- •Л.А. Бердников, н.А. Кузьмин
- •Введение
- •Лицензирование в сфере производства и эксплуатации транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования
- •Лицензирование как метод государственного регулирования
- •Государственное регулирование на автомобильном
- •Формы и методы государственного регулирования
- •Разделение перевозочного рынка на сектора
- •Сектора транспортного рынка и их конкретизация
- •Анализ развития секторов транспорта
- •Формирование мер по регулированию перевозочной деятельности
- •1.2.1. Оформление лицензии
- •1.2.2. Отказ в получении лицензии
- •1.2.3. Права и обязанности лицензиата
- •1.2.4. Административная ответственность за правонарушения лицензиата
- •1.3. Лицензирование и экология
- •Экологические требования для автопредприятий по группам
- •1.4. Лицензирование перевозок транспортными и транспортно-технологическими машинами
- •1.4.1. Обеспечение безопасности движения при перевозках
- •1.4.2. Аттестация автоперевозчиков и руководителей
- •1.4.3. Перевозка пассажиров и грузов в рф и в международном сообщении Документальное обеспечение. Грузовые перевозки
- •Пассажирские перевозки в пределах рф
- •1.4.4. Особенности перевозки опасных грузов
- •1.4.5. Порядок перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •1.4.6. Перевозка пищевых продуктов
- •1.5. Регулирование деятельности автозаправочных станций
- •1.6. Деятельность по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
- •Сертификация в сфере производства и
- •2.1.2. Система сертификации гост р
- •Госстандарт России Национальный орган по сертификации
- •Изготовители продукции
- •2.1.3. Общие правила и рекомендации по сертификации в рф
- •Схемы сертификации продукции в Российской Федерации
- •2.1.4. Аккредитация испытательных лабораторий
- •2.1.5. Эксперты в Системе сертификации и требования к ним
- •Сертификация услуг
- •Возможные схемы сертификации услуг
- •Правовые нормы применения знаков соответствия при сертификации
- •Транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования
- •2.2.1. Структура, состав, функции, права, условия, область применении сертификации
- •Типы т и ттм в области автомобильного транспорта
- •2.2.2. Порядок сертификации машин
- •2.2.3. Испытания машин на соответствие активной, пассивной и послеаварийной безопасности
- •Требования стандартов к тормозным системам т и ттм
- •Нормы и требования эффективности тормозных систем т и ттм (тормозной путь, м / замедление, м/с2)
- •Условия испытаний т и ттм на устойчивость и управляемость
- •2.2.4. Оценка динамичности и топливной экономичности
- •Характерный ездовой испытательный цикл автомобилей
- •2.2.5. Испытания на вредные выбросы отработавших газов
- •Соотношение основных компонентов вредных выбросов в двс
- •Испытания на шумность
- •Транспортных и транспортно-технологических
- •2.3.1. Сертификация услуг по техническому обслуживанию и ремонту машин и оборудования
- •2.3.2. Аккредитация органов по сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту
- •Виды и порядок проведения сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту
- •Требования к схемам сертификации услуг по то и ремонту т и ттмо
- •2.3.4. Сертификация запасных частей и принадлежностей
- •Библиографический список
- •Леонид Анатольевич Бердников
Разделение перевозочного рынка на сектора
Для эффективного контроля состояния рынка транспортных услуг и подготовки решений по воздействию на рынок необходимо прежде всего разделить его на отдельные сектора. Рекомендуемое разделение рынка автотранспортных услуг на сектора с их смысловой детализацией представлено в табл. 1. Приведенное разделение является примерным и охватывает сектора автотранспортного рынка, характерные для «среднестатистического» региона. В каждом конкретном случае необходимо уточнять это разделение, учитывая, прежде всего, важность того или иного вида деятельности для данного региона.
Возможно выделение на рынке немногих наиболее важных секторов. Возможна и обратная картина, когда местные условия могут потребовать более подробной детализации отдельных секторов рынка (например, выделение в самостоятельный сектор сельских автобусных маршрутов или введение сектора «междугородные перевозки сельхозпродукции» и т.д.).
Таблица 1
Сектора транспортного рынка и их конкретизация
|
Сектора |
Виды перевозок |
Детализация перевозок | |||
|
|
Перевозки пассажиров |
Перевозки пассажиров автобусами |
1. Городские и пригородные перевозки по контролируемым маршрутам (с частичным покрытием издержек за счет дотаций) | ||
|
|
2. Перевозки по свободным тарифам, прежде всего, на междугородних маршрутах. | ||||
|
|
3. Некоммерческие перевозки (доставка работников заводов и учреждений собственным транспортом и т.д.) | ||||
|
|
Перевозки легковыми таксомоторами |
1. Перевозки, выполняемые таксомоторными парками. | |||
|
|
2. Перевозки, выполняемые предпринимателями, индивидуальными владельцами автомобилей. | ||||
|
|
Перевозки грузов |
Международные перевозки |
Экспедирование и перевозка грузов в международном сообщении. | ||
|
|
Междугородние перевозки
Обслуживание крупных грузо- образующих объектов |
1. Перевозка промышленных грузов в междугородном сообщении за пределы региона, выполняемые на коммерческой основе (по найму). 2. Внутрирегиональные междугородние перевозки на коммерческой основе. 3. Некоммерческие междугородние перевозки (перевозка собственных грузов собственным транспортом). 4. Некоммерческие внутрирегиональные междугородние перевозки. 5. Экспедирование при междугородних перевозках грузов 6. Обслуживание основных крупных грузообразующих объектов (базы снабжения, торги, логистические центры, транспортные узлы и т.д.) | |||
|
|
Прочие грузовые перевозки |
1. Прочие перевозки грузов, выполняемые на коммерческой основе. 2. Прочие некоммерческие перевозки грузов. | |||
|
|
Транспортно-экспедиционное обслуживание населения |
|
Представление транспортно-экспедиционных услуг населению | ||
|
| |||||
|
| |||||
|
|
Транспортное обеспечение важнейших общих потребностей региона |
|
Транспортное обеспечение сезонных потребностей агрокомплекса, ликвидации последствий стихийных бедствий и т.д. | ||
|
| |||||
|
| |||||
|
| |||||
|
| |||||
|
| |||||
Во всех случаях, уточняя разделения автотранспортного рынка на сектора, следует иметь в виду следующие факторы:
насколько данный вид транспортного обслуживания актуален в настоящее время для региона в социальном и экономическом отношении;
как велик относительный объем данного вида деятельности;
насколько технологически, коммерчески или в правовом отношении данный вид деятельности «изолирован» от других видов транс-портных услуг;
в какой степени проблемы транспортных предприятий и клиентуры, связанные с развитием данного вида деятельности, характерны именно для него, а не для автотранспортного комплекса в целом.
Определенное несоответствие между установленными видами лицензий и рекомендуемым разделением рынка на сектора не должно приниматься во внимание.