||||
|
ВМТП |
Восточный |
НМТП |
Ванино |
Новорос-сийск |
Санкт-Петербург | |
|
Корабельный |
4,73 |
2,35 |
4,34 |
2,63 |
1,70 |
1,56 |
|
Лоцманский |
0,46 |
1,03 |
0,82 |
0,82 |
0,28 |
0,47 |
|
Маячный |
0,48 |
0,60 |
0,60 |
0,46 |
0,97 |
0,56 |
|
Навигационный |
5,00 |
6,39 |
6,39 |
4,70 |
6,54 |
3,84 |
|
Экологический |
1,33 |
2,47 |
2,47 |
1,10 |
- |
1,81 |
|
Канальный |
- |
0,84 |
- |
- |
- |
3,63 |
|
Ледокольный |
- |
- |
- |
Лет – 0,39 Зим –1,53 |
- |
Лет – 4,04 Зим –10,1 |
Ставки судовых портовых сборов в морских портах представлены в рублях за единицу валовой вместимости судна (гросс тоннаж GT) в соответствии с Приказом ФСТ России от 04.05.2012 № 80-т/3.
Приложение 4