6.Роботи, що виконуються перед виходом машини з парку (контрольний огляд перед вихдом).

Контрольний огляд КО – машин проводиться екіпажами перед виходом з парку, під час зупинок привалів, перед стрільбою, заняттями і навчаннями в цілях перевірки готовності до використання систем, агрегатів, механізмів апаратури. КО повинен забезпечувати надійність роботи і безпеку руху машини. Тому основними операціями контрольного огляду:

• буде перевірка рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження, мастила в баку системи мащення двигуна та в баку системи гідроуправління та змащення трансмісії чи наявність масла в картерах коробок передач;

• справність ланцюгів піропатронів балонів системи ППО;

• справність зовнішнього та внутрішнього освітлення та сигналізації;

• наявність внутрішнього та зовнішнього зв’язку;

• справність пускової апаратури двигуна, робота двигуна на всіх режимах;

• справність органів управління та ефективність системи гальмування;

• можуть виконуватися роботи поперевірці функціонування інших систем та вузлів.

Час на проведення:

• перед виходом – 0,5 год;

• на привалах – 10-12 хв. для всіх зразків БТОТ.

ТЕМА 3

1.Роль та значення то в забезпеченні постійної бойової готовності та безпечної експлуатації.

Основним засобом підтримання автомобільної техніки в постійній технічній справності і бойовій готовності є високоякісне та своєчасне її технічне обслуговування , яке є важливим елементом експлуатації.

Технічне обслуговування машин - комплекс заходів щодо підтримання їх справності (працездатності) для використання за призначенням , під час зберігання і транспортування з метою забезпечення постійної бойової готовності , попередження підвищеного зношування і виникнення несправностей.

Своєчасне та якісне технічне обслуговування є важливим елементом експлуатації машин та повинно забезпечувати:

- постійну готовність машини до використання;

- безпеку руху

- усунення причин , що викликають передчасне зношення , старіння , руйнування , несправності та поломки складових частин і механізмів;

- надійну роботу машин протягом встановлених міжремонтних ресурсів та термінів їх служби до ремонту і списання;

- мінімальну витрату пального, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів.

Технічне обслуговування машин включає:

- заправку; - регулюванння агрегатів;

- очищення; - складових одиниць;

- миття (промивання); - механізмів та приладів;

- перевірку (технічне діагностування); - змащувальні роботи

- підтягування агрегатів; - усунення несправностей

2.Система то в зсу.

Сукупність взаємозвязаних обєктів, засобів та сил і документації технічного обслуговування , необхідних для відновлення та підтримання якостей машини у визначених умовах експлуатації складають систему технічного обслуговування.

Головним завданням системи технічного обслуговування є підтримання максимальної кількості машин в справному працездатному стані та приведення їх у відповідну ступінь готовності до використання за призначенням при мінімальних затратах часу , сил та засобів. На неї покладається забезпечення максимально можливі міжремонтні ресурси, економної витрати експлуатаційних матеріалів та запасних частин.

В залежності від умов експлуатації машини та періодичності її обслуговування по напрацюванню чи календарному часу планово – попереджувальна система технічного обслуговування під розподіляється на системи:

• по напрацюванню,

• по календарним термінам,

• змішана.

Найбільше розповсюдження отримала змішана система, коли при використанні машина обслуговується по напрацюванні, а при зберіганні – по календарним термінам. Вона також передбачає одночасно проведення робіт технічного обслуговування для всіх складових частин , загальні організаційні форми та принципи проведення як при повсякденному використання так і екстремальних умовах.

Роботи технічного обслуговування виконуються на спеціально обладнаних місцях — лінії технічного обслуговування.

Єдина система комплексного технічного обслуговування та ремонту ОВТ включає в себе:

а) технічне обслуговування при використанні:

• контрольний огляд КО;

• щоденне технічне обслуговування ЩТО;

• технічне обслуговування №1 ТО-1;

• технічне обслуговування №2 ТО-2;

• сезонне технічне обслуговування СО;

• регламентоване технічне обслуговування РТО.

б) технічне обслуговування при короткочасному зберіганні:

• контрольно-технічний огляд КТО;

• технічне обслуговування №1 при зберіганні ТО-1з;

• сезонне технічне обслуговування СО;

• регламентоване технічне обслуговування РТО.

в) технічне обслуговування при тривалому зберіганні:

• контрольно-технічний огляд КТО;

• технічне обслуговування №1 при зберіганні ТО-1з;

• технічне обслуговування №2 при зберіганні ТО-2з;

• регламентоване технічне обслуговування РТО.