2. Рух дрезин незнімного типу

2.1. До експлуатації на залізничному транспорті промислових підприємств допускаються дрезини, мотовози, автомотриси та інший моторно-рейковий транспорт (надалі - дрезини), конструкція якого відповідає затвердженим або узгодженим проектам і технічним умовам. Вносити зміни в конструкцію дрезин без дозволу заводу-виготовлювача забороняється.

2.2. Рух дрезин, які належать іншим організаціям, по залізничних коліях підприємства допускається з дозволу начальника залізничного цеху.

2.3. Дрезини повинні мати відмітні знаки і написи, передбачені ПТЕ залізничного транспорту промислових підприємств, а приналежні іншим організаціям - відмітні знаки цих організацій.

2.4. Дрезини повинні мати технічні паспорти, у які заносяться дати виготовлення і введення в експлуатацію, зведення про періодичні ремонти, пробіг, конструктивні зміни, придатність для руху по ділянках, обладнаних рейковими колами, та інші необхідні дані.

2.5. Дрезини повинні піддаватися обов'язковому щорічному контрольно-технічному огляду, у тому числі і на надійність шунтування рейкових кіл, порядком, встановленим керівником залізничного транспорту. Під час огляду перевіряються технічний паспорт та правильність його ведення, технічний стан дрезини та можливість її подальшої експлуатації. Контрольно-технічний огляд проводиться комісією, встановленою начальником залізничного цеху з обов'язковим включенням до її складу представників служби власника дрезини і служби СЦБ та зв'язку. Результати огляду оформляються актом встановленої форми.

2.6. Забороняється експлуатація дрезин, що не пройшли контрольно-технічний огляд та дрезин із простроченим терміном ремонту.

2.7. Дрезини, що відправляються на перегін, розглядаються як поїзд і відправляються черговим по станції з дозволу поїзного диспетчера.

2.8. При відправленні дрезин зі станції черговий по станції перевіряє наявність у водія (машиніста): свідоцтва на право управління, оформленого маршрутного листа та акта річного контрольно-технічного огляду. Порядок перевірки наявності свідоцтва встановлюється начальником залізничного цеху підприємства.

2.9. Водію дрезини забороняється відправлятися із станції без маршрутного листа й акта річного контрольно-технічного огляду. Форма маршрутного листа встановлюється начальником залізничного цеху.

2.10. Черговому по станції забороняється відправляти поїзд на перегін, зайнятий дрезиною, до прибуття дрезини на сусідню станцію.

2.11. При тривалому перебуванні дрезини на приймально-відправних коліях черговий по станції зобов'язаний встановити стрілки в положення, що виключає можливість заїзду на ці колії, та уважно стежити за зайнятістю цих колій.

2.12. Кількість причіпних одиниць рухомого складу або причепів до моторно-рейкового транспорту встановлюється начальником залізничного цеху в залежності від паспортної даних, наявності гальмових засобів та допустимої швидкості руху на керуючому схилі.

2.13. Перед відправленням зі станції водій (машиніст) дрезини зобов'язаний перевірити справність дрезини, звертаючи особливу увагу на стан ходових частин, гальмових пристроїв, справність радіозв'язку, наявність сигнальних приналежностей, гальмових башмаків, надійність зчеплення з причепом , гальмової системи тощо.

2.14. Швидкість прямування дрезин одиночних, зчеплених одна з одною або з причепами встановлюється начальником залізничного цеху.

2.15. Несправні дрезини виводяться з перегону в порядку, встановленому п.п.10.3 і 9.14.6 цієї Інструкції.

2.16. Порядок руху дрезин по коліях (перегонах) з ухилом від 0,040 і більше встановлюється начальником залізничного цеху.

2.17. Норми укомплектованості дрезин запасними частинами, ремонтним та протипожежним інвентарем, сигнальними приналежностями встановлюються начальником залізничного цеху.

2.18. При вимушеній зупинці на перегоні водій (машиніст) дрезини зобов'язаний діяти відповідно до розділу 10 цієї Інструкції.

2.19. Під час експлуатації дрезини на ділянках, обладнаних рейковими колами, водій (машиніст) дрезини зобов'язаний строго стежити за чистотою поверхні катання бандажів колісних пар, не допускати зупинок дрезини на ділянках колії, де поверхня голівок рейок покрита мазутом, снігом, піском та іншими матеріалами, що може привести до втрати шунтування.

2.20. Начальники служб, ділянок, що мають у своєму розпорядженні дрезини, зобов'язані:

призначати відповідальних осіб за стан та експлуатацію дрезини;

дотримуватися встановленої періодичності ремонту, огляду й обстеження дрезин, систематично перевіряти їхній стан, знання водіями (машиністами) правил та інструкцій, профілю ділянок, правил навантаження і вивантаження вантажів, що перевозяться, на перегонах і станціях.

Директор департаменту

металургійної промисловості М.І.Абросімов

Додаток 5

До Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств

ЗАТВЕРДЖУЮ:

Начальник залізничного цеху

«___» ______________ 20 ___ р.

АКТ

контрольно-технічного огляду дрезини

(спеціального самохідного рухомого складу)

Комісія в складі _____________________________________________________

________________________________________________________________

"___" __________ 20 р. зробила огляд ______________________________

________________________________________________________________

(найменування і номер дрезини або спеціального самохідного рухомого складу)

Ознайомившись з документами та оглянувши дрезину (колійну машину), комісія встановила:

________________________________________________________________

________________________________________________________________

Висновок комісії.

Допускається до подальшої експлуатації на термін до __________________

Не допускається до подальшої експлуатації через _____________________

________________________________________________________________Голова комісії______________________(підпис)

Члени комісії_______________________(підписи)

Додаток 6

До п. 9.12.1 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств