- •Проект мультимодальной транспортно-логистической системы Учебное пособие для выполнения курсовой работы
- •Владивосток
- •Оглавление
- •Введение
- •ЗАдание для выполнения курсовой работы
- •Вариант № ____
- •Содержание курсовой работы
- •1. Альтернативные вариантЫ транспортнЫх схем мультимодальных перевозок
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Расчет срока доставки контейнеров
- •2.1. Время нахождения контейнеров в порту отправления
- •Параметры для расчетов
- •2.2. Ходовое время судна
- •2.3. Время нахождения контейнеров в порту назначения
- •2.4. Время нахождения контейнеров на железной дороге
- •2.5.Расчет срока доставки автомобильным транспортом
- •2.6. Общий срок доставки контейнеров
- •Срок доставки контейнеров по маршрутам
- •3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •3.1.Примерный состав сквозной тарифной ставки
- •Зависимость морского фрахта от плеча перевозок
- •Дифференцированный железнодорожный тариф по Российским железным дорогам на перевозку одного 20-футового контейнера
- •3.3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •Сквозная тарифная ставка
- •4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •5. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока
- •6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
- •6.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •6.2. Параметры для расчетов
- •7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза
- •7.2. Расчет весовых характеристик контейнеровоза
- •1. Расчетный средний вес контейнера
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ Вариант №_______ (по табл. 10)
- •3. Водоизмещение судна порожнем
- •Параметры для расчетов
- •4. Дедвейт судна
- •5. Расчет водоизмещения судна
- •Весовая нагрузка судов
- •7.3. Расчет судовых эксплуатационных расходов
- •5. Навигационные расходы
- •6. Портовые сборы
- •7.Расходы на топливо
- •8. Годовые эксплуатационные расходы по судну:
- •Эксплуатационные расходы судов
- •7.4. Расчет экономических показателей
- •7.5. Критерии экономической эффективности
- •Экономические показатели и критерии
- •7.6. Расчет интегрального экономического показателя
- •7.7. Выводы по расчетам
- •8. Расчет основных параметров грузового плана
- •8.1. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •8.2. Проектирование штабеля контейнеров
- •8.3. Расчет главных размерений судна
- •9. Составление и проверка грузового плана
- •9.1. Построение грузового плана судна
- •9.2. Распределение контейнеров по ячейкам
- •9.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
- •9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •9.5. Центр тяжести судна
- •9.6. Определение метацентрической высоты
- •10. Определение потребности в контейнерном парке
- •11. Определение пропускной способности контейнерного терминала
- •12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной системы
- •13. Расчет автомобильной составляющей мультимодальной системы
- •Приложения Приложение 1 условные обозначения
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
- •Структура весов контейнеров по вариантам (в процентах от общей контейнеровместимости судна)
- •Численность экипажей на судах-контейнеровозах
9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
Расчет центра тяжести всех контейнеров производится в таблице 19.
Таблица 19
Расчет центра тяжести контейнеровоза
|
№ яруса |
Число контейнеров, nк |
Вес контейнеров, Рк, т |
Ордината от ОП, Zк, м |
Статический момент, Рк*Zк, тм |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
… |
|
|
|
|
|
D3 |
|
|
|
|
|
D2 |
|
|
|
|
|
D1 |
|
|
|
|
|
Всего на палубе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
H3 |
|
|
|
|
|
H2 |
|
|
|
|
|
H1 |
|
|
|
|
|
Всего в трюме |
|
|
|
|
|
Итого |
∑ nк |
∑ Рк |
|
∑ (Рк*Zк) |
В столбце 4 указывается ордината центра тяжести контейнера от основной плоскости судна, рассчитанная для 1-го яруса по формуле
Z = hдд + hк / 2
Для 2-го и последующих ярусов прибавляется высота контейнеров. При переходе от трюмных к палубным контейнерам прибавляют 1 метр, учитывающий размер люковой крышки и зазор между контейнерами и крышкой люка. Ордината центра тяжести штабеля контейнеров:
Zк = Σ(Рк*Zк) / ΣPк (60)
9.5. Центр тяжести судна
Центр тяжести судна определяется по формуле
Zg = Σ(Рi*Zi) / D (61)
где Σ(Рi · Zi)g = ζg*H*Dо + Zк*ΣPк + 0,6*hдд*(Dw – Pгр);
ζg = 0,58÷0,65 – относительная высота центра тяжести судна порожнем;
H – высота борта судна;
Dо – водоизмещение судна порожнем.
9.6. Определение метацентрической высоты
h = Zc + ρ – Zg (62)
где Zс = 0,53*Т – ордината центра величины судна;
ρ = 0,071*В2 / Т – метацентрический радиус.
Метацентрическая высота является критерием остойчивости судна. Для контейнеровозов она должна иметь значение в пределах h = 0,4÷1,2 м.
Если метацентрическая высота не соответствует данному диапазону значений, то следует изменить размещение тяжелых и легких контейнеров на грузовом плане или конфигурацию штабеля контейнеров, то есть размещение контейнеров на судне, и заново рассчитать метацентрическую высоту.
В заключение необходимо сделать выводы о результатах расчетов, а также о соответствии характеристик расчетного контейнеровоза характеристикам судов, имеющимся в составе флота контейнеровозов судоходной компании ОАО «ДВМП» или другой судоходной компании, обеспечивающей перевозки контейнеров на линии.