4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы

Для выбора оптимального варианта транспортной схемы используют следующие критерии:

• срок доставки партии контейнеров;

• величина сквозной тарифной ставки;

• дополнительные критерии (число перевалок в морских портах и пересечений госграниц, ширина железнодорожной колеи, прохождение судном каналов, надежность доставки, риски не выполнения условий доставки, сохранность грузов и т. п.).

В таблице 8 приводятся результаты расчетов, на основании которых производится обоснование выбора транспортной схемы. Для этого используются критерии, важность которых отражается весовыми коэффициентами.

Если различные критерии эффективности перевозок указывают на различный выбор вариантов, то в этом случае определяют обобщающий интегральный критерий (позиция 12 в табл. 8). Для этого все критерии приводят к безразмерной величине – к единице (позиции 6, 7, 8). Затем каждому критерию присваивают весовой коэффициент, показывающий важность данного критерия. Комбинация весовых коэффициентов отражает основную стратегию маршрутизации доставки.

Таблица 8

Технико-экономическое обоснование транспортной схемы

Варианты транспортных схем	1	2	3
Порты перевалки
Объем перевозок в год, Q, ДФЭ
Общее расстояние перевозок, км
Срок доставки, сут.
Сквозная тарифная ставка (СТС), долл. В том числе комиссия оператора
Дополнительные критерии, например: оценка надежности доставки риски задержки в пути число пересечений госграниц прохождение каналами прочие критерии (указать какие) Сумма дополнительных критериев
Относительный срок доставки
Относительная СТС
Относительная сумма дополнительных критериев
Относительный срок доставки с весовым коэффициентом «___»
Относительная СТС с весовым коэффициентом «___»
Относительные дополнительные критерии с коэффициентом «___»
Общая сумма – интегральный критерий
Разница СТС к выбранному варианту, долл./ед. ДФЭ.
Условно-годовая экономия* (разница в общих доходах с выбранным вариантом) = (п. 12)*(п. 1), млн. долл.

Интегральный критерий указывает на наилучший вариант транспортной схемы. Далее выполняется расчет условно-годовой экономии относительно выбранного варианта с учетом платы за кредит оборотных средств.

По результатам расчетов делается заключение о выбранном варианте транспортной схемы, указываются ее маршрут и основные характеристики.