58 Организация связи совещаний. Защита студий и залов от внешних помех.
Анализ данных таблиц 4.2 и 4.3 с учетом (4.28) показывает, что для обеспечения защиты помещений от шумов, проникающих извне, необходимо применение специальных мероприятий, например:
Залы и студии совещаний следует размещать не с фасадной, а с дворовой стороны зданий.
Желательно, чтобы расстояние от проезжей части улицы было не менее 40 – 50 м.
Для изоляции студии от шумов, возникающих вибраций, вызванных движением транспрта, применяют специальные изолирующие амортизационные прокладки между фундаментом и стеной; защитные траншеи; окна делаются двойными с разной толщиной стекол для избежания их резонансного дребезжания.
Залы и студии совещаний не делают смежными с особо шумными помещениями (смотри таблицу 4.2).
Входы в залы и студии совещаний оборудуют тамбурами не менее 1 м.
Вентиляционные каналы облицовываются внутри звукопоглащающими материалами. На вентиляторы ставят специальные глушители.
Граничные поверхности покрываются абсорбентами.
Если абсорбенты (от лат. absorbeo – поглощаю) поглощают преимущественно звуки высоких частот, то их называют высокочастотные абсорбенты, если низких и средних частот – то, резонансные абсорбенты.
К высокочастотным абсорбентам относятся пористые плиточные материалы, различные драпировки и ковры.
Поглощение звука в них происходит за счет перехода энергии колеблющихся частиц воздуха в теплоту в следствии потнрь на трение в порах материала. В качестве таких абсорбентов используют:
сухую гипсовую штукатурку;
плиты акустические: декоративные ПАД, обычные ПАО, синтетические ПАС (выпускаются в г. Воскресенск, Россия);
панели из полихлорвинилового пенопласта ПХВ (г. Владимир, Россия);
аккустические гипсовые штампованные плиты, покрытые с тыльной стороны бязью, АГШБ (г. Красногорск, Россия);
плиты «ТРАВЕРТОН» (США, Финляндия);
аккустический фибролит, изготовляемый из древесной стружки с цементом (г. Таллин, Эстония и г. Минск, Беларусь) и др.
В качестве резонансных абсорбентов используют так называемые щиты Бекеши, названные в честь их изобретателя, чешского аккустика, а также, конструкции с перфорированным покрытием.
59 Организация ттс на железнодорожных станциях и в узлах.
Для оперативного управления технол процессами работы ж/д станций и узлов организуют станционную технологическую связь. К ней относится стрелочная, станционная распорядительная и директорская связь. Тип и класс станции, схема оперативного управления определяют число уровней иерархии, категории абонентов и количество сетей на каждом уровне. Можно выделить три способа реализации: децентрализованный, централизованный и объединенный.
При децентрализованном способе строится жесткая радиальная сеть связи руководителя с его исполнителями.сКаждый командир имеет коммутационную систему КС, позволяющую организовывать изолированные в электрическом отношении сети стрелочной и станционной распорядительной связи. У командира устанавливается пульт связи и управления ПСУ, с которого он управляет работой КС при установлении входящих и исходящих соединений с абонентскими установками АУ абонентов своей сети, а также ведет с ними переговоры в одностороннем режиме. В качестве АУ используются тел аппараты системы ЦБ. Через КС осуществляется выход командира в смежные сети СТС, а также в сети местной и отделенческой технологической связи.
Оптимальная схема СТС д.б. современной, экономически целесообразной и перспективной., т.е. предусматривающей совершенствование процесса управления. С этой точки зрения децентрализованная система связи м.б. оптимальной лишь при условии использования простейших КС с релейной элементной базой и расположении их в телефонных центрах района управления.
Однако это имеет недостатки:
тенденция в управлении работой крупных станций является концентрация руководителей в помещении центрального поста управления. Следовательно, в сети радиальной структуры не может быть абонентских линий минимальной длины;простые КС, как правило, не реализуют приоритетную схему связи, т.е. иерархическую структуру системы управления;жесткие соединения абонентов с КС командира затрудняют изменение сети связи. При изменении технологии работы станции требуется прокладка новых линий связи с установкой дополнительных АУ;высокая стоимость системы связи, определяемая многочисленными КУ, абонентскими линиями и установками. Некоторые исполнители являются абонентами нескольких командиров, что требует прокладки до пяти линий связи с АУ.
Современные коммутационные системы с микропроцессорным управлением по записанной программе позволяют построить централизованную систему СТС (рис1). В коммутационную систему КС, устанавливаемую на центральном посту управления, включая ПСУ всех командиров, абонентские линии всех исполнителей, а также соединительные линии с АТС местной связи и каналы ОТС. Реализация участков связи и разделение абонентов по категориям для каждого командира реализуется программно.
Для абонентов стрелочной связи используется принцип прямых соединений с ограничением по входящей связи для всех абонентов кроме командира. Для абонентов, имеющих связь с несколькими командирами, применяется одна абонентская линия и абонентская установка с системой передачи информации о номере командира.
Разделение абонентов СТС на категории позволяет реализовать приоритетную схему связи, отвечающую схеме оперативного управления. СТС организуется в пределах ж.д. станции, где существует сеть местной связи, причем большинство абонентов СТС являются абонентами местной связи и имеют абонентские линии и АУ. Применение в местной сети АТС с программным управлением по записанной программе позволяет создать объединенную систему станционной связи, в которой разделение сетей и абонентов реализуется программно.
Каждый руководитель имеет ПСУ с дистанционной передачей управляющих сигналов, а каждый абонент – лишь одну абонентскую линию и АУ.
Объединенная система связи требует минимальных капитальных затрат и эксплуатационных расходов, будет достаточно гибкой и технически совершенной, удовлетворяющей всем тех. требованиям.
Для организации СТС используют комплекты аппаратуры станционной связи (КАСС), либо коммутаторы технологической связи (КТС).Коммутатор технологической связи КТС предназначен для организации отделенческой и станционной оперативно-технологической связи в пределах железнодорожного узла (станции) и рассчитан для работы по четырехпроводным групповым каналам ТЧ систем передачи К-24Т, ИМК-24 и К-12+12, четырехпроводным каналам НЧ, двухпроводным групповым каналам низкой частоты при согласованном подключении к линии связи по схеме дуплексного усилителя, также по двухпроводным групповым каналам низкой частоты при высокоомном параллельном подключении линии. Коммутатор КТС рассчитан для размещения в служебных помещениях постов ЭЦ или в помещениях дежурного по станции. Станцией называется раздельный пункт, имеющий путевое развитие и устройства, позволяющие осуществлять определенные технические, грузовые, коммерческие и пассажирские операции. Технические операции: приём, отправление и пропуск поездов, их скрещение и обгон, расформирование – формирование составов, подача – уборка вагонов на грузовые пункты, технический осмотр вагонов, устранение обнаруженных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад, ремонт вагонов, экипировка локомотивов, очистка, промывка и дезинфекция вагонов. Грузовые операции: погрузка, выгрузка и перегрузка грузов; сортировка мелких отправок и контейнеров. Коммерческие операции: прием, взвешивание, хранение и выдача грузов; оформление перевозочных документов, взимание провозных платежей; пломбирование вагонов; обеспечение сохранности грузов, находящихся на станции; осмотр прибывающих и отправляющих составов в коммерческом отношении.Пассажирские операции: посадка – высадка пассажиров; прием, хранение и выдача багажа; погрузка – выгрузка багажа; продажа билетов; погрузка – выгрузка почты.В зависимости от основного назначения и характера работы станции делятся на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские.