- •1.Загальні положення нас(настанова автомобільної служби).
- •2.Основні задачі автомобільної служби в мирний та військовий час.
- •3.Бойова готовність автомобільної техніки.
- •1.Загальні положення. Розподіл автомобільної техніки в мирний час.
- •2.Показники технічного стану автомобілів. Порядок передачі автомобілів в середині частини, правила утримання машин.
- •3. Порядок використання машин.
- •4.Порядок використання автомобілів в мирний час.
- •5. Підготовка машин до використання.
- •6.Роботи, що виконуються перед виходом машини з парку (контрольний огляд перед вихдом).
- •1.Роль та значення то в забезпеченні постійної бойової готовності та безпечної експлуатації.
- •2.Система то в зсу.
- •3.Узагальнена схема то автомобілів.
- •4.Види та періодичність то.
- •5.Загальні вимоги до автомобіля, що пройшов то.
- •1.Порядок використання автомобілів та гт, які не були в експлуатації більше трьох місяців.
- •2.То автомобілів та гт перед постановкою на збереження.
- •3.То машин, що знаходяться на довгостроковому збереженні.
- •4.Організація та проведення то-1 (1600-1800 км)
- •5.Організація та проведення то-2
- •6.Організація та проведення сезонного то
- •1.Загальні положення по забезпеченню робото здатності машин в складних умовах.
- •2. Забезпечення роботоздатності машин в районах з особливо низькою температурою повітря.
- •3. Забезпечення робото здатності машин в пустельно-піщаній місцевості.
- •4. Надійність роботи машин в гірських умовах.
- •5.Надійність роботи машин в умовах бездоріжжя.
- •6.Підготовка особового складу до експлуатації машин в складних умовах.
- •1.Початкові дані для розробки річного плану експлуатації машин.
- •2.Вимоги до річного плану експлуатації машин.
- •3. Загальні положення по організації огляду техніки посадовими особами.
- •4.Огляди машин посадовими особами, перелік заходів, які підлягають перевірці.
- •5.Оформлення результатів огляду техніки посадовими особами, складання акту технічного стану.
- •1.Загальні положення по устрою, плануванню та обладнанню парків.
- •2. Постійні парки.
- •3. Польові парки
- •4. Загальний устрій постійних парків.
- •5. Особливості обладнання польових парків.
- •6.Призначення та обладнання кпп.
- •7.Загальні положення про організацію та обладнання польових парків.
- •8.Елементи польового парка.
- •9. Обладнання сховища для особового складу підрозділів, пересувних засобів заправки, то і ремонту машин.
- •10. Порядок підготовки виходу машин із парку.
- •11.Порядок оформлення шляхової документації.
- •12. Організація та проведення інструктажу водіїв і старших машин.
- •13.Загальні положення по підготовці плану виводу машин по тривозі.
- •14. Вимоги до чергового тягача та його укомплектування.
- •15.Порядок збереження ключів запалювання, від паркових приміщень , шляхових листків та видача їх по сигналу на збір.
- •16. Загальні вимоги по організації та проведенні робіт в парку у пгд.
- •17.Роботи, які проводяться в парку у пгд та додаткові пости, які розгортаються.
- •18.Відпрацювання плану проведення пгд та порядок підведення підсумків.
- •1.Структура ремонтних підрозділів та частин в зсу.
- •2.Задачі, які виконують ремонтні органи по підтримці бойової готовності військ.
- •3. Система ремонту машин, яка прийнята в зсу
- •4.Роботи, які проводяться при поточному ремонті
- •5. Роботи, які проводяться при середньому ремонті
- •6. Роботи, які проводяться при капітальному ремонті
- •1. Види спрацювання деталей
- •2. Вплив окремих факторів на спрацювання
- •3. Вплив якості пального та мастил на зношення деталей
- •4. Способи відновлення деталей. Загальні відомості
- •5. Відновлення деталей під ремонтний розмір
- •6. Відновлення блоків та агрегатів за допомогою додаткових деталей
2.Показники технічного стану автомобілів. Порядок передачі автомобілів в середині частини, правила утримання машин.
Технічний стан машини визначається її справністю та надійністю (ресурсом до наступного середнього або капітального ремонту, повнотою і якістю технічного обслуговування та ремонту, іншими факторами). Ресурс до ремонту машини в кілометрах (мотогодинах) визначається як різниця між міжремонтним ресурсом і здійсненим пробігом (напрацюванням мотогодин).
Основним показником технічного стану машин військової частини (підрозділу) є коефіцієнт технічної готовності (КТГ), який визначається відношенням кількості справних машин до їх наявної чисельності.
Укомплектування військових частин і підрозділів проводиться за штатами, табелями до штатів і штатними розписами з урахуванням скорочення багатомарочності.
Номер наказу про введення машини в експлуатацію і прізвище водія заносяться в паспорт (формуляр) машини.
До видачі наказу про введення машини в експлуатацію її використання забороняється.
Машина вручається водію особисто командиром військової частиничи командиром підрозділу (не нижче командира роти) перед строєм підрозділу. Водій, що прийняв машину, розписується у формулярі (паспорті) і з цього часу несе повну відповідальність за збереження машини, її справність і готовність до використання.
Забороняється переміщення водія з однієї машини на іншу. У разі крайньої необхідності водій переміщується на іншу машину наказом командира військової частини.
Використання за призначенням є таке використання автомобільної техніки, коли машини військової частини використовуються тільки за штатним призначенням із додержанням установлених технічних норм і правил.
Технічне обслуговування проводиться для підтримання експлуатаційних покажчиків (надійності) машин в заданих нормативно – технічною документацією межах і забезпечення їхс правності та готовності до використання за призначенням.
У Збройних Силах України прийнята планово – попереджувальна система технічного обслуговування, яка передбачає обов`язкове виконання із заданою періодичністю встановленого комплексу робіт в період використання, в процесі зберігання та транспортування.
3. Порядок використання машин.
Використання машин - застосування їх за прямим призначенням з дотриманням установлених норм і правил та виконанням вимог безпеки руху.
Порядок використання машин у Збройних Силах України визначений “Інструкцією про порядок використання автомобільної техніки у Збройних Силах України
Використання машин планується та здійснюється тільки за штатним призначенням і в межах установлених річних норм витрат моторесурсів в мирний час на одну машину.
Легкові автомобілі використовуються тільки за штатним призначенням для забезпечення службової діяльності посадових осіб, перевезення особового складу, транспортування озброєння, техніки та дрібних партій вантажу.
Легкові автомобілі, що виконують завдання поблизу частини, при тривалих перервах у день їх використання , мають утримуватися у парках цих частин . Виклик легкових машин здійснюється через чергового частини порядком , встановленим командиром.
Вантажні і спеціальні автомобілі бойової, стройової та учбової груп використовуються для забезпечення планів бойової підготовки. Не допускається використання цих автомобілів для забезпечення господарчої діяльності, а також замість легкових.
Автомобільні базові шасі використовуються у складі комплексів озброєння та військової техніки згідно з планами бойової підготовки на навчальний рік у межах встановлених річних норм витрат моторесурсів.
Категорично забороняються перевитрати норм моторесурсів на шасі