6.3. Планирование объемов транспортных работ

При составлении производственной программы транспортных работ определяют объемы перевозок (грузообъем), т.е. количество груза (в тоннах), которое перевезено, перевозится или подлежит перевозке за определенный период времени (месяц, квартал, год).

Для учета транспортных работ кроме грузообъема используется грузооборот. Он рассчитывается умножением грузообъема (т) отдельных видов грузов на расстояние их перевозки (км) и измеряется в ткм.

Грузооборот (Р) и объем перевозок (Q) взаимосвязанные показатели, зависимость между которыми выражается следующим образом:

P = Q * l или Q = P / l,

где l –расстояние перевозки, км.

При планировании объема транспортных работ используются следующие различные методические подходы:

1. Определяются возможные грузопотоки и физический объем перевозимых грузов. Для этого устанавливаются места погрузки и разгрузки, составляется схема перевозок, рассчитывается объем грузов по видам (Q₁, Q₂, … , Q_n) и определяется среднее расстояние перевозок (l₁, l₂, … , l_n).

Пример 6.1:

По схеме транспортных грузопотоков зерна (рис.5) требуется определить:

а) объем грузоперевозок (Q);

б) грузооборот (P);

в) среднее расстояние перевозки (l);

Рис.6 Схема транспортных грузопотоков зерна

а) Определим объем грузоперевозок:

Q = Q₁ +Q₂+ Q₃+ Q₄+ Q₅ =400+200+300+280+540=1720 т

б) Рассчитаем грузооборот:

P = Q₁l₁ + Q₂l₂ + Q₃l₃ + Q₄l₄ + Q₅l₅ = 15180 т-км

в) Среднее расстояние перевозки:

l_ср = P / Q = 15180 / 1720 = 8,83 км

2. Рассчитывается общая масса груза (по видам), коэффициент повторности перевозок, среднее расстояние перевозок.

Так как в сельском хозяйстве много повторных перевозок (один и тот же груз перемещается несколько раз), фактический объем перевозок значительно превышает количество (массу) грузов, отправленных с первоначального пункта. Повторность перевозок, связанна с техническими особенностями производства и поэтому, как правило, неизбежна. Для примера 6.1 коэффициент повторности перевозки зерна составит:

К_пов = Q /(Q₁ + Q₂ +Q₃₎ =1720 /900 = 1,91

III. Определение возможного объема транспортных работ на основе численности и состава автопарка (марок), автомобилей, его технической готовности и производительности. Для этого рассчитывается:

• среднегодовое число автомобилей по маркам:

где АД_х - пребывание (нахождение) машин в хозяйстве, автомобиле- дней;

Д_г –календарное количество дней в году;

А_н –количество машин на начало планируемого года;

А_в –количество автомашин, подлежащих выбытию(списанию);

АД_п –пребывание в хозяйстве приобретаемых автомашин автомобиле- дней;

АД_в –пребывание в хозяйстве выбывающих автомашин, автомобиле- дней.

Чтобы определить возможный объем транспортной работы, определяют число автомобиле – дни в работе по следующей формуле :

АД_р =АД_х –(АД_рем +Ад_вых +АД_пр) ,

где АД_рем –нахождение в ремонте, на ТО или в ожидании его, автомобиле –дни;

АД_вых –выходные и праздничные автомобиле –дни;

АД_пр –простой по прочим причинам, автомобиле-дни.

Количество автомобиле–дней в ремонте и на ТО рассчитывается по каждой марке машины на основе срока эксплуатации, данных о межремонтных сроках и периодичности ТО, а также норматива времени простоя в ремонте и на ТО (согласно трудоемкости ремонтных воздействий).

Количество выходных дней в году зависит от режима работы автопарка и наличия подменных водителей. Если их нет, то при шестидневной рабочей недели в году будет 52 выходных и 8 праздничных дней, если праздничные дни не совпадают с выходными.

Автомобиле–дни простоя по прочим причинам принимаются по данным хозяйства на основании анализа простоев за последние 3 –5 лет.

Коэффициент использования автопарка определяется по формуле

.

Коэффициент технической готовности рассчитывается следующим образом

где АД_т.испр. –пребывание в хозяйстве технически исправных автомобилей, автомобиле –дни .

Далее рассчитывают общую грузоподъемность (суммарный тоннаж) автомобилей ( Г) и среднюю грузоподъемность автомобиля ():

Г = n₁ г₁ + n₂ г₂ + … + n_iг_i ,

,

где n_i – количество единиц подвижного состава соответствующей i-й марки (модели), шт.;

г_i – номинальная грузоподъемность i-й марки, установленная заводом-изготовителем, т .

Показатели пробега планируются с учетом фактических показателей прошлого года и мероприятий по улучшению использования автотранспорта в планируемом году.

Общий пробег автомашин рассчитывают по формуле , км

L_общ =l_сут *АД_р,

где l_сут – среднесуточный пробег одной автомашины, км .

Пробег с грузом рассчитывается по формуле , км

L_гр = L_общ * К_пр,

где к_пр – коэффициент использования пробега, который определяют отношением пробега с грузом к общему пробегу.

В СПК и госхозах РБ коэффициент использования пробега колеблется от 0,45 до 0,55.

Коэффициент использования грузоподъемности рассчитывают

,

где Q –объем перевозимых грузов, т;

г –грузоподъемность транспортного средства, т;

n_e– количество ездок, выполняемое за определенный промежуток времени:

,

где T_н –время в наряде, (смена, сутки),ч :

T_н = Т_д + Т_п;

Т_д –время, затрачиваемое непосредственно на движение, ч;

Т_п –потери на погрузочно – разгрузочные работы, ч;

t_e – время одной ездки, ч:

t_e = t_n +t_дг +t_р +t_дх ,

где t_n –время погрузки, ч;

t_дг –время движения с грузом, ч;

t_р -время разгрузки, ч;

t_дх –время движения без груза (холостой пробег) , ч. Годовой грузооборот определяют по формулам, т-км

Р_ткм = г * к_гр * L_гр или

Р_ткм = АД_р *l_сут *к_пр *г *к_гр либо

Р_ткм = L_общ *к_пр *г *к_гр