30 Дефекты земляного полотна.

Земляное полотно — это комплекс основных и вспомога­тельных дорожных сооружений, непосредственно и косвенно связанных с движением автомобильного транспорта и служа­щих для размещения дорожной одежды, сооружений систе­мы дорожного водоотвода, инженерных сооружений (акведук, виадук, галерея, тоннели и др.), обстановки пути, снегозащит­ных сооружений и других элементов автомобильных дорог.

Основными дефектами земляного полотна можно считать:

1 осадки насыпей — заметное при визуальном осмотре по­нижение уровня земляного полотна на протяжении более 20 м (в том числе на болотах);

2 просадки — осадки земляного полотна на протяжении до 20 м;

3 сползание насыпи — сдвиг насыпи или ее части относи­тельно оси дороги;

4 сползание откосов — сдвиг грунта откоса насыпи — при уменьшении ширины обочины более 20 см; выемки — при нарушении водоотвода в кюветах;

5 размывы откосов — образование промоин глубиной бо­лее 10 см;

6 размывы обочин — промоины обочин на протяжении бо­лее 10 м при глубине от поверхности покрытия более 4 см. Кромка покрытия «висит» или занижена на протяжении бо­лее 10 м на глубину (высоту) более 4 см;

7 недостаточную несущую способность обочин — продав­ливание покрытия обочин из грунта (гравия) при наезде ко­леса автомобиля;

8 разрушение на стыке с цементобетонным покрыти­ем — в зоне сопряжения с покрытием сетка трещин в полосе шириной до 0,2 м от кромки;

9 отсутствие кюветов, разрушение кюветов — отсутст­вие кюветов и недостаточная их глубина в выемках, низких насыпях и нулевых местах;

10. разрушение водоотводных сооружений — разрушение и размывы лотков, быстротоков, водобойных колодцев.

31 Дефекты водопропускных труб.

Конструктивные особенности водопропускных труб при­водят к разнообразию дефектов, которые могут быть допуще­ны при их проектировании, строительстве и эксплуатации. Наиболее характерными можно считать следующие:

• смещение звеньев относительно друг друга на толщину стенки звена и более;

• расхождение звеньев с просыпкой грунта тела насыпи внутрь трубы;

□разрушение звеньев, требующее их замены;

□разрушение звеньев или оголовка, нарушающее сток воды.

Для прямоугольных труб в оценку включаются трубы се­чением более 0,50 м х 1,50 м.

В некоторых случаях ошибки проектирования, а также дефекты содержания могут привести к разрушению не толь­ко самой трубы, но и участка земляного полотна.

Для устранения дефектов водопропускных труб произво­дится: заделка щелей и трещин; заполнение швов; выравни­вание лотков трубы; исправление русла около трубы; устра­нение просадок под трубой; ликвидация размывов откосов насыпи; локальное исправление укреплений насыпи.

Отказы.

Отказом называется событие, при котором нарушается работоспособное состояние объекта вследствие недопустимо­го изменения его параметров или свойств под влиянием внут­ренних физико-химических процессов или внешних механи­ческих, климатических или иных воздействий. Критерии отказа зависят от особенностей и характера рассматривае­мого объекта. Причинами отказа бывают явления, процессы, события и состояния, вызвавшие его возникновение. Последствия от­каза могут быть самыми различными в зависимости от объек­та и значимости отказа. Критичность отказа — это совокупность признаков, характеризующих его последствия.

Для определения отказов используются следующие тер­мины:

1. критический отказ - отказ, тяжесть последствий ко­торого признана недопустимой и требует принятия специаль­ных мер по снижению вероятности данного отказа и возмож­ного ущерба, связанного с его возникновением;

2. ресурсный отказ - отказ, в результате которого объект достигает предельного состояния;

3. независимый отказ - отказ, не обусловленный другими отказами;

4. зависимый отказ - отказ, обусловленный другими от­казами;

5. внезапный отказ - отказ, характеризующийся скачко­образным изменением одного или нескольких параметров;